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U 563: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 562]] - - [[U 563]] - - [[U 564]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 562]] ← U 563 → [[U 564]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || [[Kiellegung:]] || 30.03.1940
 
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| || [[Stapellauf:]] || 05.02.1941
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 05.02.1941
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| || [[Indienststellung:]] || 27.03.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 27.03.1941
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Klaus Bargsten]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Klaus Bargsten]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 40 564
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 40 564
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 27.03.1941 - 31.03.1942 || Oberleutnant zur See || [[Klaus Bargsten]]
 
| || 27.03.1941 - 31.03.1942 || Oberleutnant zur See || [[Klaus Bargsten]]
 
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| ||01.04.1942 - 20.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Götz von Hartmann]]
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| || 01.04.1942 - 20.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Götz von Hartmann]]
 
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| || 21.05.1943 - 31.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Gustav Borchardt]]
 
| || 21.05.1943 - 31.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Gustav Borchardt]]
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 27.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 27.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 563|Klick hier → Ausbildung U 563]]
 
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| || 00.07.1941 - 31.05.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 00.07.1941 - 31.05.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel/Brest
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
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| || 28.03.1941 - 29.03.1941 || Hamburg || Einräumen des Bootes bei [[Blohm & Voss]].
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 31.03.1941 - 11.04.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 27.07.1941 - Helsingör || → → → → → → || 27.07.1941 - Kristiansand
 
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−
| || 13.04.1941 - 22.04.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 27.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → || 28.07.1941 - Bergen
 
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| || 23.04.1941 - 26.04.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 27.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand nach Bergen. Am 28.07.1941 lief U 563 in Bergen ein. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung.
 
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| || 27.04.1941 - 13.05.1941 || Danzig || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
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| || 14.05.1941 - 15.05.1945 || Pillau || Artillerieschießen.
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| || 15.05.1941 - 18.05.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
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| || 24.05.1941 - 09.07.1941 || Kiel || Restarbeiten.
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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−
| || 10.07.1941 - 26.07.1941 || Helsingör || Wartestellung, Ausbildungsdienst und Tauchübungen.
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| || 31.07.1941 - Bergen || → → → → → → || 10.09.1941 - Brest
 
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|-
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| || 27.07.1941 - 28.07.1941 || Nordsee || Marsch über Kristiansand nach Bergen.
+
| || colspan="3" | U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 31.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.262 sm über und 168 sm unter Wasser, lief U 563 am 10.09.1941 in Brest ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>2. ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</u>'''
 
 
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| || 20.04.1942 - 25.04.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.04.1942 - 30.04.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 30.04.1942 - 09.05.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Defekt der [[E-Maschine]].
+
|}
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 +
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−
| || 10.05.1942 - 08.07.1942 || Danzig || Reparatur der [[E-Maschine]] in der [[Holmwerft]].
+
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| || 10.07.1942 - 14.07.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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|-
−
| || 15.07.1942 - 21.07.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 22.07.1942 - 31.07.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 04.10.1941 - Brest  || → → → → → → || 01.11.1941 - Brest
 
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|-
−
| || 01.08.1942 - 02.08.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || colspan="3" | U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 04.10.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Breslau (U-Bootgruppe)|Breslau]]. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.376,6 sm über und 1117,9 sm unter Wasser, lief U 563 am 01.11.1941 wieder in Brest ein.
 
|-
 
|-
−
| || 03.08.1942 - 07.08.1942 || Kiel || Warten auf Zuweisung.
+
| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken.
 
|-
 
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−
| || 09.08.1942 - 16.08.1942 || Hela || Einfahren des neuen [[Leitender Ingenieur|L.I.]] bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 563 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|-
−
| || 18.08.1942 - 23.09.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || 24.09.1942 - 30.09.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 5. Unternehmung.
+
| ||
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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| || 29.11.1941 - Brest  || → → → → → → || 30.11.1941 - Brest
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| || 30.11.1941 - Brest  || → → → → → → || 03.12.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 29.11.1941 von Brest aus. Nach Leckagen am Montageluk, mußte das Boot zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde U 563 im Nordatlantik durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Das Boot war für den Marsch in das Mittelmeer vorgesehen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 551,7 sm über und 26,3 sm unter Wasser, lief U 563 am 03.12.1941 in Lorient ein.
 
