Aktionen

City of Singapore: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[City of Simla]] - - [[City of Singapore]] - - [[City of Venice]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[City of Simla]] - - [[City of Singapore]] - - [[City of Venice]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1923
 
| || '''Baujahr:''' || 1923
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Co., West Hartlepool
+
| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Ellermann Lines Ltd. (Hall Line Ltd.), Liverpool
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Ellermann Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
Zeile 29: Zeile 29:
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 132
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.555 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.826 t
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 137.38 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 17.47 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,4 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.55 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,6 m
+
|<br>
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.555 BRT
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.825 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
Zeile 55: Zeile 69:
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 9.025 t Stückgut inklusive 2.700 t Roheisen, Jute, Leinsamen, 2.400 t Erdnüsse und Post
 
| || '''Fracht:''' || 9.025 t Stückgut inklusive 2.700 t Roheisen, Jute, Leinsamen, 2.400 t Erdnüsse und Post
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TS-37]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TS-37]]
Zeile 75: Zeile 93:
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[01.05.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[01.05.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Freetown (Sierra Leone)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 07°55' Nord - 14°16' West
+
| || '''[[Position]]:''' || 07°55' N -14°16' West
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 6128
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 6128
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 515]]
+
[[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und richtete an ihm ein ziemliches Gemetzel an. Erst versenkte Henke die ''[[Corabella|CORABELLA]]'', die ''[[Bandar Shahpour|BADAR SHAHPOUR]]'', die ''[[Kota Tjandi|KOTA TJANDI]]'' und die ''[[Nagina|NAGINA]]''. Anschließend wurde U 515 durch Bewacher mit Wasserbomben abgedrängt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr hatte U 515 den Geleitzug wieder im Blick. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei einzelne Torpedo auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf die ''[[Clan Macpherson|CLAN MACPHERSON]]'' und versenkte sie. Der zweite Torpedo versenkte die ''[[Mokambo|MOKAMBO]]''. Der dritte Torpedo schließlich traf die ''CITY OF SINGAPORE'' hinten. Nach einer starken Detonation mit einer hohen Stichflamme, sank das Schiff über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 86 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Arran (T.06)|HMS ARRAN (T.06)]]'' und dem britischen Minensucher ''[[HMS Birdlip (T.218)|HMS BIRDLIP (T.218)]]'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:27%" |
| style="width:95%" |
+
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
|-
Busch/Röll '''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S.  
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
+
|-
Gröner '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.  
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
+
|-
Jordan '''Merchant Fleets 1939''' – S.  
+
| || || Seite 221.
 
+
|-
Ritschel '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U ''' – S.  
+
|<br>
 
+
|-
Rohwer '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.  
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
+
|-
Tennent '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S.
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
 +
|-
 +
| || || Seite 58.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 +
|-
 +
| || || Seite 132, 492.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 +
|-
 +
| || || Seite 124, 125.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 +
|-
 +
| || || Seite 164.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
|}
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
'''ANMERKUNGEN'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || Seite 126.
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
(1) Bild der ''City of Singapore'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
 
 
(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
 
 
 
Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''IN EIGENER SACHE'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
+
| style="width:20%" |
| style="width:2%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
  
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[City of Simla]] - - [[City of Singapore]] - - [[City of Venice]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[City of Simla]] - - [[City of Singapore]] - - [[City of Venice]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 19. März 2020, 05:36 Uhr

City of Simla - - City of Singapore - - City of Venice - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Ellermann Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Alfred Georg Freeman

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.555 BRT

Tragfähigkeit: 10.826 t

Länge: 137.38 m

Breite: 17.47 m

Tiefgang: 8.55 m

Geschwindigkeit: 11.5 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Kalkutta (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)

Fracht: 9.025 t Stückgut inklusive 2.700 t Roheisen, Jute, Leinsamen, 2.400 t Erdnüsse und Post

Geleitzug: TS-37

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 515
Kommandant: Werner Henke
Datum: 01.05.1943
Ort: Mittelatlantik südwestlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 07°55' N -14°16' West
Planquadrat: ET 6128
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 97

U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und richtete an ihm ein ziemliches Gemetzel an. Erst versenkte Henke die CORABELLA, die BADAR SHAHPOUR, die KOTA TJANDI und die NAGINA. Anschließend wurde U 515 durch Bewacher mit Wasserbomben abgedrängt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr hatte U 515 den Geleitzug wieder im Blick. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei einzelne Torpedo auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf die CLAN MACPHERSON und versenkte sie. Der zweite Torpedo versenkte die MOKAMBO. Der dritte Torpedo schließlich traf die CITY OF SINGAPORE hinten. Nach einer starken Detonation mit einer hohen Stichflamme, sank das Schiff über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 86 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger HMS ARRAN (T.06) und dem britischen Minensucher HMS BIRDLIP (T.218) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 221.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
Seite 58.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 132, 492.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 124, 125.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 164.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 126.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

City of Simla - - City of Singapore - - City of Venice - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite