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U 732: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 731]] - - [[U 732]] - - [[U 733]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 731]] ← U 732 → [[U 733]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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Kommandanten
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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Flottillen
 
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| || 24.10.1942 - 30.04.1943 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
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| || 01.05.1943 - 31.10.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 01.05.1943 - 31.10.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Brest
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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Unternehmungen
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| || 25.10.1942 - 30.10.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 31.10.1942 - 02.11.1942 || Danzig ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || 08.04.1943 - Kiel || → → → → → → || 10.04.1943 - Kristiansand
 
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| || 03.11.1942 - 24.11.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 10.04.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 15.05.1943 - Brest
 
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| || 25.11.1942 - 29.11.1942 || Rönne ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | U 732, unter Oberleutnant zur See [[Claus-Peter Carlsen]], lief am 08.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 6.865,8 sm über und 513,4 sm unter Wasser, lief U 732 am 15.05.1943 in Brest ein.
 
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| || 30.11.1942 - 03.12.1942 || Kiel ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 06.12.1942 - 08.12.1942 || Danzig ||  Überholung in der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 732 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 09.12.1942 - 07.01.1943 || Hela ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 08.01.1943 - 16.01.1943 || Pillau ||  Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 17.01.1943 - 19.01.1943 || Königsberg ||  Reparatur des [[Sehrohr|Sehrohrs]] bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || 20.01.1943 - 28.01.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 29.01.1943 - 05.02.1943 || Danzig || Beseitigung von Eisschäden in der [[Holmwerft]].
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| || 10.06.1943 - Brest || → → → → → → || 31.08.1943 - Brest
 
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| || 06.02.1943 - 13.02.1943 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 732, unter Oberleutnant zur See [[Claus-Peter Carlsen]], lief am 10.06.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Karibik. Es wurde am 21.06.1943 von [[U 488]] mit Maschinenersatzteilen, am 24.06.1943 von [[U 536]] mit 1 m³ Schmieröl und am 25.06.1943 von [[U 170]] mit 50 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant versorgt. Nach 82 Tagen und zurückgelegten 9.401,7 sm über und 1.866,4 sm unter Wasser, lief U 732 am 31.08.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || 14.02.1943 - 23.02.1943 || Danzig ||  Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 25.02.1943 - 31.03.1943 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 732 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| || 01.04.1943 - 05.04.1943 || Kiel ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || 08.04.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 10.04.1943  - Kristiansand
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || 10.04.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 15.05.1943 - Brest
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| || 17.10.1943 - Brest || → → → → → → || 31.10.1943 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 732, unter Oberleutnant zur See [[Claus-Peter Carlsen]], lief am 17.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Tanger und sollte anschließend durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer verlegen. Nach 14 Tagen wurde U 732, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.  
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U 732, unter Oberleutnant zur See [[Claus-Peter Carlsen]], lief am 08.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 6.865,8 sm über und 513,4 sm unter Wasser, lief U 732 am 15.05.1943 in Brest ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Es wurde auf drei Geleitzüge richtig operiert, Fühlung gehalten und angegriffen, dabei wurde auch gut geschulte Abwehr erfahren. Das brave Bemühen des Kommandanten wurde durch die Versenkung von 2 Dampfern belohnt. Anerkannte Erfolge: 2 Dampfer, 10000 BRT, versenkt.
 
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'''Chronik 08.04.1943 – 15.05.1943:''' (die Chronikfunktion für U 732 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]]
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || colspan="3" | U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || 10.06.1943 - Brest || - - - - - - - - || 31.08.1943 - Brest
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 732 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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U 732, unter Oberleutnant zur See [[Claus-Peter Carlsen]], lief am 10.06.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Karibik. Es wurde am 21.06.1943 von [[U 488]] mit Maschinenersatzteilen, am 24.06.1943 von [[U 536]] mit 1 m³ Schmieröl und am 25.06.1943 von [[U 170]] mit 50 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 82 Tagen und zurückgelegten 9.401,7 sm über und 1.866,4 sm unter Wasser, lief U 732 am 31.08.1943 wieder in Brest ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Eine Unternehmung, die vom Kommandanten mit Frische durchgeführt wurde. Die einzige Chance wurde glücklich zum Erfolg gebracht. Nachstoßen oder Nachsuchen nach den torpedierten Dampfern wäre richtiger gewesen. Anerkannte Erfolge: 2 Frachte, je 7000 BRT, torpediert.
 
