U 190: Unterschied zwischen den Versionen
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− | '''1. Feindfahrt:''' 20.02.1943 - 30.03.1943<br> | + | '''1. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | + | |
− | + | Von: 20.02.1943 - 30.03.1943<br> | |
− | 20.02.1943 - 08:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> |
− | 22.02.1943 - 09:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik<br> |
− | 22.02.1943 - 13:10 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
− | 22.02.1943 - 18:20 Uhr in Farsund eingelaufen<br> | + | 20.02.1943 - 08:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
− | 23.02.1943 - 08:05 Uhr aus Farsund ausgelaufen<br> | + | 22.02.1943 - 09:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> |
− | 08.03.1943 - 21:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Lakeland]]'' mit 7.015 BRT versenkt<br> | + | 22.02.1943 - 13:10 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
− | 23.03.1943 - 16:00 Uhr [[U 84]] versorgt<br> | + | 22.02.1943 - 18:20 Uhr in Farsund eingelaufen.<br> |
− | 30.03.1943 - 10:30 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 23.02.1943 - 08:05 Uhr aus Farsund ausgelaufen.<br> |
+ | 08.03.1943 - 21:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Lakeland]]'' mit 7.015 BRT versenkt.<br> | ||
+ | 23.03.1943 - 16:00 Uhr [[U 84]] mit 80 m³ versorgt.<br> | ||
+ | 30.03.1943 - 10:30 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''2. Feindfahrt:''' 01.05.1943 - 19.08.1943<br> | + | '''2. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | + | |
− | + | Von: 01.05.1943 - 19.08.1943<br> | |
− | 01.05.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> |
− | 19.08.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen | + | Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br> |
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+ | 01.05.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> | ||
+ | 19.08.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''3. Feindfahrt:''' 30.09.1943 - 15.01.1944<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | + | |
− | + | Von: 30.09.1943 - 15.01.1944<br> | |
− | 30.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> |
− | 01.10.1943 - 20:00 Uhr in Brest eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Küste Brasiliens<br> |
− | 07.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest ausgelaufen<br> | + | |
− | 15.01.1944 - 10:00 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 30.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
+ | 01.10.1943 - 20:00 Uhr in Brest eingelaufen.<br> | ||
+ | 07.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest ausgelaufen.<br> | ||
+ | 15.01.1944 - 10:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''4. Feindfahrt:''' 07.03.1944 - 20.06.1944<br> | + | '''4. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | + | |
− | + | Von: 07.03.1944 - 20.06.1944<br> | |
− | 07.03.1944 - 18:15 Uhr Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> |
− | 08.03.1944 - 20:10 Uhr in Lorient eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Golf von Guinea, vor Freetown<br> |
− | 11.03.1944 - 18:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | |
− | 12.03.1944 - 17:25 Uhr in Lorient eingelaufen<br> | + | 07.03.1944 - 18:15 Uhr Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
− | 16.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | 08.03.1944 - 20:10 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> |
− | 20.06.1944 - 06:30 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 11.03.1944 - 18:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
+ | 12.03.1944 - 17:25 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
+ | 16.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> | ||
+ | 20.06.1944 - 06:30 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''5. Feindfahrt:''' 17.08.1944 - 04.10.1944<br> | + | '''5. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | + | |
− | + | Von: 17.08.1944 - 04.10.1944<br> | |
− | 17.08.1944 - 21:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> |
− | 21.08.1944 - 08:30 Uhr in Lorient eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland<br> |
− | 22.08.1944 - 20:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | |
− | 30.09.1944 - 18:07 Uhr in Farsund eingelaufen<br> | + | 17.08.1944 - 21:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
− | 01.10.1944 - 02:45 Uhr aus Farsund ausgelaufen<br> | + | 21.08.1944 - 08:30 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> |
− | 01.10.1944 - 08:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | 22.08.1944 - 20:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
− | 02.10.1944 - 19:20 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | 30.09.1944 - 18:07 Uhr in Farsund eingelaufen.<br> |
− | 04.10.1944 - 16:00 Uhr in Flensburg eingelaufen (später nach Kiel verlegt) | + | 01.10.1944 - 02:45 Uhr aus Farsund ausgelaufen.<br> |
+ | 01.10.1944 - 08:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> | ||
+ | 02.10.1944 - 19:20 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> | ||
