U 184: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | || [[Ahrens, Erhard]] || [[Amelunxen, Johann]] || [[Best, Richard]] | ||
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+ | | || [[Bischof, Arthur]] || [[Brunke, Günter-Alfred]] || [[Caspers, Christoph]] | ||
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+ | | || [[Günther Dangschat|Dangschat, Günther]] || [[Deimeke, August]] || [[Dietz, Werner]] | ||
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+ | | || [[Dummen, Wilhelm]] || [[Fey, Heinz]] || [[Fischer, Herbert]] | ||
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+ | | || [[Fraatz, Karl]] || [[Gehring, Kurt]] || [[Gorges, Eckhard]] | ||
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+ | | || [[Grässler, Rudi-Gerhard]] || [[Hagn, Franz]] || [[Heck, Werner]] | ||
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+ | | || [[Holzapfel, Ferdinand]] || [[Hülshorst, Hermann]] || [[Jügchems, Jürgen]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Karpe, Günther]] || [[Kenter, Theodor-Henry]] || [[König, Karl-Heinz]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Lägler, Eugen]] || [[Leinweber, Ludwig]] || [[Lippels, Hermann]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Lösche, Kurt]] || [[Lubin, Heinz-Albert]] || [[Maul, Otto]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Meyer, Wilhelm]] || [[Mömken, Kurt]] || [[Reitz, Hans]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Rüffreck, Georg]] || [[Runau, Horst]] || [[Sauer, Bernhard]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schäfer, Johann]] || [[Schimpf, Erich]] || [[Schlenzek, Rudolf]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schmitt, Arthur-Heinrich]] || [[Schniepp, Karl]] || [[Schröder, Hans]] | ||
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+ | | || [[Schucht, Siegfried]] || [[Siegel, Gerhard]] || [[Staihs, Heinrich]] | ||
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+ | | || [[Steinemann, Erich]] || [[Uhlenkott, Josef]] || [[Volland, Gerhard]] | ||
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+ | | || [[Wahnschafe, Hans-Georg]] || [[Wambach, Ludwig]] | ||
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− | (1) Bild von U 184 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. | + | (1) Bild von U 184 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten |
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | ||
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 21. März 2018, 09:09 Uhr
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DAS BOOT (1)
Typ: | IX C/40 | ||
Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Baunummer: | 1024 | ||
Serie: | U 183 - U 194 | ||
Kiellegung: | 10.06.1941 | ||
Stapellauf: | 21.02.1942 | ||
Indienststellung: | 29.05.1942 | ||
Kommandant: | Günther Dangschat | ||
Feldpostnummer: | M - 45 477 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
29.05.1942 - 20.11.1942 | Kapitänleutnant | Günther Dangschat | |
DIE FLOTTILLEN
29.05.1942 - 31.10.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
01.11.1942 - 20.11.1942 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
29.05.1942 – 22.10.1942 | Ausbildung und Erprobungen beim UAK, TEK, AGRU-Front und den einzelnen Ausbildungsflottillen. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
22.10.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 24.10.1942 - Marviken | |
24.10.1942 - Marviken | - - - - - - - - | 25.10.1942 - Bergen | |
U 184, unter Kapitänleutnant Günther Dangschat, lief am 22.10.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte über Marviken nach Bergen. Am 25.10.1942 lief U 184 in Bergen ein. Chronik 22.10.1942 – 25.10.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 184 noch nicht verfügbar) |
.
1. UNTERNEHMUNG: | |||
08.11.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 20.11.1942 - Boot verschollen | |
U 184, unter Kapitänleutnant Günther Dangschat, lief am 08.11.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Neufundland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Kreuzotter. U 184 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.192 BRT versenken. Nach dem sich U 184 nicht mehr meldete, galt es seit dem 20.11.1942 als verschollen, dem Tag an dem es die letzte Meldung abgegeben hatte. Versenkt wurden: | |||
17.11.1942 - die britische | WIDESTONE | 3.192 BRT | |
Chronik 08.11.1942 – 20.11.1942: 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 184 | ||
Datum: | 20.11.1942 | ||
Letzter Kommandant: | Günther Dangschat | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | (49°00' Nord - 45°00' W) | ||
Planquadrat: | (BC 2826) | ||
Verlust durch: | Unbekannt | ||
Tote: | 50 | ||
Überlebende: | 0 | ||
U 184 gilt seit dem 20.11.1942 im Nordatlantik östlich von Neufundland als vermisst. Es meldete sich zuletzt am 20.11.1942 um 13:12 Uhr. Der Inhalt dieses Funkspruchs lautete: "Keine Fühlung. Von neuer Fernsicherung abgedrängt. Geleitzug 13:00 - BC 2812". Das U 184 am Geleitzug ONS-144 durch die mit Norwegern bemannte britische Korvette POTENTILLA (K.214) eingepeilt und mit Wasserbomben versenkt worden ist, kann nicht stimmen, denn der letzte Funkspruch von U 184 wurde zweieinhalb Stunden nach der letzten Attacke der POTENTILLA abgesetzt. Die Wasserbomben angriffe der Korvette galten, wie wir heute wissen, U 264, das dabei nur leicht beschädigt wurde. Auf die Aufforderung des B.d.U. am 21.11.1942 zur Wettermeldung, und mehrfache Aufforderungen zur Standortmeldung am 22.11.1942 und 24.11.1942 ging keine Antwort mehr ein. In diesem Seegebiet gab es nach den Angriffen der POTENTILLA nur noch eine einzige Wasserbomben-Attacke durch die Korvette ANCHUSA (K.186) am 22.11.1942 auf Position 49°15' Nord - 49°19' West, die sich aber auch nicht gegen U 184 richtete, sondern U 262 galt, das dabei nicht beschädigt wurde. Weitere U-Boot-Angriffe durch die Escort-Schiffe des Geleitzuges ONS-144 fanden in den Tagen nach dem 22.11.1942 nicht statt. Als Schlussfolgerung über das Ende von U 184 bleibt nur die Tatsache, dass das U-Boot seit 20.11.1942/21.11.1942 etwa 280 Meilen östlich von Neufundland verschollen ist. Vermutlich fand U 184 durch einen Unfall bzw. durch eine Tauchpanne sein Ende. Andere Gründe können in Erwägung gezogen werden, sind aber unwahrscheinlich. |
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 162, 163, 164, 180. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 48. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 77, 211. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 70, 71. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 137, 138. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 105. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild von U 184 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen |
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