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'''Chronik 10.06.1943 – 31.08.1943:'''
 
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[[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]] - [[13.07.1943]] - [[14.07.1943]] - [[15.07.1943]] - [[16.07.1943]] - [[17.07.1943]] - [[18.07.1943]] - [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] - [[21.07.1943]] - [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]] - [[20.08.1943]] - [[21.08.1943]] - [[22.08.1943]] - [[23.08.1943]] - [[24.08.1943]] - [[25.08.1943]] - [[26.08.1943]] - [[27.08.1943]] - [[28.08.1943]] - [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]] - [[31.08.1943]]
 
 
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
+
Verlustursache
 
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| || 17.10.1943 - Brest || - - - - - - - - || 31.10.1943 - Verlust des Bootes
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| || Boot: || U 732
 
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−
| || colspan="3" |
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| || Datum: || 31.10.1943
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−
U 732, unter Oberleutnant zur See [[Claus-Peter Carlsen]], lief am 17.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Tanger und sollte anschließend durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer verlegen. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen, wurde U 732, beim Durchbruchsversuch, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 17.10.1943 – 31.10.1943:'''
 
−
 
 
−
[[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || Letzter Kommandant: || [[Claus-Peter Carlsen]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
−
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| || Ort: || Straße von Gibraltar
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U 732 wurde am 31.10.1943, im Mittelatlantik vor Tanger am Eingang zur Straße von Gibraltar, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen U-Jägers  ''[[HMS Imperialist (FY.126)|HMS IMPERIALIST (FY.126)]]'' und des britischen Zerstörers  ''[[HMS Douglas (D.90)|HMS DOUGLAS (D.90)]]'' zum Auftauchen gezwungen. Bei der Annäherung der Kriegsschiffe, wurde das Boot selbst versenkt.
 
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'''Bericht des Kommandanten über die Versenkung:'''
 
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Nachts über Wasser in der Straße von Gibraltar von Flugzeugen überflogen, das darauf U 340 angriff. Getaucht. Unterwassermarsch auf 60 m. Überraschend ohne Ortung Wabos. Ausfälle: 1 Flaschengruppe, Wassereinbruch in der Zentrale, vorübergehend Maschinenhauptschalter ausgefallen. Boot nach oben durchgebrochen. Artilleriebeschuß von Zerstörer. Ein [[Torpedo]] mit fester Einstellung geschossen. Fehl. Wieder getaucht und durchgesackt auf Grund. Weitere Wabos, die keine Ausfälle verursachen. Nach einiger Zeit aufgetaucht.
 
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Tiefenruder klemmt hart oben durch Grundberührung, tauchunklar, versucht über Wasser abzulaufen nach NO zwischen einem Zerstörer und einer Korvette hindurch. Gebrauch von [[Aphrodite|Aphroditen]] vorübergehend wirksam. Dann von Zerstörer erfaßt und durch Artillerie beschossen. Boot selbst versenkt.  Zerstörer  ''DOUGLAS'' und Trawler ''IMPERIALIST'' schossen nach Versenkung des Bootes auf Besatzung und warfen Wabos. Kommandant versuchte an Land zu schwimmen, wird von Schweizer Postdampfer aufgenommen und in Gibraltar von Engländern festgenommen.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
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'''Am 31.10.1943 kamen ums Leben:''' (31 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Albers, Werner]] || [[Divjak, Johann]] || [[Dobert, Martin]]
 
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| || [[Fink, Willi (U 732)|Fink, Willi]] || [[Gatzke, Gerhard]] || [[Hamann, Paul]]
 
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| || [[Henkel, Anton]] || [[Herbergs, Ernst]] || [[Ippich, Friedrich]]
 
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| || [[Kern, Otto]] || [[Kylian, Erich]] || [[Lamm, Josef]]
 
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| || [[Müller, Heinz (U 732)|Müller, Heinz]] || [[Plott, Josef]] || [[Rack, Wilhelm]]
 
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| || [[Reibert, Karl]] || [[Reich, Gerd]] || [[Reith, Walter]]
 
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| || [[Reuber, Ernst]] || [[Saucken, Horst-Karl von]] || [[Scheller, Hans]]
 