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| || 27.07.1941 - Helsingör || - - - - - - - - || 27.07.1941 - Kristiansand
+
| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 27.07.1941 - Kristiansand || - - - - - - - - || 28.07.1941 - Bergen
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 27.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand nach Bergen. Am 28.07.1941 lief U 563 in Bergen ein. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
−
 
 
−
'''Chronik 27.07.1941 – 28.07.1941:''' (die Chronikfunktion für U 563 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[27.07.1940]] - [[28.07.1940]]
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 31.07.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 10.09.1941 - Brest
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| || 21.01.1942 - Lorient  || → → → → → → || 21.01.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" |
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| || 21.01.1942 - Lorient || → → → → → → || 02.02.1942 - Bergen
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−
U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 31.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.262 sm über und 168 sm unter Wasser, lief U 563 am 10.09.1941 in Brest ein.
 
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'''Chronik 31.07.1941 – 10.09.1941:'''
 
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[[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]]
 
 
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| || 07.02.1942 - Bergen || → → → → → → || 09.02.1942 - Helgoland
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| || 10.02.1942 - Helgoland || → → → → → → || 10.02.1942 - Brunsbüttel
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| || colspan="3" |
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| || 11.02.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 11.02.1942 - Hamburg
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 04.10.1941 - Brest  || - - - - - - - - || 01.11.1941 - Brest
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| || colspan="3" | U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 21.01.1942 von Lorient aus. Am 21.01.1942 mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach Lorient, sowie am 02.02.1942, wegen defekter Abgasklappe, in Bergen einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und Brunsbüttel, nach Hamburg. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.645 sm über und 127,7 sm unter Wasser, lief U 563 am 11.02.1942 in Hamburg ein. Dort erfolgte, vom 12.02.1942 - 18.04.1942, eine Grundüberholung des Bootes.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 04.10.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Breslau (U-Bootgruppe)|Breslau]]. U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.376,6 sm über und 1117,9 sm unter Wasser, lief U 563 am 01.11.1941 wieder in Brest ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
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| || 24.10.1941 - die britische || ''[[Cossack (G.03)|COSSACK (G.03)]]'' || 1.870 ts
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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'''Chronik 04.10.1941 – 01.11.1941:'''
 
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[[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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<u>'''3. Unternehmung'''</u>
 
 
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| || 29.11.1941 - Brest || - - - - - - - - || 30.11.1941 - Brest
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| || 19.04.1942 - Hamburg || → → → → → → || 20.04.1942 - Kiel
 
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| || 30.11.1941 - Brest  || - - - - - - - - || 03.12.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 19.04.1942 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 20.04.1942 lief U 563 in Kiel ein. Ab 20.04.1942 erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung.
 
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| || colspan="3" |
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 29.11.1941 von Brest aus. nach Leckagen am Montageluck, mußte das Bootzurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot im Nordatlantik durch Fliegerbomben schwer beschädigt. U 563 war für den Marsch in das Mittelmeer vorgesehen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 551,7 sm über und 26,3 sm unter Wasser, lief U 563 am 03.12.1941 in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Die Haltung der Besatzung war gut, hervorzuheben ist das entschlossene umsichtige Verhalten der Maschinenbesatzung, besonders der Obermaschinisten unter der Leitung des L.I. Das Vorkommnis ist ein Schulbeispiel dafür, wie lebenswichtig der Ausguck ist.
 
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'''Chronik 29.11.1941 – 03.12.1941:'''
 
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[[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]]
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 21.01.1942 - Lorient  || - - - - - - - - || 21.01.1942 - Lorient
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| || 01.10.1942 - Kiel || → → → → → → || 02.10.1942 - Kristiansand
 
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| || 21.01.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 02.02.1942 - Bergen
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| || 03.10.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 06.11.1942 - Brest
 
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| || 07.02.1942 - Bergen || - - - - - - - - || 09.02.1942 - Helgoland
+
| || colspan="3" | U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]]. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.350 sm über und 260 sm unter Wasser, lief U 563 am 06.11.1942 in Brest ein.
 
