Aktionen

Alderpool: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Aldergrove]] - - [[Alderpool]] - - [[Aldersdale]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Aldergrove]] ← Alderpool → [[Aldersdale]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
+
| || Bauwerft: || William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Sir R. Ropner &. Company Limited (Pool Shipping Company Limited), West Hartlepool
+
| || [[Reederei]]: || Sir R. Ropner &. Company Limited (Pool Shipping Company Limited), West Hartlepool
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || West Hartelpool
+
| || Heimathafen: || West Hartelpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Tom Valentine Frank
+
| || Kapitän: || Tom Valentine Frank
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.313 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.313 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.275 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.275 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 116.46 m
+
| || Länge: || 116.46 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.28 m
+
| || Breite: || 16.28 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.54 m
+
| || Tiefgang: || 7.54 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.4 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10.4 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 63: Zeile 54:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Route: || New York (USA) - Sydney (Kanada) - Hull (Großbritannien)
−
|-
 
−
| || '''Route:''' || New York (USA) - Sydney (Kanada) - Hull (Großbritannien)
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' ||  7.200 t Weizen
+
| || Fracht: ||  7.200 t Weizen
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-26]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[SC-26]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 81: Zeile 70:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || U-Boot: || [[U 73]]
−
|-
 
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 73]]
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Helmut Rosenbaum]]
+
| || Kommandant: || [[Helmut Rosenbaum]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[03.04.1941]]
+
| || Datum: || [[03.04.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Reykjavik (Island)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°21' Nord - 27°59' Westest
+
| || [[Position]]: || 58°21' Nord - 27°59' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 3672
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 3672
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 39
+
| || Überlebende: || 39
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 73]] sichtete am 02.04.1941 um 23:40 Uhr einen Geleitzug und lief zum Angriff an. Am 03.04.1941 um 02:55 Uhr fiel der erste Torpedoschuss auf einen 5.000 t-Dampfer, der fehl ging. Auch der zweite Torpedo, um 03:11 Uhr, und der dritte um 03.21 Uhr, wurden Fehlschüsse. Der vierte Schuss um 03:28 Uhr traf die ''ALDERPOOL'' die daraufhin kenterte und sank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen, wurden vom britischen Dampfer ''[[Thirlby|THIRLBY]]'' gerettet und in Loch Ewe an Land gesetzt.
 
−
 
 
−
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
−
 
 
−
[[U 46]] sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[British Reliance|BRITISH RELIANCE]]'' um 23:39 Uhr und der Beschädigung der ''[[Thirlby|THIRLBY]]'' um 23:30 Uhr, schoß Endrass, am 04.04.1941 um 00:42 Uhr einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf und beschädigte die ''ALDERPOOL''. Nach dem Treffer knickte der Dampfer vorne ein. Das Sinken konnte von [[U 46]] nicht mehr beobachtet werden. Das Schiff fiel aus dem Geleitzug und wurde kurze Zeit später von [[U 73]] entdeckt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 73]] sichtete am 02.04.1941 um 23:40 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Am 03.04.1941 um 02:55 Uhr fiel der erste Torpedoschuss auf einen 5.000 t-Dampfer, der fehl ging. Auch der zweite Torpedo, um 03:11 Uhr, und der dritte um 03.21 Uhr, wurden Fehlschüsse. Der vierte Schuss um 03:28 Uhr traf die ALDERPOOL die daraufhin kenterte und sank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere, wurden vom britischen Dampfer [[Thirlby|THIRLBY]] gerettet und in Loch Ewe an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | [[U 46]] sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[British Reliance|BRITISH RELIANCE]] um 23:39 Uhr und der Beschädigung der [[Thirlby|THIRLBY]] um 23:30 Uhr, schoß Endrass, am 03.04.1941 um 00:42 Uhr einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf und beschädigte die ALDERPOOL. Nach dem Treffer knickte der Dampfer vorne ein. Das Sinken konnte von U 46 nicht mehr beobachtet werden. Das Schiff fiel aus dem Geleitzug und wurde kurze Zeit später von [[U 73]] entdeckt.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 45, 65.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
−
|-
 
−
| || || Seite 16.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 45, 65.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 16.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" -  Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 308.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 222.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 222.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 244.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
−
|-
 
−
| || || Seite
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 48.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
−
|-
 
−
| || || Seite 244.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Aldergrove]] - - [[Alderpool]] - - [[Aldersdale]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Aldergrove]] ← Alderpool → [[Aldersdale]]

Aktuelle Version vom 11. Januar 2023, 19:13 Uhr

Aldergrove ← Alderpool → Aldersdale

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Sir R. Ropner &. Company Limited (Pool Shipping Company Limited), West Hartlepool
Heimathafen: West Hartelpool
Kapitän: Tom Valentine Frank

Schiffsmaße

Tonnage: 4.313 BRT
Tragfähigkeit: 8.275 t
Länge: 116.46 m
Breite: 16.28 m
Tiefgang: 7.54 m
Geschwindigkeit: 10.4 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Sydney (Kanada) - Hull (Großbritannien)
Fracht: 7.200 t Weizen
Geleitzug: SC-26 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 73
Kommandant: Helmut Rosenbaum
Datum: 03.04.1941
Ort: Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
Position: 58°21' Nord - 27°59' West
Planquadrat: AK 3672
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 39
U 73 sichtete am 02.04.1941 um 23:40 Uhr den Geleitzug SC-26 und lief zum Angriff an. Am 03.04.1941 um 02:55 Uhr fiel der erste Torpedoschuss auf einen 5.000 t-Dampfer, der fehl ging. Auch der zweite Torpedo, um 03:11 Uhr, und der dritte um 03.21 Uhr, wurden Fehlschüsse. Der vierte Schuss um 03:28 Uhr traf die ALDERPOOL die daraufhin kenterte und sank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere, wurden vom britischen Dampfer THIRLBY gerettet und in Loch Ewe an Land gesetzt.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 46 sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug SC-26 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der BRITISH RELIANCE um 23:39 Uhr und der Beschädigung der THIRLBY um 23:30 Uhr, schoß Endrass, am 03.04.1941 um 00:42 Uhr einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf und beschädigte die ALDERPOOL. Nach dem Treffer knickte der Dampfer vorne ein. Das Sinken konnte von U 46 nicht mehr beobachtet werden. Das Schiff fiel aus dem Geleitzug und wurde kurze Zeit später von U 73 entdeckt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 45, 65.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 16.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 308.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 222.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 244.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Aldergrove ← Alderpool → Aldersdale

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Alderpool&oldid=163265“