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| || [[Schilling, Paul]] || [[Schiwik, Helmut]] || [[Schmidt, Fritz (U 732)|Schmidt, Fritz]]
 
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| || [[Schönicke, Manfred]] || [[Schöer, Robert]] || [[Schwarz, Werner]]
 
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| || [[Stober, Hermann]] || [[Thiel, Erwin]] || [[Urban, Heinz]]
 
 
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| || colspan="3" | U 732 wurde am 31.10.1943, vor Tanger am Eingang zur Straße von Gibraltar, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen U-Jägers [[HMS Imperialist (FY.126)|HMS IMPERIALIST (FY.126)]] (Lt.Comdr. Bryan-Humphrey-Craig Rodgers) und des britischen Zerstörers  [[HMS Douglas (D.90)|HMS DOUGLAS (D.90)]] (Lt.Comdr. Karl-Henry-John-Lynals Phibbs) zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
 
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'''Überlebende des 31.10.1943:''' (19 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Claus-Peter Carlsen|Carlsen, Claus-Peter]] || [[Drescher, Rudolf]] || [[Dubilzig, Fritz]]
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| || [[Feist, Günter]] || [[Gerstner, Helmut]] || [[Habes, Harro]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 31.10.43 um 22:30 h im Mittelatlantik vor Tanger - Eingang Gibraltarstraße - durch Wasserbomben des britischen A/S Trawlers IMPERIALIST und des Zerstörers DOUGLAS zum Auftauchen gezwungen und im tauchunklaren Zustand bei Annäherung der britischen Kriegsschiffe selbst versenkt. U 732 war bereits gegen 15:30 h von dem U-Jäger IMPERIALIST gesichtet worden. Das U-Boot versuchte, durch Tauchen dem Gegner zu entkommen. IMPERIALIST warf zehn Wasserbomben, die U 732 wieder an die Wasseroberfläche zurück schleuderten. Sofort wurde es von dem U-Jäger unter Feuer genommen, mehrere Treffer wurden auch von den Maschinenwaffen am Turm erzielt. Es gelang U 732 erneut zu tauchen. Obwohl IMPERIALIST in mehreren Anläufen 28 Wasserbomben warf, ließ der Kommandant das Boot bei etwa 180 Meter auf Grund legen. Um 22:30 h mußte wegen Sauerstoffmangels und leerer Batteriekapazität aufgetaucht werden. Auch waren der Kommandant und seine Offiziere der Meinung, dem Gegner über Wasser entrinnen zu können. Doch an der Wasseroberfläche wurde das Boot bereits von dem Zerstörer DOUGLAS erwartet, der sofort zur Verfolgung drehte und anlief. Wegen der Aussichtslosigkeit der Lage ließ Carlsen seine Besatzung von Bord gehen, daraufhin wurde U 732 selbst versenkt.''
 
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| || [[Hellmund, Kurt]] || [[Junge, Heinz]] || [[Karch, Heinrich]]
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| || [[Kolberg, Werner]] || [[Kreienbrink, Gerhard]] || [[Minnieur, Horst]]
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| || colspan="3" | ''Mein Boot wurde am 31.10.43 gegen 22:30 h vor dem Eingang der Gibraltarstraße, Atlantikseite, von mir im tauchunklaren (durch vorherige Wabos) Zustand vor verfolgendem Zerstörer selbst versenkt. Infolge Dunkelheit (Neumond) und starken Seegangs sind daher viele Kameraden ertrunken. Auf jeden Fall sind alle aus dem Boot herausgekommen und ausgestiegen. Ich selbst bin bis zu meiner Rettung sieben Stunden geschwommen.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Oesigmann, Heinz]] || [[Parrau, Günter]] || [[Quietzsch, Max]]
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| || [[Ruppel, Georg]] || [[Schekierka, Peter]] || [[Schwenninger, Fritz]]
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Walther, Horst]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am Nachmittag des 31. Oktober ortete ein britisches Überwasserschiff auf Patrouille Claus-Peter Carlsen in U 732 an der westlichen Zufahrt zur Straße von Gibraltar. Der große ASW-Trawler Imperialist unter dem Befehl von A.R.F. Pelling griff mit zehn Wasserbomben an. Diese detonierten unmittelbar unter dem Kiel von U 732 und sprengten das Boot an die Oberfläche. Bevor Carlsen wieder tauchen konnte, eröffnete die Imperialist mit dem Hauptgeschütz das Feuer und erzielte mehrere Treffer. Als das Boot tauchte, warf die Imperialist 28 weitere Wasserbomben, die U 732 auf den Meeresgrund drückten. Dort lag Carlsen etwa sechs Stunden lang still und rührte sich nicht.''
 
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| || colspan="3" | ''Nach Einbruch der Dunkelheit tauchte Carlsen auf und wollte auf den Dieselmotoren mit voller Kraft entkommen. Eine Stunde später ortete ein nicht identifiziertes britisches Flugzeug U 732 auf dem [[Radar]] und gab Alarm. Weil Carlsen nicht wieder tauchen konnte oder nicht wollte, gab er Befehl, das U-Boot zu versenken. Während die Männer über Bord sprangen, griff der von K.H.J.L. Phipps geführte britische Zerstörer Douglas an und warf zehn Wabos nahe bei dem sinkenden Boot. Die Douglas rettete acht Deutsche, der britische Zerstörer [[HMS Witherington (D.76)|Witherington]] weitere zehn. Ein Schiff des Roten Kreuzes fand Carlsen, damit erhöhte sich die Zahl der Überlebenden auf 19.'' Zitat Ende.
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'''Vor dem 17.10.1943:''' (3 Personen - unvollständig)
 
 
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| || [[Grafenschäfer, Eduard]] || [[Friedrich Schmidt|Schmidt, Friedrich]] || [[Seidler, Rolf]]
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 337, 350, 436, 437, 438, 538.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 44.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 538. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 44.  [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joaps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 93, 240.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 93, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 161, 162. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 161, 162.
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| || colspan="3" | "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 291. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 82, 276, 277. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 291.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 170 – 173. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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[[U 731]] ← U 732 → [[U 733]]
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[U 731]] - - [[U 732]] - - [[U 733]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 5. September 2023, 15:41 Uhr

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U 731 ← U 732 → U 733

Typ: VII C
Bauauftrag: 21.11.1940
Bauwerft: F. Schichau GmbH, Danzig
Baunummer: 1523
Serie: U 731 - U 750
Kiellegung: 06.10.1941
Stapellauf: 18.08.1942
Indienststellung: 24.10.1942
Kommandant: Claus-Peter Carlsen
Feldpostnummer: M - 49 880

Kommandanten

24.10.1942 - 31.10.1943 Oberleutnant zur See Claus-Peter Carlsen

Flottillen

24.10.1942 - 30.04.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille Danzig - Klick hier → Ausbildung U 732
01.05.1943 - 31.10.1943 Frontboot 1. U-Flottille Brest