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−
| || 10.02.1942 - Helgoland || - - - - - - - - || 10.02.1942 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 11.02.1942 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 11.02.1942 - Hamburg
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 21.01.1942 von Lorient aus. Am 21.01.1942 mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach Lorient und am 02.02.1942 wegen defekter Abgasklappe, in Bergen einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und Brunsbüttel, nach Hamburg. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.645 sm über und 127,7 sm unter Wasser, lief U 563 am 11.02.1942 in Hamburg ein. Dort erfolgte, vom 12.02.1942 - 18.04.1942, erfolgte eine Grundüberholung des Bootes.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Überführungsfahrt in die Heimat. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 21.01.1942 – 11.02.1942:'''
 
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[[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
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| || 09.12.1942 - Brest  || → → → → → → || 14.01.1943 - Brest
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| || colspan="3" | U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 09.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher [[Germania|GERMANIA]] (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]]. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.062 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 563 am 14.01.1943 wieder in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.906 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 563 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 19.04.1942 - Hamburg  || - - - - - - - - || 20.04.1942 - Kiel
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 19.04.1942 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 20.04.1942 lief U 563 in Kiel ein. Ab 20.04.1942 erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung (siehe oben).
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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'''Chronik 19.04.1942 – 20.04.1942:'''
 
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[[19.04.1941]] - [[20.04.1941]]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
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| || 20.03.1943 - Brest  || → → → → → → || 20.03.1943 - Brest
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| || colspan="3" | U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 20.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. Am 06.04.1943 wurden zwei Mann bei einem Fliegerangriff getötet. Nach 29 Tagen, lief U 563, am 18.04.1943 wieder in Brest ein.
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.783 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen.
 
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| || 01.10.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 02.10.1942 - Kristiansand
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| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 563 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 03.10.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 06.11.1942 - Brest
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.350 sm über und 260 sm unter Wasser, lief U 563 am 06.11.1942 in Brest ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Erste Unternehmung des Kommandanten. Ausfall des Standsehrohres sowie häufige Maschinenschäden haben die Operation auf Geleitzüge und Einzelfahrer beeinträchtigt. Schade, die Unternehmung hatte Erfolgschancen.
 
−
 
 
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'''Chronik 01.10.1942 – 06.11.1942:'''
 
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[[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]]
 
 
|-
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 29.05.1943 - Brest || → → → → → → || 31.05.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || 09.12.1942 - Brest || - - - - - - - - || 14.01.1943 - Brest
+
| || colspan="3" | U 563, unter Kapitänleutnant [[Gustav Borchardt]], lief am 29.05.1943 von Brest aus. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, südwestlich von Brest, von britischen Flugzeugen versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
 
 
−
U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 09.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher ''[[Germania|GERMANIA]]'' (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]]. Das Boot konnte 1 Schiff mit 4.906 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.062 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 563 am 14.01.1943 wieder in Brest ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 18.12.1942 - die britische || ''[[Bretwalda|BRETWALDA]]'' || 4.906 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 563 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Die Unternehmung bot dem Kommandanten bis auf den Erfolg am 18.12. wegen Verkehrslage in dem Angriffsraum der Gruppe Falke keine Chance. Der Torpedoeinsatz am 18.12. für Fangschüsse war hoch. Mehr Ruhe dabei.
 
−
 
 
−
'''Chronik 09.12.1942 – 14.01.1943:'''
 
−
 
 
−
[[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
Verlustursache
 +
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Boot: || U 563
−
 
 
−
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 20.03.1943 - Brest  || - - - - - - - - || 20.03.1943 - Brest
+
| || Datum: || 31.05.1943
 
|-
 
|-
−
| || 21.03.1943 - Brest  || - - - - - - - - || 18.04.1943 - Brest
+
| || Letzter Kommandant: || [[Gustav Borchardt]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Ort: || Biscaya
−
 
 
−
U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 20.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. U 563 konnte 2 Schiffe mit 9.783 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen. Am 06.04.1943 wurdebzwei Mann bei einem Fliegerangriff getötet. Nach 29 Tagen, lief U 563, am 18.04.1943 wieder in Brest ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 05.04.1943 - die amerikanische || ''[[Sunoil|SUNOIL]]'' || 9.005 BRT (b.)
+
| || [[Position]]: || 46°35' Nord - 10°40' West
 
|-
 
|-
−
| || 12.04.1943 - die britische || ''[[Pacific Grove|PACIFIC GROVE]]'' || 7.117 BRT
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 4488
−
|-
 
