Aktionen

Christian Krogh: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Chr. Knudsen]] - - [[Christian Krogh]] - - [[Christian Michelsen]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Chr. Knudsen]] Christian Krogh [[Christian Michelsen]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1917
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1917
+
| || Bauwerft: || A.F. Smulders, Schiedam
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || A.F. Smulders, Schiedam
+
| || [[Reederei]]: || Olaf Örvig (Olaf Örvig Dampskibselskap Aksjeselskap), Bergen
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Olaf Örvig (Olaf Örvig Dampskibsselskab Aktieselskab), Bergen
+
| || Heimathafen: || Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
+
| || Kapitän: || Ingvart Hagen
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Ingvart Hagen
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.992 BRT
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.300 t
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 82.05 m
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 12.85 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.992 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 3.300 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5.48 m
+
| || Länge: || 82.05 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || Breite: || 12.85 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
| || Tiefgang: || 5.48 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || Geschwindigkeit: || 9 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Father Point (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Father Point (Kanada)
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geleitzug: || [[OB-329]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| ||
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-329]] (Aufgelöst)
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
+
| || U-Boot: || [[U 108]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Klaus Scholtz]]
+
| || Kommandant: || [[Klaus Scholtz]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[10.06.1941]]
+
| || Datum: || [[10.06.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik östlich Halifax (Kanada)
+
| || Ort: || Nordatlantik, östlich Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 47°03' Nord - 42°15' West
+
| || [[Position]]: || 47°03' Nord - 42°15' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BC 6452
+
| || [[Planquadrat]]: || BC 6452
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 23
+
| || Tote: || 23
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 0
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 108]] sichtete am 09.06.1941 um 15:18 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 16:29 Uhr schoß Scholtz einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem Auftauchen war der Dampfer nicht mehr in Sicht. Erst um 19:16 Uhr sichtete U 108 das Schiff wieder und setzte, im Nebel, erneut vor, verlor ihn dann aber wieder. Erst am 10.06.1941 um 01:48 Uhr kam das Schiff erneut in Sicht. Nach dem Tauchen, schoß Scholtz den zweiten Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''CHRISTIAN KROHG'' in der Mitte. Nach einer starken Explosion sank das Schiff über das Heck. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 108]] sichtete am 09.06.1941 um 15:18 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 16:29 Uhr schoß Scholtz einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem Auftauchen war der Dampfer nicht mehr in Sicht. Erst um 19:16 Uhr sichtete U 108 das Schiff wieder und setzte, im Nebel, erneut vor, verlor ihn dann aber wieder. Erst am 10.06.1941 um 01:48 Uhr kam das Schiff erneut in Sicht. Nach dem Tauchen, schoß Scholtz den zweiten Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CHRISTIAN KROHG in der Mitte. Nach einer starken Explosion sank das Schiff über das Heck. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 97.
+
| style="width:2%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
 
|-
 
| || || Seite 55.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 97.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 329, 558.
 
|-
 
|-
| || || Seite 329, 558.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 161, 162.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 56.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| ||
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 161, 162.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 56.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Chr. Knudsen]] - - [[Christian Krogh]] - - [[Christian Michelsen]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Chr. Knudsen]] Christian Krogh [[Christian Michelsen]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 10:49 Uhr

Chr. Knudsen ← Christian Krogh → Christian Michelsen

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: A.F. Smulders, Schiedam
Reederei: Olaf Örvig (Olaf Örvig Dampskibselskap Aksjeselskap), Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Ingvart Hagen

Schiffsmaße

Tonnage: 1.992 BRT
Tragfähigkeit: 3.300 t
Länge: 82.05 m
Breite: 12.85 m
Tiefgang: 5.48 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Father Point (Kanada)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-329 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 10.06.1941
Ort: Nordatlantik, östlich Halifax (Kanada)
Position: 47°03' Nord - 42°15' West
Planquadrat: BC 6452
Waffe: Torpedo
Tote: 23
Überlebende: 0
U 108 sichtete am 09.06.1941 um 15:18 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 16:29 Uhr schoß Scholtz einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem Auftauchen war der Dampfer nicht mehr in Sicht. Erst um 19:16 Uhr sichtete U 108 das Schiff wieder und setzte, im Nebel, erneut vor, verlor ihn dann aber wieder. Erst am 10.06.1941 um 01:48 Uhr kam das Schiff erneut in Sicht. Nach dem Tauchen, schoß Scholtz den zweiten Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CHRISTIAN KROHG in der Mitte. Nach einer starken Explosion sank das Schiff über das Heck. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 97.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 329, 558.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 161, 162.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 56.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Chr. Knudsen ← Christian Krogh → Christian Michelsen