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U 978: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 977]] - - [[U 978]] - - [[U 979]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 978" '''
 
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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| || 12.05.1943 - 19.08.1944 || colspan="3" | Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || [[05.09.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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U 978, unter Oberleutnant zur See [[Günther Pulst]], lief am 20.08.1944 von Kiel aus. Das Boot ankerte, in warten auf ein Geleit, bis 22.08.1944 in der Strander Bucht und verlegte anschließend, zusammen mit [[U 1004]], nach Horten. Am 24.08.1944 lief U 978 in Horten ein. Dort absolvierte es [[Schnorchel]]- und Tauchübungen im Oslofjord.
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'''Chronik 20.08.1944 – 24.08.1944:''' (die Chronikfunktion für U 978 ist noch nicht verfügbar)
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[[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[12.05.1943]] - [[19.08.1944]] || || Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen ([[26. U-Flottille]], [[27. U-Flottille]] usw.) Restarbeiten und Ausrüstung.
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U 978, unter Oberleutnant zur See [[Günther Pulst]], lief am 05.09.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1227]] und [[U 483]], über Kristiansand (Ergänzungen und Ausrüstung), nach Flekkefjord. Am 07.09.1944 lief U 978 in Flekkefjord ein. Dort stand es in fünfstündiger Bereitschaft.
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'''Chronik 05.09.1944 – 07.09.1944:'''
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[[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]]
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 4 Tage und 2 Stunden auf See. Das Boot ankerte, in warten auf ein Geleit, bis [[22.08.1944]] in der [[Strander Bucht]] und verlegte anschließend, zusammen mit [[U 1004]], nach [[Horten]]. Dort absolvierte es [[Schnorchel]]- und Tauchübungen im [[Oslofjord]].
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U 978, unter Oberleutnant zur See [[Günther Pulst]], lief am 13.09.1944 von Flekkefjord aus. Das Boot verlegte nach Egersund. Dort stand das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.
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'''Chronik 13.09.1944:'''
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1227]] und [[U 483]], von [[Horten]] über [[Kristiansand]] (Ergänzungen und Ausrüstung), nach [[Flekkefjord]]. Dort stand es in fünfstündiger Bereitschaft.
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U 978, unter Oberleutnant zur See [[Günther Pulst]], lief am 07.10.1944 von Egersund aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 298]], [[U 1006]] und [[U 1052]], über Stavanger (Aufnahme von [[U 1006]] und [[U 1052]]), nach Bergen. Am 08.10.1944 lief U 978 in Bergen ein. Dort erfolgte die Ausrüstung für eine elfwöchige Unternehmung.
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von [[Flekkefjord]] nach [[Egersund]]. Dort stand das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 298]], [[U 1006]] und [[U 1052]], von [[Egersund]] über [[Stavanger]] (Aufnahme von [[U 1006]] und [[U 1052]]) nach [[Bergen]]. Dort erfolgte die Ausrüstung für eine elfwöchige Unternehmung.
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U 978, unter Oberleutnant zur See [[Günther Pulst]], lief am 09.10.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Biscaya und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken. Nach 68 Tagen und zurückgelegten 107,3 sm über und 3.543,4 sm unter Wasser, lief U 978 am 16.12.1944 wieder in Bergen ein.
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 67 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 107,3 [[sm]] über und 3.543,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], in der [[Biscaya]] und im [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] versenken.
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