+ | 04.10.1944 - 16:00 Uhr in Flensburg eingelaufen (später nach Kiel verlegt).<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 10.02.1945 - 14.02.1945<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | + | |
− | 10.02.1945 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | + | Von: 10.02.1945 - 14.02.1945<br> |
− | 14.02.1945 - 11:40 Uhr in Horten eingelaufen | + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> |
+ | |||
+ | 10.02.1945 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> | ||
+ | 14.02.1945 - 11:40 Uhr in Horten eingelaufen.<br> | ||
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− | '''6. Feindfahrt:''' 19.02.1945 - 14.05.1945<br> | + | '''6. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | + | |
− | + | Von: 19.02.1945 - 14.05.1945<br> | |
− | 19.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> |
− | 20.02.1945 - //:// Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Westatlantik, vor Halifax und Neufundland<br> |
− | 21.02.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
− | 23.02.1945 - 04:00 Uhr in Stavanger eingelaufen<br> | + | 19.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen.<br> |
− | 25.02.1945 - 18:30 Uhr aus Stavanger ausgelaufen<br> | + | 20.02.1945 - //:// Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> |
− | 16.04.1945 - //:// Uhr kanadischen Minensucher ''[[HMCS Esquimalt (J.272)]]'' mit 590 t versenkt<br> | + | 21.02.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
− | 14.05.1945 - 06:00 Uhr Kapituliert in Bay Bulls/St. Johns (Neufundland) | + | 23.02.1945 - 04:00 Uhr in Stavanger eingelaufen.<br> |
+ | 25.02.1945 - 18:30 Uhr aus Stavanger ausgelaufen.<br> | ||
+ | 16.04.1945 - //:// Uhr kanadischen Minensucher ''[[HMCS Esquimalt (J.272)]]'' mit 590 t versenkt.<br> | ||
+ | 14.05.1945 - 06:00 Uhr Kapituliert in Bay Bulls/St. Johns (Neufundland).<br> | ||
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Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. | Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. | ||
Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern ''[[HMCS Nootka (R.96)]]'' und ''[[HMCS Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher ''[[HMCS New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. | Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern ''[[HMCS Nootka (R.96)]]'' und ''[[HMCS Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher ''[[HMCS New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. | ||
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Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. | Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |
Version vom 24. Juli 2009, 14:02 Uhr
Allgemeine Daten |
||||
---|---|---|---|---|
Typ: | XIC/40 | |||
Bauauftrag: | 04.11.1940 | |||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser Bremen | |||
Baunummer: | 1036 | |||
Serie: | U 183 - U 194 | |||
Kiellegung: | 07.10.1941 | |||
Stapellauf: | 08.06.1942 | |||
Indienststellung: | 24.09.1942 | |||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Max Wintermeyer | ||
Feldpostnummer: | M-49 098 | |||
Kommandanten |
||||
24.09.1942 - 05.07.1944 | Kptlt. | Max Wintermeyer | ||
06.07.1944 - 08.05.1945 | Oblt.z.S. | Hans-Edwin Reith | ||
Flotillen |
||||
24.09.1942 - 28.02.1943 | AB | 4. U-Flottille Stettin | ||
01.03.1942 - 30.09.1944 | FB | 2. U-Flottille Lorient | ||
01.10.1944 - 08.05.1945 | FB | 33. U-Flottille Flensburg | ||
Feindfahrten |
||||
Anzahl Feindfahrten: | 6 | |||
Versenkte Schiffe: | 1 + 1 | |||
Versenkte Tonnage: | 7.015 BRT + 590 t | |||
Beschädigte Schiffe: | 0 | |||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | |||
1. Feindfahrt: Von: 20.02.1943 - 30.03.1943 20.02.1943 - 08:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
2. Feindfahrt: Von: 01.05.1943 - 19.08.1943 01.05.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
3. Feindfahrt: Von: 30.09.1943 - 15.01.1944 30.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
4. Feindfahrt: Von: 07.03.1944 - 20.06.1944 07.03.1944 - 18:15 Uhr Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
5. Feindfahrt: Von: 17.08.1944 - 04.10.1944 17.08.1944 - 21:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
Verlegungsfahrt: Von: 10.02.1945 - 14.02.1945 10.02.1945 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
6. Feindfahrt: Von: 19.02.1945 - 14.05.1945 19.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen. | ||||
Schicksal |
||||
Datum: | 21.10.1947 | |||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Hans-Edwin Reith | ||
Ort: | Nordatlantik südwestlich von Neufundland | |||
Position: | 43°55' N - 63°00' W | |||
Planquadrat: | BB 7586 | |||
Versenkt durch: | Raketentreffer durch kanadische Flugzeuge bei der Operation Scuppered | |||
Tote: | - | |||
Überlebende: | - | |||
Detailangaben zum Schicksal |
||||
Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern HMCS Nootka (R.96) und HMCS Haida (G.63), sowie den Minensucher HMCS New Liskeard (J.397) zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |