City of Singapore: Unterschied zwischen den Versionen
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[[City of Simla]] ← City of Singapore → [[City of Venice]] | [[City of Simla]] ← City of Singapore → [[City of Venice]] |
Version vom 12. März 2023, 16:35 Uhr
City of Simla ← City of Singapore → City of Venice
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1923 | |
Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | |
Reederei: | Ellermann Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool | |
Heimathafen: | Liverpool | |
Kapitän: | Alfred Georg Freeman | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 6.555 BRT | |
Tragfähigkeit: | 10.826 t | |
Länge: | 137.38 m | |
Breite: | 17.47 m | |
Tiefgang: | 8.55 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Kalkutta (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien) | |
Fracht: | 9.025 t Stückgut, inklusive 2.700 t Roheisen, Jute, Leinsamen, 2.400 t Erdnüsse und Post | |
Geleitzug: | TS-37 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 515 | |
Kommandant: | Werner Henke | |
Datum: | 01.05.1943 | |
Ort: | Mittelatlantik, südwestlich Freetown (Sierra Leone) | |
Position: | 07°55' N -14°16' West | |
Planquadrat: | ET 6128 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | 0 | |
Überlebende: | 97 | |
U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und richtete an ihm ein ziemliches Gemetzel an. Erst versenkte Henke die CORABELLA, die BADAR SHAHPOUR, die KOTA TJANDI und die NAGINA. Anschließend wurde U 515 durch Bewacher mit Wasserbomben abgedrängt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr hatte U 515 den Geleitzug wieder im Blick. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei einzelne Torpedo auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf die CLAN MACPHERSON und versenkte sie. Der zweite Torpedo versenkte die MOKAMBO. Der dritte Torpedo schließlich traf die CITY OF SINGAPORE hinten. Nach einer starken Detonation mit einer hohen Stichflamme, sank das Schiff über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 86 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger HMS ARRAN (T.06) und dem britischen Minensucher HMS BIRDLIP (T.218) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 221. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 124, 125. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 164. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 126. | |||
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