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1.) Unternehmung des Kommandanten in schwierigem Gebiet. Härte und Kampfwillen, sichere Bootsführung, klare Überlegung, führten zu schönen Erfolgen, für die der Kommandant mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet wurde. Auf Anmarsch bei Horchpeilung und Ortungen richtig verhalten. 2.) 25.10.: Besteck von 112 sm in 4 Seetagen viel zu groß. Genauere Koppelnavigation. Erfreulich der Entschluß des Kommandanten, das schwierige Operationsgebiet aufzusuchen, trotz laufender Schnorchelstörungen (mehrfach in Island-Passage und später im Operationsgebiet aufgetaucht zur Reparatur), Lot- und GHG-Störungen. Im Operationsgebiet richtig und überlegt gehandelt. Durch das Herangehen an die Einfahrt von Cherbourg hat Boot den Verkehr gefunden. Schade, daß durch Nebel weitere klare Schußgelegenheiten nicht ausgenutzt werden konnten. 3.) 08.11./08:00 Uhr : Verhalten und anschließende Überlegung erfreulich und richtig. 4.) 14.11.: Stromtheoretiker ! Überlegung nur richtig, wenn Boot auf "ausgebojten Weg" operierte, falsch bei Angriff nach Gegnerlage. 5.) 17.11./10:51 Uhr : Beachtenswert kurze Zeit von Sichten bis Schuß. Wahrscheinlich als ungeklärter Fehlschuß ist Entfernung- oder Vg-Verschätzung. 6.) 19.11./12:06 und 12:14 Uhr: Fehlschußbegründung einleuchtend. T-5 Schuß war falsch - Reichweite hätte vorher berechnet werden können. 7.) 25.11. : Es zeigt den Angriffs- und Vernichtungswillen des Kommandanten, das er nach dem T-5 Treffer nicht aus Furcht vor einsetzender Abwehr ablief, sondern zum Fangschuß aufdrehte. Schlußbetrachtung gut und richtig bis auf Stromtheorie. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 8000 BRT versenkt, 1 Dampfer 7000 BRT versenkt, 1 "Liberty"-Schiff 7000 BRT versenkt.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[23.11.1944]] - am - ''[[William D. Burnham]]'' - 7.176 [[BRT]].
+
'''Chronik 09.10.1944 – 16.12.1944:'''
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Unternehmung des Kommandanten in schwierigem Gebiet. Härte und Kampfwillen, sichere Bootsführung, klare Überlegung, führten zu schönen Erfolgen, für die der Kommandant mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet wurde. Auf Anmarsch bei Horchpeilung und Ortungen richtig verhalten. 2.) 25.10.: Besteck von 112 sm in 4 Seetagen viel zu groß. Genauere Koppelnavigation. Erfreulich der Entschluß des Kommandanten, das schwierige Operationsgebiet aufzusuchen, trotz laufender Schnorchelstörungen (mehrfach in Island-Passage und später im Operationsgebiet aufgetaucht zur Reparatur), Lot- und GHG-Störungen. Im Operationsgebiet richtig und überlegt gehandelt. Durch das Herangehen an die Einfahrt von Cherbourg hat Boot den Verkehr gefunden. Schade, daß durch Nebel weitere klare Schußgelegenheiten nicht ausgenutzt werden konnten. 3.) 08.11./08:00 Uhr : Verhalten und anschließende Überlegung erfreulich und richtig. 4.) 14.11.: Stromtheoretiker ! Überlegung nur richtig, wenn Boot auf "ausgebojten Weg" operierte, falsch bei Angriff nach Gegnerlage. 5.) 17.11./10:51 Uhr : Beachtenswert kurze Zeit von Sichten bis Schuß. Wahrscheinlich als ungeklärter Fehlschuß ist Entfernung- oder Vg-Verschätzung. 6.) 19.11./12:06 und 12:14 Uhr : Fehlschußbegründung einleuchtend. T-5 Schuß war falsch - Reichweite hätte vorher berechnet werden können. 7.) 25.11. : Es zeigt den Angriffs- und Vernichtungswillen des Kommandanten, das er nach dem T-5 Treffer nicht aus Furcht vor einsetzender Abwehr ablief, sondern zum Fangschuß aufdrehte. Schlußbetrachtung gut und richtig bis auf Stromtheorie. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 8000 BRT versenkt, 1 Dampfer 7000 BRT versenkt, 1 "Liberty"-Schiff 7000 BRT versenkt.
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[[09.10.1944]] - [[10.10.1944]] - [[11.10.1944]] - [[12.10.1944]] - [[13.10.1944]] - [[14.10.1944]] - [[15.10.1944]] - [[16.10.1944]] - [[17.10.1944]] - [[18.10.1944]] - [[19.10.1944]] - [[20.10.1944]] - [[21.10.1944]] - [[22.10.1944]] - [[23.10.1944]] - [[24.10.1944]] - [[25.10.1944]] - [[26.10.1944]] - [[27.10.1944]] - [[28.10.1944]] - [[29.10.1944]] - [[30.10.1944]] - [[31.10.1944]] - [[01.11.1944]] - [[02.11.1944]] - [[03.11.1944]] - [[04.11.1944]] - [[05.11.1944]] - [[06.11.1944]] - [[07.11.1944]] - [[08.11.1944]] - [[09.11.1944]] - [[10.11.1944]] - [[11.11.1944]] - [[12.11.1944]] - [[13.11.1944]] - [[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]] - [[17.11.1944]] - [[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]] - [[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]] - [[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]] - [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]]
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pulst]], war 54 Tage, 2 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und vor dem [[Pentland Firth]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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U 978, unter Kapitänleutnant [[Günther Pulst]], lief am 25.02.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Pentland Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 54 Tagen, lief U 978 am 20.04.1945 in Trondheim ein.
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'''Chronik 25.02.1945 – 20.04.1945:'''
  
