Flandria: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || Baujahr: || 1898 |
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− | | || | + | | || Bauwerft: || Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör |
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− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Förnyade Angfartygs Aktie Bolag Götha, Göteborg |
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− | | || | + | | || Heimathafen: || Göteborg |
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− | | || | + | | || Kapitän: || Albert Emil Rönne |
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− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 1.179 BRT |
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− | | || | + | | || Länge: || 69.60 m |
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− | | || | + | | || Breite: || 10.10 m |
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− | | || | + | | || Tiefgang: || 3.99 m |
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− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 11 kn |
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+ | | || [[Bewaffnung]]: || Nein | ||
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− | + | Route &. Fracht | |
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− | | | + | | || Route: || Göteborg (Schweden) - Amsterdam (Niederlande) |
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− | | || | + | | || Fracht: || Stückgut und Papier |
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− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
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− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
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− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 9]] |
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− | | || | + | | || Kommandant: || [[Wolfgang Lüth]] |
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− | | || | + | | || Datum: || 18.01.1940 |
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− | | || | + | | || Ort: || Nordsee, nördlich Rotterdam (Niederlande) |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 54°00' Nord - 03°40' Ost |
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− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AN 6758 |
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− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
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− | | || | + | | || Tote: || 17 |
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− | | || | + | | || Überlebende: || 4 |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 9]] sichtete am 18.01.1940 um 20:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 22:23 und 22:40 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 23:10 Uhr kam ein weiterer Dampfer in Sicht und Lüth schoß, um 23:53 Uhr einen Torpedo auf dieses Schiff. Dieser Torpedo traf die FLANDRIA in der Mitte und versenkte den Dampfer innerhalb von 20 Sekunden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer BALZAC gerettet und später an Land gesetzt. |
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− | + | | || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch U 9:''' | |
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− | + | | || colspan="3" | ''2030 - Qu. 6721. Fischer in 250° mit nörl. Kurs. Ein Dampfer in 300° mit südlichem Kurs. Ausgedampft: Kurs 160°, 9 sm. Dampfer fährt unvorschriftsmäßig beleuchtet. Flagge ist nicht auszumachen, Bordbemalung ist trotz 500 m Abstand nicht zu sehen.'' | |
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− | + | | || colspan="3" | ''2223 - Qu. 6751. 1. Schuss. Abstand 500 m. Fehlschuß vorn. Zum neuen Angriff angesetzt.'' | |
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+ | | || colspan="3" | ''2240 - Qu. 6752 r.K.m. 2. Schuß. Abstand 600 m. Fehlschuß vorn.'' | ||
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+ | | || colspan="3" | ''2310 - Qu. 6755. Gegensegler in 140° in Sicht. Angriff auf ersten Dampfer angesetzt.'' | ||
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+ | | || colspan="3" | ''2353 - Qu 6758, SW 3, starke Dünung, aufgerissene Bewölkung, Mondschein. Zum Schuß angelaufen, als Mond durch größere Wolke verdeckt. Gegensegler 600 m querab. 3. Schuss. Abstand 900 m. Treffer Mitte. Dampfer etwa 4000 t., 110 m lang. 5 Ladeluken, tief beladen, sinkt in 20 Sekunden.'' | ||
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− | + | Literaturverweise | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 14. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon] |
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− | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 92. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] | |
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− | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 23. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | |
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− | | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 10. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon] |
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− | | | + | | || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 9 - 16.01.1940 - 22.01.1940" - S. 1 |
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− | [[Fjordheim]] |
Aktuelle Version vom 4. Dezember 2023, 15:27 Uhr
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Fjordheim ← Flandria → Flensburg
Nationalität: | Schweden | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1898 | |
Bauwerft: | Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör | |
Reederei: | Förnyade Angfartygs Aktie Bolag Götha, Göteborg | |
Heimathafen: | Göteborg | |
Kapitän: | Albert Emil Rönne | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 1.179 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 69.60 m | |
Breite: | 10.10 m | |
Tiefgang: | 3.99 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Göteborg (Schweden) - Amsterdam (Niederlande) | |
Fracht: | Stückgut und Papier | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 9 | |
Kommandant: | Wolfgang Lüth | |
Datum: | 18.01.1940 | |
Ort: | Nordsee, nördlich Rotterdam (Niederlande) | |
Position: | 54°00' Nord - 03°40' Ost | |
Planquadrat: | AN 6758 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 17 | |
Überlebende: | 4 | |
U 9 sichtete am 18.01.1940 um 20:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 22:23 und 22:40 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 23:10 Uhr kam ein weiterer Dampfer in Sicht und Lüth schoß, um 23:53 Uhr einen Torpedo auf dieses Schiff. Dieser Torpedo traf die FLANDRIA in der Mitte und versenkte den Dampfer innerhalb von 20 Sekunden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer BALZAC gerettet und später an Land gesetzt. | |||
Aus dem Kriegstagebuch U 9: | |||
2030 - Qu. 6721. Fischer in 250° mit nörl. Kurs. Ein Dampfer in 300° mit südlichem Kurs. Ausgedampft: Kurs 160°, 9 sm. Dampfer fährt unvorschriftsmäßig beleuchtet. Flagge ist nicht auszumachen, Bordbemalung ist trotz 500 m Abstand nicht zu sehen. | |||
2223 - Qu. 6751. 1. Schuss. Abstand 500 m. Fehlschuß vorn. Zum neuen Angriff angesetzt. | |||
2240 - Qu. 6752 r.K.m. 2. Schuß. Abstand 600 m. Fehlschuß vorn. | |||
2310 - Qu. 6755. Gegensegler in 140° in Sicht. Angriff auf ersten Dampfer angesetzt. | |||
2353 - Qu 6758, SW 3, starke Dünung, aufgerissene Bewölkung, Mondschein. Zum Schuß angelaufen, als Mond durch größere Wolke verdeckt. Gegensegler 600 m querab. 3. Schuss. Abstand 900 m. Treffer Mitte. Dampfer etwa 4000 t., 110 m lang. 5 Ladeluken, tief beladen, sinkt in 20 Sekunden. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 14. | → Amazon | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 92. | → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 23. | → Amazon | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 10. | → Amazon | |||
"Kriegstagebuch U 9 - 16.01.1940 - 22.01.1940" - S. 1 | |||