Charkov: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || Bauwerft: || Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör |
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− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Det Forenende Dampskips Selskab, Kopenhagen |
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− | | || | + | | || Heimathafen: || Kopenhagen |
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− | | || | + | | || Kapitän: || Sören Peder Brinch |
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− | + | Schiffsmaße | |
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− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 1.026 BRT |
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− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 1.565 t |
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− | | || | + | | || Länge: || 72.00 m |
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− | | || | + | | || Tiefgang: || 5.10 m |
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− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 11 kn |
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− | + | Route &. Fracht | |
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− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
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− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
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− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 19]] |
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− | | || | + | | || Kommandant: || [[Joachim Schepke]] |
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− | | || | + | | || Datum: || [[19.03.1940]] |
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− | | || | + | | || Ort: || Nordsee, nordöstlich Helmsdale (Großbritannien) |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 58°07' Nord - 02°39' West |
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− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AN 1813 |
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− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
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− | | || | + | | || Tote: || 20 |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 19]] sichtete am 19.03.1940 um 21:35 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22:19 Uhr versenkte Schepke die [[Minsk|MINSK]] mit einem Torpedo. Anschließend wendete sich U 19 den zweiten Dampfer zu. Um 22:20 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf das zweite Schiff. Dieser Torpedo traf die CHARKOV im Maschinenraum. Der Dampfer sank innerhalb von vier Minuten schnell hinten weg. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. |
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− | [[U 19]] sichtete am 19.03.1940 um 21:35 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22:19 Uhr versenkte Schepke die [[Minsk|MINSK]] mit einem Torpedo. Anschließend wendete sich U 19 den zweiten Dampfer zu. Um 22:20 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf das zweite Schiff. Dieser Torpedo traf die CHARKOV im Maschinenraum. Der Dampfer sank innerhalb von vier Minuten schnell hinten weg. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 19:''' |
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− | | | + | | || colspan="3" | ''19.03.1940'' |
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− | | || | + | | || colspan="3" | ''2130 - Im Westen und Norden einzelne Lichter gesehen, die westlichen scheinen Bewacher zu sein.'' |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | ''2135 - Qu. 1684. Auf die Lichter zugedreht. 2 Dampfer in Kiellinie und Abstand 2 sm voneinander ausgemacht. Durch Mitlaufen Kurs 160° festgestellt. Dampfer scheint von Kirkwall nach Kinnard Head zu laufen. Anschließend Anlauf angesetzt.'' |
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− | | || | + | | || colspan="3" | ''2219 - 1. Torpedoschuß G 7e, 30 sm, Lage 90°, Fahrt 8 sm, Tiefe 4 m, Detonation nach 72 sec. = Schußweite 1170 m, Treffer im Maschinenraum, Dampfer fällt schnell achtern weg ([[Minsk]]). Die Schußentfernung wurde bei dem Regenwetter auf etwa 500 m geschätzt (Lichter blendeten stark) und der Dampfer auf 2000 to. Nachdem jedoch schon wegen der langen Laufzeit Fehlschuß angenommen wurde, erwies sich die Schußentfernung als etwa 1000 m, dem entsprechend hatte der Dampfer etwa 3000 to. Auffallend waren die beiden Querrahmen oben an den Masten. Dampfer sinkt nach 5 1/2 Minuten. Nationalität und Name nicht auszumachen. Sofort nach dem Treffer wird der nächste angesetzt und dem folgenden Dampfer entgegengelaufen.'' |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | ''2237 - 2. Torpedoschuß: G 7e, 30 sm, Lage 90°, Fahrt 8 sm, Tiefe 5 m, Detonation nach 47 sek. = Schußweite 725 m. Treffer im Maschinenraum. Dampfer sinkt schnell hinten weg, steht noch eine Weile senkrecht und sinkt nach insgesamt 4 Min. Nationalität und Name nicht auszumachen (Charkov).'' |
