Aktionen

Athelviscount: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Athelviking]] ← Athelviscount → [[Athene]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || Großbritannien
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1929
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || Liverpool
 +
|-
 +
| || Kapitän: || Reginald Guy Thomas Franklin
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.882 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Motortankschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 13.998 t
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1929
+
| || Länge: || 149.96 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Robt. Duncan & Co., Port Glasgow (Großbritannien)
+
| || Breite: || 19.30 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London (Großbritannien)
+
| || Tiefgang: || 8.63 m
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Liverpool (Großbritannien)
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 145 m
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 19,3 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 8,6 m
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) – Port Everglades (USA)
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 8.882 BRT
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 13.998 t
+
| || Geleitzug: || [[ON-75]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || -
+
| || U-Boot: || [[U 202]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || Kommandant: || [[Hans-Heinz Linder]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Datum:|| [[22.03.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigt von: || || [[U 202]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Hans-Heinz Linder]]
+
| || [[Position]]: || 38°46' Nord - 55°44' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 22.03.1942 - 00:45 Uhr
+
| || [[Planquadrat]]: || CC 5497
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 38°46' N - 55°44' W
+
| || Tote: || 4
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || CC 5497
+
| || Überlebende: || 52
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||4
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||-
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[U 202]] sichtete am 21.03.1942 um 11:38 Uhr einen großen Tanker, lief vor, und tauchte um 12:33 Uhr zum Angriff ab. Da das Sehrohr ausfiel, mußte der Angriff erst einmal abgebrochen werden,. Nach dem Auftauchen um 14:02 Uhr wurde die Verfolgung des Schiffes aufgenommen. Am 22.03.1942 um 00:45 Uhr schoß Linder einen Dreierfächer auf den Dampfer. Beide Torpedos trafen die ATHELVISCOUNT. Das Schiff sackte etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der erste beiden Fangschüsse, um 00:55 und 01:35 Uhr, ging fehl. Dies war die letzten beiden Torpedos die Linder noch in den Rohren hatte. U 202 tauchte dann zum Nachladen der Torpedorohre. Als das U-Boot wieder an die Stelle des Schiffes zurückkam, war dieses verschwunden. Die beschädigte ATHELVISCOUNT wurde in der Zwischenzeit von einem Schlepper nach St. John´s (Neufundland) geschleppt und ging später zu Reparaturen nach New York (USA). Im April 1943 wurde das Schiff als EMPIRE VISCOUNT wieder in Dienst genommen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 7 Marineangehörigen wurden zuerst vom amerikanischen Zerstörer [[USS Roe (DD-418)|USS ROE (DD-418)]] gerettet. Der Geleitzug-Kommodore, der Kapitän und viele Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord und erreichten mit dem Schiff den Hafen von St. John´s (Kanada). 19 Überlebende wurden von der USS ROE (DD-418) in New York (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 144.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
−
 
+
|-
−
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 197, 518.
−
 
+
|-
−
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 220"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 216.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 86.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Athelviking]] ← [[Athelviscount]] → [[Athene]]
+
[[Athelviking]] ← Athelviscount → [[Athene]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 19:45 Uhr

Athelviking ← Athelviscount → Athene

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Reginald Guy Thomas Franklin

Schiffsmaße

Tonnage: 8.882 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Länge: 149.96 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) – Port Everglades (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-75 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 202
Kommandant: Hans-Heinz Linder
Datum: 22.03.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Halifax (Kanada)
Position: 38°46' Nord - 55°44' West
Planquadrat: CC 5497
Waffe: Torpedo
Tote: 4
Überlebende: 52
U 202 sichtete am 21.03.1942 um 11:38 Uhr einen großen Tanker, lief vor, und tauchte um 12:33 Uhr zum Angriff ab. Da das Sehrohr ausfiel, mußte der Angriff erst einmal abgebrochen werden,. Nach dem Auftauchen um 14:02 Uhr wurde die Verfolgung des Schiffes aufgenommen. Am 22.03.1942 um 00:45 Uhr schoß Linder einen Dreierfächer auf den Dampfer. Beide Torpedos trafen die ATHELVISCOUNT. Das Schiff sackte etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der erste beiden Fangschüsse, um 00:55 und 01:35 Uhr, ging fehl. Dies war die letzten beiden Torpedos die Linder noch in den Rohren hatte. U 202 tauchte dann zum Nachladen der Torpedorohre. Als das U-Boot wieder an die Stelle des Schiffes zurückkam, war dieses verschwunden. Die beschädigte ATHELVISCOUNT wurde in der Zwischenzeit von einem Schlepper nach St. John´s (Neufundland) geschleppt und ging später zu Reparaturen nach New York (USA). Im April 1943 wurde das Schiff als EMPIRE VISCOUNT wieder in Dienst genommen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 7 Marineangehörigen wurden zuerst vom amerikanischen Zerstörer USS ROE (DD-418) gerettet. Der Geleitzug-Kommodore, der Kapitän und viele Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord und erreichten mit dem Schiff den Hafen von St. John´s (Kanada). 19 Überlebende wurden von der USS ROE (DD-418) in New York (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 144.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 197, 518.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 220"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 216.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 86.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Athelviking ← Athelviscount → Athene

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Athelviscount&oldid=163432“