Aktionen

Daniel Carroll: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Daniel - - Daniel Carroll - - Daniel Morgan - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite <big><span style="color:sadd…“)
 
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Daniel]] - - [[Daniel Carroll]] - - [[Daniel Morgan]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Daniel]] ← Daniel Carroll → [[Daniel Morgan]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
+
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
 
|-
 
|-
 
| || '''Baujahr:''' || 1942
 
| || '''Baujahr:''' || 1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Todd-Houston Shipbuilding Corp., Houston
+
| || '''Bauwerft:''' || Todd-Houston Shipbuilding Corporation, Houston
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || J.H. Winchester &. Company Inc., New York
+
| || '''[[Reederei]]:''' || J.H. Winchester &. Company Incorporation, New York
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''' || Houston
 
| || '''Heimathafen''' || Houston
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Keneth Walker Pratt
 
| || '''Kapitän:''' || Keneth Walker Pratt
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT
−
|-
 
−
| || '''Länge:''' || 134,37 m
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,34 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,70 m
+
| || '''Länge:''' || 134.37 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT
+
| || '''Breite:''' || 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tragfähigkeit:''' || 10.856 t
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7-cm, 1 x 7,6-cm, 8 x 2-cm
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Casablanca (Marokko) - Algier (Algerien)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Casablanca (Marokko) - Algier (Algerien)
Zeile 73: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TE-16]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TE-16]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 371]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 371]]
Zeile 93: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[28.02.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[28.02.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelmeer nordwestlich Algier (Algerien)
+
| || '''Ort:''' || Mittelmeer, nordwestlich Algier (Algerien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°05' Nord - 04°02,20' Ost
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°05' Nord - 04°02,20' Ost
Zeile 101: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 100
+
| || '''Überlebende:''' || 100
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 371]] sichtete am 28.02.1943 um 15:20 Uhr den Geleitzug [[TE-16]] und lief zum Angriff an. Um 17:18 Uhr schoß Mehl zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die und beschädigte die ''DANIEL CARROL''. Mehl hörte noch die laute Detonation sowie Rauschen und Gurgeln und dachte das Schiff versenkt zu haben.
 
−
Doch der Dampfer wurde nur beschädigt. Das Schiff wurde von einem britischen Schlepper nach Algier (Algerien) geschleppt, wo es am 01.03.1943 ankam. Die 43 Besatzungsmitglieder, 27 Artilleristen und 30 Passagiere blieben während des Schleppens an Bord. Der Dampfer verlegte dann zur provisorischen Reparatur nach Gibraltar. Später nach New York, wo das Schiff komplett repariert wurde. Es nahm im Juli 1944 wieder den Dienst auf.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1*) Bild der ''DANIEL CARROL'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
[[U 371]] sichtete am 28.02.1943 um 15:20 Uhr den Geleitzug [[TE-16]] und lief zum Angriff an. Um 17:18 Uhr schoß Mehl zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die und beschädigte die DANIEL CARROLL. Mehl hörte noch die laute Detonation sowie Rauschen und Gurgeln und dachte das Schiff versenkt zu haben.  
−
 
+
Doch der Dampfer wurde nur beschädigt. Das Schiff wurde von einem britischen Schlepper nach Algier (Algerien) geschleppt, wo es am 01.03.1943 ankam. Die 43 Besatzungsmitglieder, 27 Kanoniere und 30 Passagiere blieben während des Schleppens an Bord. Der Dampfer verlegte dann zur provisorischen Reparatur nach Gibraltar. Später nach New York, wo das Schiff komplett repariert wurde. Es nahm im Juli 1944 wieder den Dienst auf.
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 283.
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 283.
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 179.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 179.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 316.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 316.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 243.
−
|-
 
−
| || || Seite 243.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
Zeile 200: Zeile 129:
 
| || || '''States During World War Two'''
 
| || || '''States During World War Two'''
 
|-
 
|-
−
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
+
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 152.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 152.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Daniel]] - - [[Daniel Carroll]] - - [[Daniel Morgan]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Daniel]] ← Daniel Carroll → [[Daniel Morgan]]

Aktuelle Version vom 31. März 2021, 13:59 Uhr

Daniel ← Daniel Carroll → Daniel Morgan

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Todd-Houston Shipbuilding Corporation, Houston
Reederei: J.H. Winchester &. Company Incorporation, New York
Heimathafen Houston
Kapitän: Keneth Walker Pratt

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.37 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Casablanca (Marokko) - Algier (Algerien)
Fracht: 4.800 t Stückgut
Geleitzug: TE-16

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 371
Kommandant: Waldemar Mehl
Datum: 28.02.1943
Ort: Mittelmeer, nordwestlich Algier (Algerien)
Position: 37°05' Nord - 04°02,20' Ost
Planquadrat: CH 9465
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 100

U 371 sichtete am 28.02.1943 um 15:20 Uhr den Geleitzug TE-16 und lief zum Angriff an. Um 17:18 Uhr schoß Mehl zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die und beschädigte die DANIEL CARROLL. Mehl hörte noch die laute Detonation sowie Rauschen und Gurgeln und dachte das Schiff versenkt zu haben. Doch der Dampfer wurde nur beschädigt. Das Schiff wurde von einem britischen Schlepper nach Algier (Algerien) geschleppt, wo es am 01.03.1943 ankam. Die 43 Besatzungsmitglieder, 27 Kanoniere und 30 Passagiere blieben während des Schleppens an Bord. Der Dampfer verlegte dann zur provisorischen Reparatur nach Gibraltar. Später nach New York, wo das Schiff komplett repariert wurde. Es nahm im Juli 1944 wieder den Dienst auf.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 283.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 179.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 316.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 243.
L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 152.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Daniel ← Daniel Carroll → Daniel Morgan

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Daniel_Carroll&oldid=122149“