−
| || 12.04.1943 - die niederländische || ''[[Ulysses|ULYSSES]]'' || 2.666 BRT
 
−
|-
 
−
| || 12.04.1943 - die britische || ''[[Fresno City|FRESNO CITY]]'' || 7.261 BRT (b.)
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
 
−
Durch viel Glück konnten Erfolgschancen dieses Unternehmens ausgenutzt werden. Genau wie bei den beiden vorhergehenden Unternehmungen und der Einfahrzeit in der Heimat war meine Handlungsfreiheit durch Maschinenstörungen eingeschränkt. Diese traten stets auf wenn höhere Anforderungen gestellt wurden. Sie scheinen, besonders, das chronische Leiden des Schmierölverlustes Letzen Endes auf die von Kpt. Bargesten erhaltenen Fliegerbomben vor 15 Monaten zurückzugehen. Damals sollte das Boot in der Heimat bleiben. Es wurden versenkt: 4 Dampfer, 31.000 BRT, 1 Tanker von 7.000 BRT erhielt Torpedotreffer.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Der Verlust der beiden MG-Schützen ist auf die fehlerhafte Befehlsgebung des Wachoffiziers zurückzuführen
 
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'''Chronik 20.03.1943 – 18.04.1943:'''
 
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[[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]]
 
 
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| || Tote: || 49
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| || Überlebende: || 0
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 29.05.1943 - Brest || - - - - - - - - || 31.05.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 563|Klick hier → Besatzungsliste U 563]]
 
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Gustav Borchardt]], lief am 29.05.1943 von Brest aus. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, südwestlich von Brest. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 2 Tagen wurde U 63 selbst, von britischen Flugzeugen versenkt.
 
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'''Chronik 29.05.1943 – 31.05.1943:'''
 
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[[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]]
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
 
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| || '''Boot:''' || U 563
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| || colspan="3" | U 563 wurde am 31.05.1943 in der Biscaya südwestlich von Brest durch Wasserbomben der [[Handley Page Halifax]] R (Wilfred-Edwart Oulton) der britischen [[RAF]] Squadron 58, der [[Short Sunderland]] E (Maxwell-Stanley Mainprize) und der australischen [[RAAF]] Squadron 10 sowie der [[Short Sunderland]] X (William-Maynard French) der britischen RAF Squadron 228 versenkt.
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| || colspan="3" | U 563 konnte auf 8 Unternehmung 3 Schiffe mit 14.689 BRT und 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken sowie 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen.
 
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| || '''Datum:''' || [[31.05.1943]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Gustav Borchardt]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || '''Ort:''' || Biscaya
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 31.05.43 in der Biscaya nordwestlich von Spanien durch die >>Halifax<< R und J der britischen 58. Squadron, der >>Sunderland<< E der australischen RAAF 10. Squadron und der >>Sunderland<< X der britischen 228. Squadron versenkt. Die Flugzeugbesatzungen beobachteten, wie die Überlebenden des U-Bootes im ölbedeckten Wasser schwammen. Keiner von ihnen konnte gerettet werden.'' Zitat Ende.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 46°35' Nord - 10°40' West
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 104.
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4488
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Handley Page Halifax]]'', ''[[Short Sunderland]]''  
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Bei einer Atlantikfahrt war das Boot von Götz von Hartmann, 29 Jahre alt, befehligt worden und lief jetzt unter dem neuen Kommandanten Gustav Borchardt, 26 Jahre alt, zu seiner zweiten Feindfahrt aus. Zwei Tage später, am 31. Mai, erblickte der Chef der Squadron 58, Wilfred E. Oulton, in einer Halifax U 563 an der Oberfläche und griff in zwei Anflügen mit Maschinengewehren und neun Wasserbomben an.''
 
