U 371: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | ||
05.06.1941 aus Kiel ausgelaufen<br> | 05.06.1941 aus Kiel ausgelaufen<br> | ||
− | 01.07.1941 in Brest eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittlerer Nordatlantik<br> |
− | + | 24.06.1941 - 11.32 Uhr norwegisches Motorschiff ''[[Vigrid]]'' mit 4.765 BRT im Planquadrat AK 4457 versenkt.<br> | |
+ | 01.07.1941 in Brest eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 05.06.1941 um 09.25 Uhr aus Kiel aus. Die Fahrt führte über die Nordsee in den mittleren Nordatlantik. Nach 27 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.334 sm über und 75 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 01.07.1941 um 15.39 Uhr in Brest ein. Es hatte ein Schiff mit 4.765 BRT versenkt. | ''U 371'' lief am 05.06.1941 um 09.25 Uhr aus Kiel aus. Die Fahrt führte über die Nordsee in den mittleren Nordatlantik. Nach 27 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.334 sm über und 75 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 01.07.1941 um 15.39 Uhr in Brest ein. Es hatte ein Schiff mit 4.765 BRT versenkt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | ||
23.07.1941 aus Brest ausgelaufen<br> | 23.07.1941 aus Brest ausgelaufen<br> | ||
− | 19.08.1941 in Brest eingelaufen | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Spanien<br> |
− | + | 30.07.1941 - 01.38 Uhr britischer Dampfer ''[[Shahristan]]'' mit 6.935 BRT im Planquadrat CF 7866 versenkt.<br> | |
+ | 30.07.1941 - 02.46 Uhr niederländische Dampfer ''[[Sitoebondo]]'' mit 7.049 BRT im Planquadrat CF 7945 versenkt.<br> | ||
+ | 19.08.1941 in Brest eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 23.07.1941 um 15.00 Uhr aus Brest aus. Die fahrt führte über die Biscaya in den Nordatlantik westlich von Spanien. Nach 27 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.029,3 sm über und 88,5 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 19.08.1941 um 16.00 Uhr wieder in Brest ein. Es wurden zwei Schiffe mit 13.984 BRT versenkt. | ''U 371'' lief am 23.07.1941 um 15.00 Uhr aus Brest aus. Die fahrt führte über die Biscaya in den Nordatlantik westlich von Spanien. Nach 27 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.029,3 sm über und 88,5 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 19.08.1941 um 16.00 Uhr wieder in Brest ein. Es wurden zwei Schiffe mit 13.984 BRT versenkt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | ||
16.09.1941 aus Brest ausgelaufen<br> | 16.09.1941 aus Brest ausgelaufen<br> | ||
− | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, Gibraltar-Durchbruch, östliches Mittelmeer, vor Tobruk<br> | |
− | Operationsgebiet: Nordatlantik, Gibraltar-Durchbruch, östliches Mittelmeer, vor Tobruk<br><br> | + | 24.10.1941 in Salamis eingelaufen<br><br> |
''U 371'' lief am 16.09.1941 um 14.10 Uhr aus Brest aus. Die Fahrt führte über die Biscaya und dem Nordatlantik zur Straße von Gibraltar, die am 21.09.1941 durchbrochen wurde. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Nach 38 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.781,3 sm über und 567,5 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 24.10.1941 um 11.05 Uhr in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ''U 371'' lief am 16.09.1941 um 14.10 Uhr aus Brest aus. Die Fahrt führte über die Biscaya und dem Nordatlantik zur Straße von Gibraltar, die am 21.09.1941 durchbrochen wurde. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Nach 38 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.781,3 sm über und 567,5 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 24.10.1941 um 11.05 Uhr in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | ||
04.12.1941 aus Salamis ausgelaufen<br> | 04.12.1941 aus Salamis ausgelaufen<br> | ||
− | 10.01.1942 in Salamis eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittelmeer, Cyrenaika<br> |