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>
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[[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]] - [[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pulst]], war 5 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Trondheim]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]]. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
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'''<u>[[Überführungsfahrt|ÜBERFÜHRUNGSFAHRT]]:</u>'''  
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U 978, unter Kapitänleutnant [[Günther Pulst]], lief am 29.05.1945 von Trondheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 978 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
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'''Chronik 29.05.1945 – 03.06.1945:'''
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[[29.05.1945]] - [[30.05.1945]] - [[31.05.1945]] - [[01.06.1945]] - [[02.06.1945]] - [[03.06.1945]]
 
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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'''<u>OPERATION DEADLIGHT:</u>'''
 
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U 978, lief am 09.12.1945 von Loch Ryan aus. Am 11.12.1945 wurde das Boot bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Günther Pulst]]
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| || '''Ort:''' || Loch Ryan
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=56.166666666667_N_10.083333333333_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+978| 56°10' N - 10°05' W]
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| || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord – 05°03' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 5139
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 65
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMSub.]] ''[[Tantivy (P.319)]]''
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| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]]
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 978 wurde am 09.12.1945 vom britischen Marineschlepper ''[[Enchanter (W.178)|ENCHANTER (W.178)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 11.12.1945 um 12:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Torpedo vom britischen U-Boot ''[[Tantivy (P.319)|TANTIVY (P.319)]]'', auf Position 56°10' Nord - 10°05' West /Planquadrat AM 5139, versenkt.
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U 978 wurde am [[09.12.1945]] vom britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Enchanter (W.178)]]'' auf die [[Position]] der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[11.12.1945]] um 12:15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Torpedo vom britischen U-Boot [[HMSub.]] ''[[Tantivy (P.319)]]'' Versenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen 12.05.1943 - 03.06.1945: (56 Personen)''' (4)
  