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| || '''Tote:''' || 49
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| || colspan="3" | ''U 563 schien tödlich verwundet, wollte aber nicht sinken. Außerdem erwiderte Borchardt das Feuer mit den Flugabwehrgeschützen, als Oulton das Boot im Tiefflug mehrmals unter Beschuß nahm. Eine zweite Halifax der gleichen Squadron, geflogen von Eric L. Hartley, traf ein und griff zweimal fast auf die gleiche Weise an. Sie warf neun Wasserbomben, aber sie dielen weit entfernt. U 563 weigerte sich immer noch zu sinken. Am Ende wurde das Boot von zwei Sunderlands auf den Meeresgrund geschickt, die eine wurde von William M. French aus der britischen Squadron 228 und die andere von Maxwell S. Mainprize aus der australischen Squadron 10 geflogen. Die alliierten Flieger meldeten >>dreißig oder vierzig Deutsche aus U 563 im Meer - vermutlich Überlebende -, doch eine Suche am folgenden Tag durch Flugzeuge vom Typ Ju 88, die Rettungsflöße mit sich führten, war erfolglos.'' Zitat Ende.
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S.387 - 388 .
 
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U 563 wurde am 31.05.1943 in der Biscaya nordwestlich von Spanien durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Handley Page Halifax|Halifax]]'' R und J der britischen [[RAF]] Squadron 58 und der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' E der australischen [[RAAF]] Squadron 10 und der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' X der britischen RAF Squadron 228 versenkt. Das Boot wurde zuerst  von der ''Sunderland'' R, geflogen von W.E. Oolton, mit neun Wasserbomben angegriffen. Nachdem das nicht zu Erfolg führte griff die ''Sunderland'' J, geflogen von E.L. Hartley, ebenfalls mit Wasserbomben an, aber auch das führte nicht zum Erfolg. Erst die Angriffe zweier ''Sunderlands'', geflogen von W.M. French und M.S. Mainprize, führten zur Versenkung des Bootes. Die Piloten haben noch 30 bis 40 Überlebende im Waser gesehen von den keiner gerettet werden konnte.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 387, 388. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''Am 31.05.1943 kamen ums Leben:''' (49 Personen)
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 21, 33, 91. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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[[Arnoldt, Friedrich]] - [[Baumgartner, Josef-Michael]] - [[Bischoff, Günter]] - [[Gustav Borchardt|Borchardt, Gustav]] - [[Buchheimer, Leonhard]] - [[Büschel, Heinz]] - [[Czerwionka, Maximilian]] - [[Dierkes, Ferdinand]] - [[Drechsel, Gerhard]] - [[Ehlers, Jürgen]] - [[Fischdick, Wilhelm]] - [[Gallaun, Otto]] - [[Geserich, Walter]] - [[Gross, Herbert]] - [[Hager, Josef]] - [[Heller, Ernst]] - [[Horn, Wolfram]] - [[Horst, Hans-Günther]] - [[Kampa, Arthur]] - [[Kansy, Fritz]] - [[Kliem, Heinrich]] - [[Klöber, Walter-Heinrich]] - [[Koch, Karl]] - [[Kremser, Emil]] - [[Kreutzmann, Helmut]] - [[Laudan, Rudolf]] - [[Leuchtges, Josef]] - [[London, Jospeh]] - [[Lormann, Josef]] - [[Luckhard, Wilhelm]] - [[Maas, Johann]] - [[Mellentin, Leonhard]] - [[Müller, Friedrich]] - [[Nerke, Otto-Emil]] - [[Nitzschner, Horst]] - [[Pietz, Joseph-Johann]] - [[Prell, Werner]] - [[Sahr, Klaus-Dietrich]] - [[Schewe, Fritz-Friedrich]] - [[Schirmer, Günter]] - [[Schultze, Rudolf]] - [[Schulze, Kurt]] - [[Sczepan, Willi]] - [[Spölmink, Bernhard]] - [[Steuding, Paul]] - [[Stietenroth, Karl-Heinz]] - [[Tuchlinski, Walter]] - [[Vetter, Erich]] - [[Wismann, Walter]]
 
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'''Vor dem 29.05.1943:''' (17 Personen) (3)
 
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[[Klaus Bargsten|Bargsten, Klaus]] - [[Hermann Bruder|Bruder, Hermann]] - [[Domning, Sieghardt]] - [[Gathmann, Peter]] - [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] - [[Henning, Helmut]] - [[Karl-Joachim Jessen|Jessen, Karl-Joachim]] - [[Walter-Ernst Koch|Koch, Walter-Ernst]] - [[Lanz, Giselher]] - [[Gert Mannesmann|Mannesmann, Gert]] - [[Klaus Petersen|Petersen, Klaus]] - [[Pietsch, Heinz]] - [[Rettenbeck, Georg]] - [[Günther Ruppelt|Ruppelt, Günther]] - [[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] - [[Sinders, Matthias]] - [[Strathmann, Wolfgang]]
 
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'''Einzelverluste:''' (3 Personen)
 
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[[Heckmann, Simon]] - [[Schädlich, Rudolf]] - [[Wieland, Christian]]
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 104. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 464, 465, 466, 475, 513, 719.
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 160, 171, 342, 343, 387, 388.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S.21, 33, 91.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 41, 223.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 104.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. . 240 – 241.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561  - U 599''' – S. 28 – 38.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 69, 270, 274, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 563 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 562]] - - [[U 563]] - - [[U 564]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 562]] ← U 563 → [[U 564]]

Aktuelle Version vom 12. Februar 2024, 09:05 Uhr

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U 562 ← U 563 → U 564

Typ: VII C
Bauauftrag: 24.10.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 539
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 30.03.1940
Stapellauf: 05.02.1941
Indienststellung: 27.03.1941
Kommandant: Klaus Bargsten
Feldpostnummer: M - 40 564

Kommandanten

27.03.1941 - 31.03.1942 Oberleutnant zur See Klaus Bargsten
01.04.1942 - 20.05.1943 Kapitänleutnant Götz von Hartmann
21.05.1943 - 31.05.1943 Kapitänleutnant Gustav Borchardt

Flottillen

27.03.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 563
00.07.1941 - 31.05.1943 Frontboot 1. U-Flottille Kiel/Brest

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
27.07.1941 - Helsingör → → → → → → 27.07.1941 - Kristiansand
27.07.1941 - Kristiansand → → → → → → 28.07.1941 - Bergen
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 27.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand nach Bergen. Am 28.07.1941 lief U 563 in Bergen ein. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung.
1. Unternehmung
31.07.1941 - Bergen → → → → → → 10.09.1941 - Brest
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 31.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfürst und Seewolf. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.262 sm über und 168 sm unter Wasser, lief U 563 am 10.09.1941 in Brest ein.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
04.10.1941 - Brest → → → → → → 01.11.1941 - Brest
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 04.10.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Breslau. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.376,6 sm über und 1117,9 sm unter Wasser, lief U 563 am 01.11.1941 wieder in Brest ein.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
29.11.1941 - Brest → → → → → → 30.11.1941 - Brest
30.11.1941 - Brest → → → → → → 03.12.1941 - Lorient
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 29.11.1941 von Brest aus. Nach Leckagen am Montageluk, mußte das Boot zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde U 563 im Nordatlantik durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Das Boot war für den Marsch in das Mittelmeer vorgesehen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 551,7 sm über und 26,3 sm unter Wasser, lief U 563 am 03.12.1941 in Lorient ein.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
21.01.1942 - Lorient → → → → → → 21.01.1942 - Lorient
21.01.1942 - Lorient → → → → → → 02.02.1942 - Bergen
07.02.1942 - Bergen → → → → → → 09.02.1942 - Helgoland
10.02.1942 - Helgoland → → → → → → 10.02.1942 - Brunsbüttel
11.02.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 11.02.1942 - Hamburg
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 21.01.1942 von Lorient aus. Am 21.01.1942 mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach Lorient, sowie am 02.02.1942, wegen defekter Abgasklappe, in Bergen einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und Brunsbüttel, nach Hamburg. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.645 sm über und 127,7 sm unter Wasser, lief U 563 am 11.02.1942 in Hamburg ein. Dort erfolgte, vom 12.02.1942 - 18.04.1942, eine Grundüberholung des Bootes.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
Verlegungsfahrt
19.04.1942 - Hamburg → → → → → → 20.04.1942 - Kiel
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 19.04.1942 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 20.04.1942 lief U 563 in Kiel ein. Ab 20.04.1942 erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung.
5. Unternehmung
01.10.1942 - Kiel → → → → → → 02.10.1942 - Kristiansand
03.10.1942 - Kristiansand → → → → → → 06.11.1942 - Brest
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther und Puma. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.350 sm über und 260 sm unter Wasser, lief U 563 am 06.11.1942 in Brest ein.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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6. Unternehmung
09.12.1942 - Brest → → → → → → 14.01.1943 - Brest
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 09.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher GERMANIA (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Falke. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.062 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 563 am 14.01.1943 wieder in Brest ein.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.906 BRT versenken.
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7. Unternehmung
20.03.1943 - Brest → → → → → → 20.03.1943 - Brest
21.03.1943 - Brest → → → → → → 18.04.1943 - Brest
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 20.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Löwenherz und Lerche. Am 06.04.1943 wurden zwei Mann bei einem Fliegerangriff getötet. Nach 29 Tagen, lief U 563, am 18.04.1943 wieder in Brest ein.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.783 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen.
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8. Unternehmung
29.05.1943 - Brest → → → → → → 31.05.1943 - Verlust des Bootes
U 563, unter Kapitänleutnant Gustav Borchardt, lief am 29.05.1943 von Brest aus. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, südwestlich von Brest, von britischen Flugzeugen versenkt.
U 563 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache

Boot: U 563
Datum: 31.05.1943
Letzter Kommandant: Gustav Borchardt
Ort: Biscaya
Position: 46°35' Nord - 10°40' West
Planquadrat: BF 4488
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 49
Überlebende: 0
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U 563 wurde am 31.05.1943 in der Biscaya südwestlich von Brest durch Wasserbomben der Handley Page Halifax R (Wilfred-Edwart Oulton) der britischen RAF Squadron 58, der Short Sunderland E (Maxwell-Stanley Mainprize) und der australischen RAAF Squadron 10 sowie der Short Sunderland X (William-Maynard French) der britischen RAF Squadron 228 versenkt.
U 563 konnte auf 8 Unternehmung 3 Schiffe mit 14.689 BRT und 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken sowie 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 31.05.43 in der Biscaya nordwestlich von Spanien durch die >>Halifax<< R und J der britischen 58. Squadron, der >>Sunderland<< E der australischen RAAF 10. Squadron und der >>Sunderland<< X der britischen 228. Squadron versenkt. Die Flugzeugbesatzungen beobachteten, wie die Überlebenden des U-Bootes im ölbedeckten Wasser schwammen. Keiner von ihnen konnte gerettet werden. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 104.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Bei einer Atlantikfahrt war das Boot von Götz von Hartmann, 29 Jahre alt, befehligt worden und lief jetzt unter dem neuen Kommandanten Gustav Borchardt, 26 Jahre alt, zu seiner zweiten Feindfahrt aus. Zwei Tage später, am 31. Mai, erblickte der Chef der Squadron 58, Wilfred E. Oulton, in einer Halifax U 563 an der Oberfläche und griff in zwei Anflügen mit Maschinengewehren und neun Wasserbomben an.
U 563 schien tödlich verwundet, wollte aber nicht sinken. Außerdem erwiderte Borchardt das Feuer mit den Flugabwehrgeschützen, als Oulton das Boot im Tiefflug mehrmals unter Beschuß nahm. Eine zweite Halifax der gleichen Squadron, geflogen von Eric L. Hartley, traf ein und griff zweimal fast auf die gleiche Weise an. Sie warf neun Wasserbomben, aber sie dielen weit entfernt. U 563 weigerte sich immer noch zu sinken. Am Ende wurde das Boot von zwei Sunderlands auf den Meeresgrund geschickt, die eine wurde von William M. French aus der britischen Squadron 228 und die andere von Maxwell S. Mainprize aus der australischen Squadron 10 geflogen. Die alliierten Flieger meldeten >>dreißig oder vierzig Deutsche aus U 563 im Meer - vermutlich Überlebende -, doch eine Suche am folgenden Tag durch Flugzeuge vom Typ Ju 88, die Rettungsflöße mit sich führten, war erfolglos. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S.387 - 388 .

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 387, 388. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 21, 33, 91. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 223. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 104. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 240 – 241. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 69, 270, 274, 276. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 28 – 38. → Amazon

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