− | + | 10.01.1942 in Salamis eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 04.12.1941 um 16.10 Uhr aus Salamis aus. Zur Ergänzung lief es am 05.12.1941 um 13.28 Uhr wieder dort ein, um am 06.12.1941 um 01.25 Uhr wieder auszulaufen. Die Fahrt führte in das Mittelmeer um eventuell aus dem Schwarzen Meer durchbrechende sowjetische Schiffe abzufangen. Danach ging es über die Cyrenaika vor Tobruk. Nach 37 Tage und einer zurückgelegten Strecke von 3.759 sm über und 614,3 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 10.01.1942 um 09.12 Uhr wieder in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ''U 371'' lief am 04.12.1941 um 16.10 Uhr aus Salamis aus. Zur Ergänzung lief es am 05.12.1941 um 13.28 Uhr wieder dort ein, um am 06.12.1941 um 01.25 Uhr wieder auszulaufen. Die Fahrt führte in das Mittelmeer um eventuell aus dem Schwarzen Meer durchbrechende sowjetische Schiffe abzufangen. Danach ging es über die Cyrenaika vor Tobruk. Nach 37 Tage und einer zurückgelegten Strecke von 3.759 sm über und 614,3 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 10.01.1942 um 09.12 Uhr wieder in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Driver]]<br> | ||
04.03.1942 aus Salamis ausgelaufen<br> | 04.03.1942 aus Salamis ausgelaufen<br> | ||
− | 25.03.1942 in Salamis eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittelmeer, vor Tobruk<br> |
− | + | 25.03.1942 in Salamis eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 04.03.1942 um 16.10 Uhr aus Salamis aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer vor Tobruk. Nach Erkrankung des Kommandanten übernahm [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S]] [[Karl-Otto Weber]] das Kommando. Nach 22 Tagen, lief ''U 371'' am 25.03.1942 um 09.12 Uhr wieder in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ''U 371'' lief am 04.03.1942 um 16.10 Uhr aus Salamis aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer vor Tobruk. Nach Erkrankung des Kommandanten übernahm [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S]] [[Karl-Otto Weber]] das Kommando. Nach 22 Tagen, lief ''U 371'' am 25.03.1942 um 09.12 Uhr wieder in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Joachim Neumann]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Joachim Neumann]]<br> | ||
21.04.1942 aus Salamis ausgelaufen<br> | 21.04.1942 aus Salamis ausgelaufen<br> | ||
− | 09.05.1942 in Salamis eingelaufen | + | Operationsgebiet: östliches Mittelmeer<br> |
− | + | 09.05.1942 in Salamis eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 21.04.1942 um 16.40 Uhr, unter seinem neuen Kommandanten [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Joachim Neumann]], aus Salamis aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer. Nach 18 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.082 sm über und 262 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 09.05.1942 um 10.55 Uhr wieder in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ''U 371'' lief am 21.04.1942 um 16.40 Uhr, unter seinem neuen Kommandanten [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Joachim Neumann]], aus Salamis aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer. Nach 18 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.082 sm über und 262 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 09.05.1942 um 10.55 Uhr wieder in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
05.09.1942 aus Pola ausgelaufen<br> | 05.09.1942 aus Pola ausgelaufen<br> | ||
− | 18.09.1942 in Salamis eingelaufen | + | Operationsgebiet: östliches Mittelmeer<br> |