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'''Zwischen 12.05.1943 - 03.06.1945: (56)''' ②
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[[Bauer, Albert]] - [[Beecken, Karl-Heinz]] - [[Biedermann, Kurt]] - [[Burckhardt, Georg]] - [[Daschner, Martin]] - [[Delor, Richard]] - [[Hans-Joachim Dierks|Dierks, Hans-Joachim]] - [[Dünnebier, Siegfried]] - [[Ebbecke, Dieter]] - [[Eversberg, Willi]] - [[Gebert, Otto]] - [[Gierloff-Emden, Hans-Günter]] - [[Hagenauer, Georg]] - [[Hauf, Richard]] - [[Henkel, Werner]] - [[Hermann, Werner]] - [[Hofsommer, Willi]] - [[Hölzel, Gerhard]] - [[Jacob, Ernst]] - [[Janneck, Alfred]] - [[Klärsch, Günter]] - [[Klingenberg, Helmut]] - [[Kunter, Hugo]] - [[Lipa, Werner]] - [[Lippenkötter, Hans]] - [[Lips, Werner]] - [[Mändle, Karl]] - [[Meissner, Wilhelm]] - [[Müller, Anton]] - [[Müller, Franz]] - [[Müller, Werner]] - [[Neuwirth, Roland]] - [[Nowicky, Hans]] - [[Palm, Johann]] - [[Pfeil, Adalbert]] - [[Pinkernell, Otto]] - [[Günther Pulst|Pulst, Günther]] - [[Rehwinkel, Johann]] - [[Reithmeier, ]] - [[Rühling, Hartmut]] - [[Rungas, Hans]] - [[Samorai, Walter]] - [[Schäfer, Alois]] - [[Schmidt, Bernhard]] - [[Schnappka, Max]] - [[Schubert, Gerhard]] - [[Seidel, Joseph]] - [[Seifert, Werner]] - [[Soika, Heinrich]] - [[Spellerberg, Joseph]] - [[Stark, Joseph]] - [[Triebel, Woldemar]] - [[Winkelkötter, H.]] - [[Winkler, Alfred]] - [[Wolf, Erich]] - [[Zadow, Gerhard]]
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[[Bauer, Albert]] ● [[Beecken, Karl-Heinz]] ● [[Biedermann, Kurt]] ● [[Burckhardt, Georg]] ● [[Daschner, Martin]] ● [[Delor, Richard]] ● [[Hans-Joachim Dierks|Dierks, Hans-Joachim]] ● [[Dünnebier, Siegfried]] ● [[Ebbecke, Dieter]] ● [[Eversberg, Willi]] ● [[Gebert, Otto]] ● [[Gierloff-Emden, Hans-Günter]] ● [[Hagenauer, Georg]] ● [[Hauf, Richard]] ● [[Henkel, Werner]] ● [[Hermann, Werner]] ● [[Hofsommer, Willi]] ● [[Hölzel, Gerhard]] ● [[Jacob, Ernst]] ● [[Janneck, Alfred]] ● [[Klärsch, Günter]] ● [[Klingenberg, Helmut]] ● [[Kunter, Hugo]] ● [[Lipa, Werner]] ● [[Lippenkötter, Hans]] ● [[Lips, Werner]] ● [[Mändle, Karl]] ● [[Meissner, Wilhelm]] ● [[Müller, Anton]] ● [[Müller, Franz]] ● [[Müller, Werner]] ● [[Neuwirth, Roland]] ● [[Nowicky, Hans]] ● [[Palm, Johann]] ● [[Pfeil, Adalbert]] ● [[Pinkernell, Otto]] ● [[Günther Pulst|Pulst, Günther]] ● [[Rehwinkel, Johann]] ● [[Reithmeier, ]] ● [[Rühling, Hartmut]] ● [[Rungas, Hans]] ● [[Samorai, Walter]] ● [[Schäfer, Alois]] ● [[Schmidt, Bernhard]] ● [[Schnappka, Max]] ● [[Schubert, Gerhard]] ● [[Seidel, Joseph]] ● [[Seifert, Werner]] ● [[Soika, Heinrich]] ● [[Spellerberg, Joseph]] ● [[Stark, Joseph]] ● [[Triebel, Woldemar]] ● [[Winkelkötter, H.]] ● [[Winkler, Alfred]] ● [[Wolf, Erich]] ● [[Zadow, Gerhard]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 738.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 183.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 112, 223.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 381.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 310.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 186 - 188.
+
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100''' – S. 186 – 188.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 978 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(3) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 8. Oktober 2017, 12:01 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 178
Serie: U 951 - U 994
Kiellegung: 24.07.1942
Stapellauf: 01.04.1943
Indienststellung: 12.05.1943
Kommandant: Günther Pulst
Feldpostnummer: M - 51 997

DIE KOMMANDANTEN (2)

12.05.1943 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Günther Pulst

DIE FLOTTILLEN

12.05.1943 - 31.07.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.08.1944 - 04.09.1944 Frontboot 3. U-Flottille
05.09.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

12.05.1943 - 19.08.1944 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

20.08.1944 - Kiel - - - - - - - - 24.08.1944 - Horten

U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, lief am 20.08.1944 von Kiel aus. Das Boot ankerte, in warten auf ein Geleit, bis 22.08.1944 in der Strander Bucht und verlegte anschließend, zusammen mit U 1004, nach Horten. Am 24.08.1944 lief U 978 in Horten ein. Dort absolvierte es Schnorchel- und Tauchübungen im Oslofjord.

