Aktionen

16.03.1944: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
[[15.03.1944]] ← 16.03.1944 → [[17.03.1944]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Donnerstag, 15. März 1944</span>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Statistik 16.03.1944|Statistik des Tages → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''DONNERSTAG, 16. MÄRZ 1944'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 20]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:00 - Mit wechselnden Kursen westlich Poti gestanden (CS 1677). 00:45 - Steuerbord-Diesel wieder klar. 02:10 - Diesel erneut unklar- Zylinder III verkorkt. 03:28 - Getaucht. Verkehr zwischen Poti und Batum beobachtet (CS 1713). 17:43 - Aufgetaucht. Bis auf kleine Bewacher und Flugzeuge, nichts beobachtet. 20:00 - Abgesetzt zum Batterieladen (CS 1713). 22:00 - Steuerbord-Diesel erneut unklar. Zylinder V Brennstoffdüse defekt. Keine weiteren Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: CS 1677 → CS 1713 → CS 1716 → CS 1719 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
| || [[U 23]] - Tulcea/Schwarzes Meer/Sulina - Nach einem Werftaufenthalt in Galatz, auf dem Weg zurück nach Konstanza. 10:48 - Eingang Funkspruch 1033/16/x58: "U 23: Sofortige Bereitschaft. Startzeit folgt duch FT". 14:29 - Eingang Funkspruch 1401/16/x55: "U 23: Weitermarsch um 14.00 Uhr DGZ. Eingang bestätigen". 14:35 - Eingang telefonisch bestätigt. 16:00 - Abgelegt zum Marsch nach Sulina. 18:35 - Sulina passiert (CL 1246). Lotse von Bord. 19:15 - Sulina-Reede. Marsch im Geleit R 207 auf Weg Grün nach Konstanza.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: CL 1246 (im KTB keine Angaben)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 05:25 - Getaucht. 05:45 - Eintritt ins Op.-Gebiet "Puma". 08:00 - Bei diesem Wetter ist ein Unterwasserangriff fast aussichtslos, da das Sehrohr entweder überspült ist, oder es guckt 1 m heraus. Außerdem läßt sich das Boot bei dieser Dünung nicht ruhig auf Kurs halten. 17:23 - Aufgetaucht. 19:15 - Eingang Funkspruch 1601/16/x59: "Petersen: 1.) Mit hoher Marschfahrt durch "Sau I" nach Op.-Zone "Tapir". 2) Gemeldeten 2 Zerstörer wahrscheinlich Tuapse ein. 3.) Mittl. Ostküste nur geringer Verkehr von Kleinfahrzeugen erfaßt". Marsch nach "Tapir" angetreten. 20:06 - Eingang Funkspruch: "1.) Eigenes Warngebiet vor Tuapse beachten. 2.) Zerstörer wahrscheinlich Sicherung für baldiges südfahrendes Geleit. 3.) Hafeneinblick versuchen, von Norden kommend". 23:00 - Eintritt in Op.-Gebiet "Tapir". Keine weiteren Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: CL 9479 → CL 9475 → CL 9472 → CL 9447 → CL 9364 → CL 9312 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''<u>CHRONIK:</u>''' ①
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
+
|-
−
'''[[U 20]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| style="width:2%" |
−
 
+
|-
−
'''[[U 23]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Verlegungsfahrt, nach Werftaufenthalt in Galatz, zurück nach Konstanza.
+
| || [[U 66]] - ↓ Mittelatlantik  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
 
+
|-
−
'''[[U 24]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Windstille, mittlere Dünung, Seegang 0.
+
| || colspan="3" | PQ: EV
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U ]] -
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || colspan="3" | PQ: -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
−
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
−
|-
+
 
−
<br>
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[15.03.1944]] ← [[16.03.1944]] → [[17.03.1944]]
+
[[15.03.1944]] ← 16.03.1944 → [[17.03.1944]]
−
 
 
−
[[1944]]
 

Aktuelle Version vom 18. August 2021, 16:23 Uhr

15.03.1944 ← 16.03.1944 → 17.03.1944

Donnerstag, 15. März 1944
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 20 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:00 - Mit wechselnden Kursen westlich Poti gestanden (CS 1677). 00:45 - Steuerbord-Diesel wieder klar. 02:10 - Diesel erneut unklar- Zylinder III verkorkt. 03:28 - Getaucht. Verkehr zwischen Poti und Batum beobachtet (CS 1713). 17:43 - Aufgetaucht. Bis auf kleine Bewacher und Flugzeuge, nichts beobachtet. 20:00 - Abgesetzt zum Batterieladen (CS 1713). 22:00 - Steuerbord-Diesel erneut unklar. Zylinder V Brennstoffdüse defekt. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CS 1677 → CS 1713 → CS 1716 → CS 1719 (KTB)
U 23 - Tulcea/Schwarzes Meer/Sulina - Nach einem Werftaufenthalt in Galatz, auf dem Weg zurück nach Konstanza. 10:48 - Eingang Funkspruch 1033/16/x58: "U 23: Sofortige Bereitschaft. Startzeit folgt duch FT". 14:29 - Eingang Funkspruch 1401/16/x55: "U 23: Weitermarsch um 14.00 Uhr DGZ. Eingang bestätigen". 14:35 - Eingang telefonisch bestätigt. 16:00 - Abgelegt zum Marsch nach Sulina. 18:35 - Sulina passiert (CL 1246). Lotse von Bord. 19:15 - Sulina-Reede. Marsch im Geleit R 207 auf Weg Grün nach Konstanza.
PQ: CL 1246 (im KTB keine Angaben)
U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 05:25 - Getaucht. 05:45 - Eintritt ins Op.-Gebiet "Puma". 08:00 - Bei diesem Wetter ist ein Unterwasserangriff fast aussichtslos, da das Sehrohr entweder überspült ist, oder es guckt 1 m heraus. Außerdem läßt sich das Boot bei dieser Dünung nicht ruhig auf Kurs halten. 17:23 - Aufgetaucht. 19:15 - Eingang Funkspruch 1601/16/x59: "Petersen: 1.) Mit hoher Marschfahrt durch "Sau I" nach Op.-Zone "Tapir". 2) Gemeldeten 2 Zerstörer wahrscheinlich Tuapse ein. 3.) Mittl. Ostküste nur geringer Verkehr von Kleinfahrzeugen erfaßt". Marsch nach "Tapir" angetreten. 20:06 - Eingang Funkspruch: "1.) Eigenes Warngebiet vor Tuapse beachten. 2.) Zerstörer wahrscheinlich Sicherung für baldiges südfahrendes Geleit. 3.) Hafeneinblick versuchen, von Norden kommend". 23:00 - Eintritt in Op.-Gebiet "Tapir". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9479 → CL 9475 → CL 9472 → CL 9447 → CL 9364 → CL 9312 (KTB)
U 66 - ↓ Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: EV
U -
PQ: -

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

15.03.1944 ← 16.03.1944 → 17.03.1944

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=16.03.1944&oldid=135153“