− | + | 18.09.1942 in Salamis eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 05.09.1942 um 18.00 Uhr aus Pola aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer. Nach 13 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.674,2 sm über und 142,2 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 18.09.1942 um 17.00 Uhr in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ''U 371'' lief am 05.09.1942 um 18.00 Uhr aus Pola aus. Die Fahrt führte in das östliche Mittelmeer. Nach 13 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.674,2 sm über und 142,2 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 18.09.1942 um 17.00 Uhr in Salamis ein. Es wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
01.12.1942 aus Pola ausgelaufen<br> | 01.12.1942 aus Pola ausgelaufen<br> | ||
− | 10.01.1943 in La Spezia eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittelmeer, östlich Algier<br> |
− | + | 07.01.1943 - 12.04 Uhr britscher U-Jäger ''[[HMS Jura (T.169)]]'' mit 454 t im Planquadrat CH 9467 versenkt.<br> | |
+ | 07.01.1943 - 18.31 Uhr britischer Dampfer ''[[Ville des Strasbourg]]'' mit 7.159 BRT im Planquadrat CH 9466 beschädigt.<br> | ||
+ | 10.01.1943 in La Spezia eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 01.12.1942 um 14.00 Uhr aus Pola aus. Das Boot lief am 04.12.1942 um 12.00 Uhr zur Reparatur der Dieselmotors in Messina ein. Nach der Reparatur lief es am 07.12.1942 um 09.30 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer in das Gebiet östlich von Algier. Nach 40 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.965 sm über und 725 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 10.01.1943 um 10.00 Uhr in La Spezia ein. Es hatte ein Schiff mit 542 t versenkt und ein Schiff mit 7.159 BRT beschädigt. | ''U 371'' lief am 01.12.1942 um 14.00 Uhr aus Pola aus. Das Boot lief am 04.12.1942 um 12.00 Uhr zur Reparatur der Dieselmotors in Messina ein. Nach der Reparatur lief es am 07.12.1942 um 09.30 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer in das Gebiet östlich von Algier. Nach 40 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.965 sm über und 725 sm unter Wasser, lief ''U 371'' am 10.01.1943 um 10.00 Uhr in La Spezia ein. Es hatte ein Schiff mit 542 t versenkt und ein Schiff mit 7.159 BRT beschädigt. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
14.02.1943 aus La Spezia ausgelaufen<br> | 14.02.1943 aus La Spezia ausgelaufen<br> | ||
− | 03.03.1943 in La Spezia eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittelmeer, algerische Küste<br> |
− | + | 23.02.1943 - 13.50 Uhr britischer Dampfer ''[[Fintra]]'' mit 2.089 BRT im Planquadrat CH 9467 versenkt.<br> | |
+ | 28.02.1943 - 17.18 Uhr amerikanischer Dampfer ''[[Daniel Carrol]]'' mit 7.176 BRT im Planquadrat CH 9465 beschädigt.<br> | ||
+ | 03.03.1943 in La Spezia eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 14.02.1943 um 15.00 Uhr aus La Spezia aus. Nach einem Schaden am Torpedorohr lief es am 17.02.1943 um 21.52 Uhr wieder dort ein. Nach dem beheben des Schadens, lief das Boot am 20.02.1943 um 09.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer an die algerische Küste. Nach 17 tagen lief ''U 371'' am 03.03.1943 um 09.51 Uhr wieder in La Spezia ein. Es konnte ein Schiff mit 2.089 BRT versenkt und ein Schiff mit 7.176 BRT beschädigt werden. | ''U 371'' lief am 14.02.1943 um 15.00 Uhr aus La Spezia aus. Nach einem Schaden am Torpedorohr lief es am 17.02.1943 um 21.52 Uhr wieder dort ein. Nach dem beheben des Schadens, lief das Boot am 20.02.1943 um 09.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer an die algerische Küste. Nach 17 tagen lief ''U 371'' am 03.03.1943 um 09.51 Uhr wieder in La Spezia ein. Es konnte ein Schiff mit 2.089 BRT versenkt und ein Schiff mit 7.176 BRT beschädigt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
07.04.1943 aus La Spezia ausgelaufen<br> | 07.04.1943 aus La Spezia ausgelaufen<br> | ||
− | 11.05.1943 in La Spezia eingelaufen | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer<br> |