Chronik 20.08.1944 – 24.08.1944: (die Chronikfunktion für U 978 ist noch nicht verfügbar)

20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

05.09.1944 - Horten - - - - - - - - 06.09.1944 - Kristiansand
07.09.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 07.09.1944 - Flekkefjord

U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, lief am 05.09.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1227 und U 483, über Kristiansand (Ergänzungen und Ausrüstung), nach Flekkefjord. Am 07.09.1944 lief U 978 in Flekkefjord ein. Dort stand es in fünfstündiger Bereitschaft.

Chronik 05.09.1944 – 07.09.1944:

05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

13.09.1944 - Flekkefjord - - - - - - - - 13.09.1944 - Egersund

U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, lief am 13.09.1944 von Flekkefjord aus. Das Boot verlegte nach Egersund. Dort stand das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.

Chronik 13.09.1944:

13.09.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

07.10.1944 - Egersund - - - - - - - - 07.10.1944 - Stavanger
08.10.1944 - Stavanger - - - - - - - - 08.10.1944 - Bergen

U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, lief am 07.10.1944 von Egersund aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 298, U 1006 und U 1052, über Stavanger (Aufnahme von U 1006 und U 1052), nach Bergen. Am 08.10.1944 lief U 978 in Bergen ein. Dort erfolgte die Ausrüstung für eine elfwöchige Unternehmung.

Chronik 07.10.1944 – 08.10.1944:

07.10.1944 - 08.10.1944

.

1. UNTERNEHMUNG:

09.10.1944 - Bergen - - - - - - - - 16.12.1944 - Bergen

U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, lief am 09.10.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Biscaya und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken. Nach 68 Tagen und zurückgelegten 107,3 sm über und 3.543,4 sm unter Wasser, lief U 978 am 16.12.1944 wieder in Bergen ein.

Versenkt wurde:

23.11.1944 - die amerikanische WILLIAM D. BURNHAM 7.176 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Unternehmung des Kommandanten in schwierigem Gebiet. Härte und Kampfwillen, sichere Bootsführung, klare Überlegung, führten zu schönen Erfolgen, für die der Kommandant mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet wurde. Auf Anmarsch bei Horchpeilung und Ortungen richtig verhalten. 2.) 25.10.: Besteck von 112 sm in 4 Seetagen viel zu groß. Genauere Koppelnavigation. Erfreulich der Entschluß des Kommandanten, das schwierige Operationsgebiet aufzusuchen, trotz laufender Schnorchelstörungen (mehrfach in Island-Passage und später im Operationsgebiet aufgetaucht zur Reparatur), Lot- und GHG-Störungen. Im Operationsgebiet richtig und überlegt gehandelt. Durch das Herangehen an die Einfahrt von Cherbourg hat Boot den Verkehr gefunden. Schade, daß durch Nebel weitere klare Schußgelegenheiten nicht ausgenutzt werden konnten. 3.) 08.11./08:00 Uhr : Verhalten und anschließende Überlegung erfreulich und richtig. 4.) 14.11.: Stromtheoretiker ! Überlegung nur richtig, wenn Boot auf "ausgebojten Weg" operierte, falsch bei Angriff nach Gegnerlage. 5.) 17.11./10:51 Uhr : Beachtenswert kurze Zeit von Sichten bis Schuß. Wahrscheinlich als ungeklärter Fehlschuß ist Entfernung- oder Vg-Verschätzung. 6.) 19.11./12:06 und 12:14 Uhr: Fehlschußbegründung einleuchtend. T-5 Schuß war falsch - Reichweite hätte vorher berechnet werden können. 7.) 25.11. : Es zeigt den Angriffs- und Vernichtungswillen des Kommandanten, das er nach dem T-5 Treffer nicht aus Furcht vor einsetzender Abwehr ablief, sondern zum Fangschuß aufdrehte. Schlußbetrachtung gut und richtig bis auf Stromtheorie. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 8000 BRT versenkt, 1 Dampfer 7000 BRT versenkt, 1 "Liberty"-Schiff 7000 BRT versenkt.

