Aktionen

Dalcairn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Dalblair]] - - [[Dalcairn]] - - [[Dalcroy]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Dalblair]] - - [[Dalcairn]] - - [[Dalcroy]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 128,16  m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.608 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.643 t
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 128.16  m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.48 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,48 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,36 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.36 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.608 BRT
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Tragfähigkeit:''' || 8.643 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Halifax (Kanada) - Hull (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Halifax (Kanada) - Hull (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Weizen
 
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Weizen
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-72]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-72]]
Zeile 107: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 100]] sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr, den von [[U 47]] gemeldeten Geleitzug [[HX-72]] und lief zum Angriff an. Um 23:05 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen Dampfer im Geleitzug. Dieser traf die ''DALCAIRN'', die daraufhin versank. Schepke konnte das sinken nicht beobachten, er war schon auf der Jagd nach dem nächsten Schiff. Aus diesem Geleitzug versenkte U 100 insgesamt 7 Schiffe. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Korvette ''LA MALOUINE (K.46)'' gerettet und in Greenock (Schottland) an Land gesetzt.
+
[[U 100]] sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr, den von [[U 47]] gemeldeten Geleitzug [[HX-72]] und lief zum Angriff an. Um 23:05 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen Dampfer im Geleitzug. Dieser traf die ''DALCAIRN'', die daraufhin versank. Schepke konnte das sinken nicht beobachten, er war schon auf der Jagd nach dem nächsten Schiff. Aus diesem Geleitzug versenkte U 100 insgesamt 7 Schiffe. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Korvette ''[[HMS La Malouine (K.46)|HMS LA MALOUINE (K.46)]]'' gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1*) Bild der ''DALCAIRN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 210: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Dalblair]] - - [[Dalcairn]] - - [[Dalcroy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Dalblair]] - - [[Dalcairn]] - - [[Dalcroy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 16. März 2020, 14:56 Uhr

Dalblair - - Dalcairn - - Dalcroy - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock
Reederei: Mungo Campbell &. Company (United Steam Navigation Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen Newcastle
Kapitän: Edgar Brusby

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.608 BRT

Tragfähigkeit: 8.643 t

Länge: 128.16 m

Breite: 16.48 m

Tiefgang: 7.36 m

Geschwindigkeit: 10.5 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Montreal (Kanada) - Halifax (Kanada) - Hull (Großbritannien)

Fracht: 8.000 t Weizen

Geleitzug: HX-72

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 21.09.1940
Ort: Nordatlantik westlich Irland
Position: 55°--' Nord - 19°--' West
Planquadrat: AL 6549
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 48

U 100 sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr, den von U 47 gemeldeten Geleitzug HX-72 und lief zum Angriff an. Um 23:05 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen Dampfer im Geleitzug. Dieser traf die DALCAIRN, die daraufhin versank. Schepke konnte das sinken nicht beobachten, er war schon auf der Jagd nach dem nächsten Schiff. Aus diesem Geleitzug versenkte U 100 insgesamt 7 Schiffe. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Korvette HMS LA MALOUINE (K.46) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 88.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 66.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 107, 494.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 8.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 29.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 221.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Dalblair - - Dalcairn - - Dalcroy - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Dalcairn&oldid=104006“