− | + | 27.04.1943 - 14.26 Uhr niederländischer Dampfer ''[[Merope]]'' mit 1.162 BRT im Planquadrat CH 9668 versenkt.<br> | |
+ | 11.05.1943 in La Spezia eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 07.04.1943 um 19.00 Uhr aus La Spezia aus. Nach einem Schaden am Flutventil lief es am 09.04.1943 um 09.30 Uhr wieder dort ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot am 10.04.1943 um 09.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in das westliche Mittelmeer. Nach 34 Tagen, lief ''U 371'' am 11.05.1943 um 11.00 Uhr in Toulon ein. Es konnte ein Schiff mit 1.162 BRT versenkt werden. | ''U 371'' lief am 07.04.1943 um 19.00 Uhr aus La Spezia aus. Nach einem Schaden am Flutventil lief es am 09.04.1943 um 09.30 Uhr wieder dort ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot am 10.04.1943 um 09.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in das westliche Mittelmeer. Nach 34 Tagen, lief ''U 371'' am 11.05.1943 um 11.00 Uhr in Toulon ein. Es konnte ein Schiff mit 1.162 BRT versenkt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
03.07.1943 aus La Spezia ausgelaufen<br> | 03.07.1943 aus La Spezia ausgelaufen<br> | ||
− | 12.07.1943 | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, algerische Küste<br> |
− | + | 10.07.1943 - 12.41 Uhr amerikanischer Dampfer ''[[Matthew Maury]]'' mit 7.176 BRT im Planquadrat CH 9616 beschädigt.<br> | |
+ | 10.07.1943 - 12.41 Uhr amerikanische Tanker ''[[Gulfprince]]'' mit 6.561 BRT im Planquadrat CH 9616 beschädigt.<br> | ||
+ | 12.07.1943 in Toulon eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 03.07.1943 um 18.00 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden am Sehrohr lief es am 04.07.1943 um 21.30 Uhr wieder dort ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot am 06.07.1943 um 07.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer vor die algerische Küste.Nach neun Tagen lief ''U 371'' am 12.07.1943 um 13.29 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnte zwei Schiff mit 13.737 BRT beschädigt werden. | ''U 371'' lief am 03.07.1943 um 18.00 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden am Sehrohr lief es am 04.07.1943 um 21.30 Uhr wieder dort ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot am 06.07.1943 um 07.00 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer vor die algerische Küste.Nach neun Tagen lief ''U 371'' am 12.07.1943 um 13.29 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnte zwei Schiff mit 13.737 BRT beschädigt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
22.07.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | 22.07.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | 11.08.1943 in Toulon eingelaufen | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, algerische Küste<br> |
− | + | 07.08.1943 - 15.42 Uhr: britischer Dampfer ''[[Contractor]]'' mit 6.004 BRT im Planquadrat CJ 7737 versenkt.<br> | |
+ | 11.08.1943 in Toulon eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 22.07.1943 um 18.00 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden an der Abgasklappe lief es am 26.07.1943 um 07.00 Uhr wieder in Toulon ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot am 29.07.1943 um 16.00 Uhr wieder aus. Das Boot musste am 31.07.1943 um 06.45 Uhr wegen Fehler im Funkschlüssel nochmals in Toulon einlaufen. Es verließ noch am selben Tag um 18.30 Uhr den Stützpunkt. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer an die algerische Küste. Nach 20 Tagen lief ''U 371'' am 11.08.1943 um 12.05 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnte ein Schiff mit 6.004 BRT versenkt werden. | ''U 371'' lief am 22.07.1943 um 18.00 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden an der Abgasklappe lief es am 26.07.1943 um 07.00 Uhr wieder in Toulon ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot am 29.07.1943 um 16.00 Uhr wieder aus. Das Boot musste am 31.07.1943 um 06.45 Uhr wegen Fehler im Funkschlüssel nochmals in Toulon einlaufen. Es verließ noch am selben Tag um 18.30 Uhr den Stützpunkt. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer an die algerische Küste. Nach 20 Tagen lief ''U 371'' am 11.08.1943 um 12.05 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnte ein Schiff mit 6.004 BRT versenkt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
21.08.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | 21.08.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | 03.09.1943 in Toulon eingelaufen | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, algerische Küste<br> |
− | + | 03.09.1943 in Toulon eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 21.08.1943 um 18.00 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden am Bodenverschluß lief es noch am gleichen Tag um 19.25 Uhr wieder in Toulon aus. Nach beheben des Schadens, lief das Boot noch am gleichen Abend um 23.00 Uhr aus. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer vor die algerische Küste. Nach 13 Tagen lief ''U 371'' am 03.09.1943 um 08.40 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. | ''U 371'' lief am 21.08.1943 um 18.00 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden am Bodenverschluß lief es noch am gleichen Tag um 19.25 Uhr wieder in Toulon aus. Nach beheben des Schadens, lief das Boot noch am gleichen Abend um 23.00 Uhr aus. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer vor die algerische Küste. Nach 13 Tagen lief ''U 371'' am 03.09.1943 um 08.40 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
07.10.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | 07.10.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, algerische Küste<br> | |
− | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, algerische Küste<br> | ||
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11.10.1943 - 01.09 Uhr: britischer Minensucher ''[[HMS Hythe (J.194)]]'' mit 656 t im Planquadrat CH 9553 versenkt.<br> | 11.10.1943 - 01.09 Uhr: britischer Minensucher ''[[HMS Hythe (J.194)]]'' mit 656 t im Planquadrat CH 9553 versenkt.<br> | ||
13.10.1943 - 04.17 Uhr: amerikanischer Zerstörer ''[[USS Bristol (DD.453)]]'' mit 1.630 t im Planquadrat CH 9631 versenkt.<br> | 13.10.1943 - 04.17 Uhr: amerikanischer Zerstörer ''[[USS Bristol (DD.453)]]'' mit 1.630 t im Planquadrat CH 9631 versenkt.<br> | ||
− | 15.10.1943 - 12.28 Uhr: amerikanischer Dampfer ''[[James Russell Lowell]]'' mit 7.176 BRT im Planquadrat CJ 7729 versenkt. | + | 15.10.1943 - 12.28 Uhr: amerikanischer Dampfer ''[[James Russell Lowell]]'' mit 7.176 BRT im Planquadrat CJ 7729 versenkt.<br> |
+ | 28.10.1943 in Toulon eingelaufen<br><br> | ||
+ | Nach einem Turmumbau und dem einbau eines 2-cm-Vierlings und 2 x 2-cm Zwillinge, lief ''U 371'' am 07.10.1943 um 15.30 Uhr aus Toulon aus. Die Fahrt führte über das westliche Mittelmeer an die algerische Küste. Nach 21 Tagen lief ''U 371'' am 28.10.1943 um 09.00 Uhr wieder in Toulon ein. Es wurden drei Schiffe mit 9.452 BRT versenkt. | ||
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| || colspan="3" | 15. Feindfahrt: | | || colspan="3" | 15. Feindfahrt: | ||
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
15.11.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | 15.11.1943 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | 23.11.1943 in Toulon eingelaufen | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer<br> |
− | + | 23.11.1943 in Toulon eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 15.11.1943 um 13.00 Uhr von Toulon aus. Fahrt führte über das Mittelmeer vor Ajaccio/Korsika und ins westliche Mittelmeer. Nach acht Tagen lief ''U 371'' am 23.11.1943 um 09.00 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. | ''U 371'' lief am 15.11.1943 um 13.00 Uhr von Toulon aus. Fahrt führte über das Mittelmeer vor Ajaccio/Korsika und ins westliche Mittelmeer. Nach acht Tagen lief ''U 371'' am 23.11.1943 um 09.00 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
22.01.1944 aus Toulon ausgelaufen<br> | 22.01.1944 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | 13.02.1944 in Toulon eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittelmeer, vor Anzio und Nettuno<br> |
− | + | 13.02.1944 in Toulon eingelaufen<br><br> | |
''U 371'' lief am 22.01.1944 um 23.35 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden am Horchgerät lief es am 23.01.1944 um 08.00 Uhr wieder in Toulon ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot noch am gleichen Tag um 14.30 Uhr aus. Nach einem Defekt an der Abgasklappe lief es noch am gleichen tag um 16.30 Uhr wieder ein. Nachdem auch dieser Schaden behoben wurde, lief das Boot am 26.01.1944 um 16.00 Uhr aus. Die fahrt führt über das Mittelmeer in das Tyrrhenische Meer, vor Anzio und Nettuno. Nach 22 Tagen lief ''U 371'' am 13.02.1944 um 09.39 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. | ''U 371'' lief am 22.01.1944 um 23.35 Uhr aus Toulon aus. Nach einem Schaden am Horchgerät lief es am 23.01.1944 um 08.00 Uhr wieder in Toulon ein. Nach beheben des Schadens, lief das Boot noch am gleichen Tag um 14.30 Uhr aus. Nach einem Defekt an der Abgasklappe lief es noch am gleichen tag um 16.30 Uhr wieder ein. Nachdem auch dieser Schaden behoben wurde, lief das Boot am 26.01.1944 um 16.00 Uhr aus. Die fahrt führt über das Mittelmeer in das Tyrrhenische Meer, vor Anzio und Nettuno. Nach 22 Tagen lief ''U 371'' am 13.02.1944 um 09.39 Uhr wieder in Toulon ein. Es konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. | ||
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
04.03.1944 aus Toulon ausgelaufen<br> | 04.03.1944 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | + | Operationsgebiet: westliches Mittelmeer<br> | |
− | + | 17.03.1944 - 09.42 Uhr: niederländisches Motorschiff ''[[Dempo]]'' mit 17.024 BRT im Planquadrat CH 9566 versenkt.<br> | |
+ | 17.03.1944 - 13.50 Uhr: amerikanischer Dampfer ''[[Maiden Creek]]'' mit 6.156 BRT im Planquadrat CH 9566 versenkt.<br> | ||
+ | 25.03.1944 in Toulon eingelaufen<br><br> | ||
''U 371'' lief am 04.03.1944 um 11.00 Uhr aus Toulon aus. Die Fahrt führte durch das Mittelmeer vor Bougaroni und ins westliche Mittelmeer.Nach 21 Tagen lief ''U 371'' am 25.03.1944 um 09.40 Uhr wieder in Toulon ein. Es wurden zwei Schiffe mit 23.189 BRT versenkt. | ''U 371'' lief am 04.03.1944 um 11.00 Uhr aus Toulon aus. Die Fahrt führte durch das Mittelmeer vor Bougaroni und ins westliche Mittelmeer.Nach 21 Tagen lief ''U 371'' am 25.03.1944 um 09.40 Uhr wieder in Toulon ein. Es wurden zwei Schiffe mit 23.189 BRT versenkt. | ||
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| || colspan="3" | 18. Feindfahrt: | | || colspan="3" | 18. Feindfahrt: | ||
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Waldemar Mehl]]<br> | ||
23.04.1944 aus Toulon ausgelaufen<br> | 23.04.1944 aus Toulon ausgelaufen<br> | ||
− | 04.05.1944 | + | Operationsgebiet: Mittelmeer, algerische Küste<br> |
− | + | 03.05.1944 - 01.18 Uhr: amerikanischer Zerstörer ''[[USS Menges (DE.320)]] mit 1.200 t im Planquadrat CH 93 beschädigt.<br> | |
+ | 04.05.1944 - 04.04 Uhr: französischer Zerstörer ''[[Sénégalais (L.12)]] mit 1.300 t im Planquadrat CH 93 beschädigt.<br> | ||
+ | 04.05.1944 Verlust des Bootes<br><br> | ||
''U 371'' lief am 23.04.1944 um 19.45 Uhr aus Toulon aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer vor die algerische Küste. ''U 371'' wurde nach elf Tagen in See von britischen, französischen und US-amerikanische Seestreitkräften versenkt. Es konnte ein Schiff mit 1.200 t versenkt und ein Schiff mit 1.300 t beschädigt werden. | ''U 371'' lief am 23.04.1944 um 19.45 Uhr aus Toulon aus. Die Fahrt führte über das Mittelmeer vor die algerische Küste. ''U 371'' wurde nach elf Tagen in See von britischen, französischen und US-amerikanische Seestreitkräften versenkt. Es konnte ein Schiff mit 1.200 t versenkt und ein Schiff mit 1.300 t beschädigt werden. | ||
