|
|
|
| Datenblatt:
|
Vigrid
|
|
|
| Schiffsnamen: |
Titania (1923) - Vigrid (1937)
|
| Nationalität: |
Norwegen
|
| Typ: |
Motorfrachtschiff
|
| Baujahr: |
1923
|
| Bauwerft: |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
|
| Reederei: |
Olav Ringdal (Skibs-Aksjeselskap Gdynia), Oslo
|
| Heimathafen: |
Oslo
|
| Kapitän: |
Harald Holst
|
|
|
| Schiffsmaße
|
|
|
| Tonnage: |
4.765 BRT
|
| Tragfähigkeit: |
7.568 t
|
| Länge: |
126.79 m
|
| Breite: |
16.53 m
|
| Tiefgang: |
7.79 m
|
| Geschwindigkeit: |
10 kn
|
| Bewaffnung: |
Ja
|
|
|
| Route &. Fracht
|
|
|
| Route: |
New Orleans (USA) - Bermuda - Belfast (Nordirland) - Manchester (Großbritannien)
|
| Fracht: |
6.000 t Stückgut, inklusive 1.000 t Rohzinn, 500 t Kupfer und 752 t Eisen und Stahl
|
| Geleitzug: |
HX-133 (Nachzügler)
|
|
|
| Der Angriff erfolgte durch:
|
|
|
| U-Boot: |
U 371
|
| Kommandant: |
Heinrich Driver
|
| Datum: |
24.06.1941
|
| Ort: |
Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
|
| Position: |
54° 30' Nord - 41° 30' West
|
| Planquadrat: |
AK 4455
|
| Waffe: |
Torpedo
|
|
|
| Verluste des Schiffes
|
|
|
| Tote: |
26
|
| Überlebende: |
21
|
|
|
| Ursache im Detail
|
|
|
| U 371 sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug HX-133 und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Vigrid. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer HMS Keppel (D.84) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Charles F. Hughes (DD-428) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
|
|
|
| Literaturverweise
|
|
|
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 178. → Amazon
|
| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 249. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 331, 566. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 306. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 57. | → Amazon
|
|
|
|
|
|
|
| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|