Chronik 09.10.1944 – 16.12.1944:

09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 - 04.11.1944 - 05.11.1944 - 06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944 - 10.11.1944 - 11.11.1944 - 12.11.1944 - 13.11.1944 - 14.11.1944 - 15.11.1944 - 16.11.1944 - 17.11.1944 - 18.11.1944 - 19.11.1944 - 20.11.1944 - 21.11.1944 - 22.11.1944 - 23.11.1944 - 24.11.1944 - 25.11.1944 - 26.11.1944 - 27.11.1944 - 28.11.1944 - 29.11.1944 - 30.11.1944 - 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944

.

2. UNTERNEHMUNG:

25.02.1945 - Bergen - - - - - - - - 20.04.1945 - Trondheim

U 978, unter Kapitänleutnant Günther Pulst, lief am 25.02.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Pentland Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 54 Tagen, lief U 978 am 20.04.1945 in Trondheim ein.

Chronik 25.02.1945 – 20.04.1945:

25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 - 10.03.1945 - 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945 - 04.04.1945 - 05.04.1945 - 06.04.1945 - 07.04.1945 - 08.04.1945 - 09.04.1945 - 10.04.1945 - 11.04.1945 - 12.04.1945 - 13.04.1945 - 14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945

.

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:

29.05.1945 - Trondheim - - - - - - - - 01.06.1945 - Scapa Flow
02.06.1945 - Scapa Flow - - - - - - - - 03.06.1945 - Loch Ryan

U 978, unter Kapitänleutnant Günther Pulst, lief am 29.05.1945 von Trondheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 978 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.

Chronik 29.05.1945 – 03.06.1945:

29.05.1945 - 30.05.1945 - 31.05.1945 - 01.06.1945 - 02.06.1945 - 03.06.1945

.

OPERATION DEADLIGHT:

09.12.1945 - Loch Ryan - - - - - - - - 11.12.1945 - Operation Deadlight

U 978, lief am 09.12.1945 von Loch Ryan aus. Am 11.12.1945 wurde das Boot bei der Operation Deadlight versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 978
Datum: 03.06.1945 (3)
Letzter Kommandant: Günther Pulst
Ort: Loch Ryan
Position: 54°59' Nord – 05°03' West
Planquadrat: AM 65
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: -
Überlebende: -

U 978 wurde am 09.12.1945 vom britischen Marineschlepper ENCHANTER (W.178) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 11.12.1945 um 12:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Torpedo vom britischen U-Boot TANTIVY (P.319), auf Position 56°10' Nord - 10°05' West /Planquadrat AM 5139, versenkt.

DIE BESATZUNG

Zwischen 12.05.1943 - 03.06.1945: (56 Personen) (4)

Bauer, Albert - Beecken, Karl-Heinz - Biedermann, Kurt - Burckhardt, Georg - Daschner, Martin - Delor, Richard - Dierks, Hans-Joachim - Dünnebier, Siegfried - Ebbecke, Dieter - Eversberg, Willi - Gebert, Otto - Gierloff-Emden, Hans-Günter - Hagenauer, Georg - Hauf, Richard - Henkel, Werner - Hermann, Werner - Hofsommer, Willi - Hölzel, Gerhard - Jacob, Ernst - Janneck, Alfred - Klärsch, Günter - Klingenberg, Helmut - Kunter, Hugo - Lipa, Werner - Lippenkötter, Hans - Lips, Werner - Mändle, Karl - Meissner, Wilhelm - Müller, Anton - Müller, Franz - Müller, Werner - Neuwirth, Roland - Nowicky, Hans - Palm, Johann - Pfeil, Adalbert - Pinkernell, Otto - Pulst, Günther - Rehwinkel, Johann - Reithmeier, - Rühling, Hartmut - Rungas, Hans - Samorai, Walter - Schäfer, Alois - Schmidt, Bernhard - Schnappka, Max - Schubert, Gerhard - Seidel, Joseph - Seifert, Werner - Soika, Heinrich - Spellerberg, Joseph - Stark, Joseph - Triebel, Woldemar - Winkelkötter, H. - Winkler, Alfred - Wolf, Erich - Zadow, Gerhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 738.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 183.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 112, 223.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 381.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 310.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 186 – 188.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 978 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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