Unternehmungen

1. Unternehmung
08.04.1943 - Kiel → → → → → → 10.04.1943 - Kristiansand
10.04.1943 - Kristiansand → → → → → → 15.05.1943 - Brest
U 732, unter Oberleutnant zur See Claus-Peter Carlsen, lief am 08.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Meise, Specht und Fink. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 6.865,8 sm über und 513,4 sm unter Wasser, lief U 732 am 15.05.1943 in Brest ein.
U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
10.06.1943 - Brest → → → → → → 31.08.1943 - Brest
U 732, unter Oberleutnant zur See Claus-Peter Carlsen, lief am 10.06.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Karibik. Es wurde am 21.06.1943 von U 488 mit Maschinenersatzteilen, am 24.06.1943 von U 536 mit 1 m³ Schmieröl und am 25.06.1943 von U 170 mit 50 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant versorgt. Nach 82 Tagen und zurückgelegten 9.401,7 sm über und 1.866,4 sm unter Wasser, lief U 732 am 31.08.1943 wieder in Brest ein.
U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
17.10.1943 - Brest → → → → → → 31.10.1943 - Verlust des Bootes
U 732, unter Oberleutnant zur See Claus-Peter Carlsen, lief am 17.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Tanger und sollte anschließend durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer verlegen. Nach 14 Tagen wurde U 732, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 732 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 732
Datum: 31.10.1943
Letzter Kommandant: Claus-Peter Carlsen
Ort: Straße von Gibraltar
Position: 35°54' Nord - 05°52' West
Planquadrat: CG 9591
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 31
Überlebende: 19
Klick hier → Besatzungsliste U 732
U 732 wurde am 31.10.1943, vor Tanger am Eingang zur Straße von Gibraltar, durch Wasserbomben des britischen U-Jägers HMS IMPERIALIST (FY.126) (Lt.Comdr. Bryan-Humphrey-Craig Rodgers) und des britischen Zerstörers HMS DOUGLAS (D.90) (Lt.Comdr. Karl-Henry-John-Lynals Phibbs) zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 31.10.43 um 22:30 h im Mittelatlantik vor Tanger - Eingang Gibraltarstraße - durch Wasserbomben des britischen A/S Trawlers IMPERIALIST und des Zerstörers DOUGLAS zum Auftauchen gezwungen und im tauchunklaren Zustand bei Annäherung der britischen Kriegsschiffe selbst versenkt. U 732 war bereits gegen 15:30 h von dem U-Jäger IMPERIALIST gesichtet worden. Das U-Boot versuchte, durch Tauchen dem Gegner zu entkommen. IMPERIALIST warf zehn Wasserbomben, die U 732 wieder an die Wasseroberfläche zurück schleuderten. Sofort wurde es von dem U-Jäger unter Feuer genommen, mehrere Treffer wurden auch von den Maschinenwaffen am Turm erzielt. Es gelang U 732 erneut zu tauchen. Obwohl IMPERIALIST in mehreren Anläufen 28 Wasserbomben warf, ließ der Kommandant das Boot bei etwa 180 Meter auf Grund legen. Um 22:30 h mußte wegen Sauerstoffmangels und leerer Batteriekapazität aufgetaucht werden. Auch waren der Kommandant und seine Offiziere der Meinung, dem Gegner über Wasser entrinnen zu können. Doch an der Wasseroberfläche wurde das Boot bereits von dem Zerstörer DOUGLAS erwartet, der sofort zur Verfolgung drehte und anlief. Wegen der Aussichtslosigkeit der Lage ließ Carlsen seine Besatzung von Bord gehen, daraufhin wurde U 732 selbst versenkt.
Bericht des Kommandanten über die Versenkung:
Mein Boot wurde am 31.10.43 gegen 22:30 h vor dem Eingang der Gibraltarstraße, Atlantikseite, von mir im tauchunklaren (durch vorherige Wabos) Zustand vor verfolgendem Zerstörer selbst versenkt. Infolge Dunkelheit (Neumond) und starken Seegangs sind daher viele Kameraden ertrunken. Auf jeden Fall sind alle aus dem Boot herausgekommen und ausgestiegen. Ich selbst bin bis zu meiner Rettung sieben Stunden geschwommen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 161, 162.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am Nachmittag des 31. Oktober ortete ein britisches Überwasserschiff auf Patrouille Claus-Peter Carlsen in U 732 an der westlichen Zufahrt zur Straße von Gibraltar. Der große ASW-Trawler Imperialist unter dem Befehl von A.R.F. Pelling griff mit zehn Wasserbomben an. Diese detonierten unmittelbar unter dem Kiel von U 732 und sprengten das Boot an die Oberfläche. Bevor Carlsen wieder tauchen konnte, eröffnete die Imperialist mit dem Hauptgeschütz das Feuer und erzielte mehrere Treffer. Als das Boot tauchte, warf die Imperialist 28 weitere Wasserbomben, die U 732 auf den Meeresgrund drückten. Dort lag Carlsen etwa sechs Stunden lang still und rührte sich nicht.
Nach Einbruch der Dunkelheit tauchte Carlsen auf und wollte auf den Dieselmotoren mit voller Kraft entkommen. Eine Stunde später ortete ein nicht identifiziertes britisches Flugzeug U 732 auf dem Radar und gab Alarm. Weil Carlsen nicht wieder tauchen konnte oder nicht wollte, gab er Befehl, das U-Boot zu versenken. Während die Männer über Bord sprangen, griff der von K.H.J.L. Phipps geführte britische Zerstörer Douglas an und warf zehn Wabos nahe bei dem sinkenden Boot. Die Douglas rettete acht Deutsche, der britische Zerstörer Witherington weitere zehn. Ein Schiff des Roten Kreuzes fand Carlsen, damit erhöhte sich die Zahl der Überlebenden auf 19. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 538.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 538. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 44. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 93, 240. → Amazon
"Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 161, 162. → Amazon
"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 291. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 82, 276, 277. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 170 – 173. → Amazon

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