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− | | || | + | | || colspan="3" | ''Größe geschätzt auf etwa 3000 to. Es schien der selbe Dampfertyp zu sein wie der erste. Sie entsprechen in etwa den beiden schwedischen Dampfern "Fermina" und "Falsterbo". Entfernung wurde auch hier noch zu groß geschätzt. Anschließend wieder nach Norden abgelaufen.'' |
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− | + | Literaturverweise | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 52. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon] | |
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− | [ | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 75. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
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− | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 16. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon] | |
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+ | | || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 19 - 26.02.1940 - 23.03.1940" - S. 4-5. | ||
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[[Chapultepec]] ← Charkov → [[Charles C. Pinckney]] | [[Chapultepec]] ← Charkov → [[Charles C. Pinckney]] |
Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 18:46 Uhr
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Chapultepec ← Charkov → Charles C. Pinckney
Nationalität: | Dänemark | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1913 | |
Bauwerft: | Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör | |
Reederei: | Det Forenende Dampskips Selskab, Kopenhagen | |
Heimathafen: | Kopenhagen | |
Kapitän: | Sören Peder Brinch | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 1.026 BRT | |
Tragfähigkeit: | 1.565 t | |
Länge: | 72.00 m | |
Breite: | 10.80 m | |
Tiefgang: | 5.10 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Manchester (Großbritannien) - Kirkwall (Großbritannien) - Methil (Großbritannien) - Esbjerg (Dänemark) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 19 | |
Kommandant: | Joachim Schepke | |
Datum: | 19.03.1940 | |
Ort: | Nordsee, nordöstlich Helmsdale (Großbritannien) | |
Position: | 58°07' Nord - 02°39' West | |
Planquadrat: | AN 1813 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 20 | |
Überlebende: | 0 | |
U 19 sichtete am 19.03.1940 um 21:35 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22:19 Uhr versenkte Schepke die MINSK mit einem Torpedo. Anschließend wendete sich U 19 den zweiten Dampfer zu. Um 22:20 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf das zweite Schiff. Dieser Torpedo traf die CHARKOV im Maschinenraum. Der Dampfer sank innerhalb von vier Minuten schnell hinten weg. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | |||
Aus dem Kriegstagebuch von U 19: | |||
19.03.1940 | |||
2130 - Im Westen und Norden einzelne Lichter gesehen, die westlichen scheinen Bewacher zu sein. | |||
2135 - Qu. 1684. Auf die Lichter zugedreht. 2 Dampfer in Kiellinie und Abstand 2 sm voneinander ausgemacht. Durch Mitlaufen Kurs 160° festgestellt. Dampfer scheint von Kirkwall nach Kinnard Head zu laufen. Anschließend Anlauf angesetzt. | |||
2219 - 1. Torpedoschuß G 7e, 30 sm, Lage 90°, Fahrt 8 sm, Tiefe 4 m, Detonation nach 72 sec. = Schußweite 1170 m, Treffer im Maschinenraum, Dampfer fällt schnell achtern weg (Minsk). Die Schußentfernung wurde bei dem Regenwetter auf etwa 500 m geschätzt (Lichter blendeten stark) und der Dampfer auf 2000 to. Nachdem jedoch schon wegen der langen Laufzeit Fehlschuß angenommen wurde, erwies sich die Schußentfernung als etwa 1000 m, dem entsprechend hatte der Dampfer etwa 3000 to. Auffallend waren die beiden Querrahmen oben an den Masten. Dampfer sinkt nach 5 1/2 Minuten. Nationalität und Name nicht auszumachen. Sofort nach dem Treffer wird der nächste angesetzt und dem folgenden Dampfer entgegengelaufen. | |||
2237 - 2. Torpedoschuß: G 7e, 30 sm, Lage 90°, Fahrt 8 sm, Tiefe 5 m, Detonation nach 47 sek. = Schußweite 725 m. Treffer im Maschinenraum. Dampfer sinkt schnell hinten weg, steht noch eine Weile senkrecht und sinkt nach insgesamt 4 Min. Nationalität und Name nicht auszumachen (Charkov). | |||
Größe geschätzt auf etwa 3000 to. Es schien der selbe Dampfertyp zu sein wie der erste. Sie entsprechen in etwa den beiden schwedischen Dampfern "Fermina" und "Falsterbo". Entfernung wurde auch hier noch zu groß geschätzt. Anschließend wieder nach Norden abgelaufen. | |||
2326 - Getaucht. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. → Amazon | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 52. → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 75. → Amazon | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 16. → Amazon | |||
"Kriegstagebuch U 19 - 26.02.1940 - 23.03.1940" - S. 4-5. | |||
Chapultepec ← Charkov → Charles C. Pinckney