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! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || |
Version vom 5. Januar 2009, 15:21 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | VIIC | ||
Bauauftrag: | 23.09.1939 | ||
Bauwerft: | Howaldtswerke AG Kiel | ||
Baunummer: | 002 | ||
Kiellegung: | 17.11.1939 | ||
Stapellauf: | 27.01.1941 | ||
Indienststellung: | 15.03.1941 | ||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Heinrich Driver | |
Feldpostnummer: | M-40 472 | ||
Kommandanten |
|||
15.03.1941 - 05.04.1942 | Kptlt. | Heinrich Driver | |
26.03.1942 - 06.04.1942 | Oblt.z.S. | Karl-Otto Weber i.V. | |
06.04.1942 - 24.05.1942 | Kptlt. | Heinz-Joachim Neumann i.V. | |
25.05.1942 - 04.04.1944 | Kptlt. | Waldemar Mehl | |
05.04.1944 - 04.05.1945 | Oblt.z.S. | Horst-Arno Fenski | |
Flotillen |
|||
15.03.1941 - 30.06.1941 | A | 1. U-Flottille Kiel | |
01.07.1941 - 31.10.1941 | F | 1. U-Flottille Brest | |
01.11.1941 - 14.02.1942 | A | 23. U-Flottille Salamis | |
15.04.1942 - 04.05.1944 | F | 29. U-Flottille La Spezia-Toulon | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 18 | ||
Versenkte Schiffe: | 12 | ||
Versenkte Tonnage: | 61.191 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 4 | ||
Beschädigte Tonnage: | 28.072 BRT | ||
Detailangaben der Feindfahrten |
|||
1. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinrich Driver | |||
2. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinrich Driver | |||
3. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinrich Driver | |||
4. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinrich Driver | |||
5. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Heinrich Driver | |||
6. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Hans-Joachim Neumann | |||
Verlegungsfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
7. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
Verlegungsfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
8. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
9. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
10. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
11. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
12. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
13. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
14. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
15. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
16. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
17. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
18. Feindfahrt:
Unter Kptlt. Waldemar Mehl | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 04.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Horst-Arno Fenski | |
Ort: | Mittelmeer | ||
Position: | 37°49'N-05°39'O | ||
Planquadrat: | CH 9349 | ||
Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 3 | ||
Überlebende: | 50 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
U 371 wurde am 04.05.1944 um 04.09 Uhr im Mittelmeer nördlich von Constantine, wegen leerer Batterien nach Wasserbomben der US-Geleitzerstörer USS Pride (DE.323), USS Joseph E. Campbell (DE.70) und USS Menges (DE.320), den britischen Zerstörer HMS Blankney (L.30), dem US-Minensucher USS Sustain (AM.119) und den freifranzösischen Zerstörern RF L'Alcyon und FFR Sénégalais (L.12), zum Auftauchen gezwungen und selbst versenkt. Das U-Boot hatte bereits am Vortag auf den US-Geleitzerstörer USS Menges (DE.320) einen T-5 Zaunkönig - Treffer angebracht, und hatte vor der Selbstversenkung auch die RF Sénégalais mit einem T-5 Torpedo beschädigte. |