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U 485: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], verlegte von Kiel nach Horten. Hier wurden Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durchgeführt.
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], lief am 06.11.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 09.11.1944 lief U 485 in Horten ein. Dort wurden Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durchgeführt.
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], verlegte von Horten über Kristiansand (Ergänzungen), Farsund (wegen Luftgefahr), Flekkefjord (Geleitwechsel) und Stavanger, nach Bergen.
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], lief am 25.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Ergänzungen), Farsund (wegen Luftgefahr), Flekkefjord (Geleitwechsel), und Stavanger, nach Bergen. Am 29.11.1944 lief U 485 in Bergen ein.
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], lief am 29.11.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser, lief U 485 am 31.01.1945 wieder in Bergen ein.
 
U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], lief am 29.11.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser, lief U 485 am 31.01.1945 wieder in Bergen ein.
  
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], verlegte von Bergen über Malöy (wegen Luftgefahr) und Alesund (Luftgefahr), in die Werft nach Trondheim. Hier ging das Boot in das Dock. Nach Probefahrten, wurde noch die [[Alberich|Alberichhaut]] überholt.
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U 485, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Lutz]], lief am 01.02.1945 von Bergen aus. Das Boot verlegte über Malöy (wegen Luftgefahr) und Alesund (Luftgefahr), in die Werft nach Trondheim. Am 03.02.1945 lief U 485 in Trondheim ein. Dort ging das Boot in das Dock. Nach Probefahrten, wurde noch die [[Alberich|Alberichhaut]] überholt.
  
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U 485, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Friedrich Lutz]], lief am 25.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser, lief am 24.04.1945 in La Pallice ein.
 
U 485, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Friedrich Lutz]], lief am 25.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser, lief am 24.04.1945 in La Pallice ein.
  
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'''Chronik 25.03.1945 – 24.04.1945:'''
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[[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]] - [[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]]
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U 485, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Lutz]], war 14 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach der Kapitulation lief das Boot, am 12.05.1945, in Gibraltar ein.
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U 485, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Lutz]], lief am 29.04.1945 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen, und der deutschen Kapitulation lief U 485, am 12.05.1945, in Gibraltar ein.
  
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'''Chronik 29.04.1945 – 12.05.1945:'''
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[[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]] - [[07.05.1945]] - [[08.05.1945]] - [[09.05.1945]] - [[10.05.1945]] - [[11.05.1945]] - [[12.05.1945]]
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U 485, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Lutz]], überführte das Boot von Gibraltar nach Lisahally. Später ging es von Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
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U 485, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Lutz]], lief am 22.05.1945 von Gibraltar aus. Das Boot überführte das Boot nach Lisahally. Dort ging die Restbesatzung und Kriegsgefangenschaft. Später ging es von Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
  
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'''Chronik 22.05.1945 – 27.05.1945:'''
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[[22.05.1945]] - [[23.05.1945]] - [[24.05.1945]] - [[25.05.1945]] - [[26.05.1945]] - [[27.05.1945]]
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 151.
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 741.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 151.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 145, 146, 190.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 145, 146, 190.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 380.
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 380.
  
−
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 323 – 326.
+
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500''' - S. 323 – 326.
 
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(1) Bilder von U 485 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 485 ist nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 28. August 2017, 16:31 Uhr

U 484 - - U 485 - - U 486 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 320
Kiellegung: 03.05.1943
Stapellauf: 15.01.1944
Indienststellung: 23.02.1944
Kommandant: Friedrich Lutz
Feldpostnummer: M - 49 981

DIE KOMMANDANTEN (2)

23.02.1944 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Friedrich Lutz

FLOTTILLEN

23.02.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

26.02.1944 - 10.03.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.03.1944 - 15.03.1944 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
16.03.1944 - 18.03.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.
19.03.1944 - 25.03.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 20. U-Flottille.
26.03.1944 - 29.03.1944 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
30.03.1944 - 04.04.1944 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
05.04.1944 - 14.04.1944 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
15.04.1944 - 25.04.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
26.04.1944 - 08.06.1944 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
09.06.1944 - 12.06.1944 Gotenhafen Auswechseln des Ju-Verdichters bei den Deutschen Werke AG.
13.06.1944 - 27.06.1944 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
28.06.1944 - 29.06.1944 Königsberg Auswechseln des Funkpeilers in der Werft.
30.06.1944 - 10.07.1944 Gotenhafen Einzelausbildung.
11.07.1944 - 12.07.1944 Gotenhafen FT-Reichweitenversuche.
14.07.1944 - 14.07.1944 Ostsee Beölungsübung mit U 297 und U 486.
15.07.1944 - 21.07.1944 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
24.07.1944 - 29.07.1944 Kiel Aufräumarbeiten nach Fliegerangriff in Stadt und Werft.
30.07.1944 - 01.08.1944 Ostsee Marsch nach Gotenhafen.
01.08.1944 - 14.09.1944 Gotenhafen Restarbeiten bei den Deutschen Werke AG.
16.09.1944 - 23.09.1944 Gotenhafen Ausbesserungen an der Alberichhaut in der Werft.
24.09.1944 - 24.09.1944 Gotenhafen Schnorchelerprobungen beim UAK.
26.09.1944 - 28.09.1944 Gotenhafen Umballasten bei den Deutschen Werke AG.
01.10.1944 - 09.10.1944 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
10.10.1944 - 27.10.1944 Flensburg Ausbesserung der Alberichhaut.
28.10.1944 - 06.11.1944 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

06.11.1944 - Kiel - - - - - - - - 09.11.1944 - Horten

U 485, unter Oberleutnant zur See Friedrich Lutz, lief am 06.11.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 09.11.1944 lief U 485 in Horten ein. Dort wurden Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durchgeführt.

Chronik 06.11.1944 – 09.11.1944: (die Chronikfunktion für U 485 ist noch nicht verfügbar)

06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944

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VERLEGUNGSFAHRT:

25.11.1944 - Horten - - - - - - - - 26.11.1944 - Kristiansand
26.11.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 26.11.1944 - Farsund
27.11.1944 - Farsund - - - - - - - - 27.11.1944 - Flekkefjord
28.11.1944 - Flekkefjord - - - - - - - - 28.11.1944 - Stavanger
28.11.1944 - Stavanger - - - - - - - - 29.11.1944 - Bergen

U 485, unter Oberleutnant zur See Friedrich Lutz, lief am 25.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Ergänzungen), Farsund (wegen Luftgefahr), Flekkefjord (Geleitwechsel), und Stavanger, nach Bergen. Am 29.11.1944 lief U 485 in Bergen ein.

Chronik 25.11.1944 – 29.11.1944:

25.11.1944 - 26.11.1944 - 27.11.1944 - 28.11.1944 - 29.11.1944

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1. UNTERNEHMUNG:

29.11.1944 - Bergen - - - - - - - - 31.01.1945 - Bergen

U 485, unter Oberleutnant zur See Friedrich Lutz, lief am 29.11.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser, lief U 485 am 31.01.1945 wieder in Bergen ein.

Chronik 29.11.1944 – 31.01.1945:

29.11.1944 - 30.11.1944 - 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944 - 19.12.1944 - 20.12.1944 - 21.12.1944 - 22.12.1944 - 23.12.1944 - 24.12.1944 - 25.12.1944 - 26.12.1944 - 27.12.1944 - 28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945

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VERLEGUNGSFAHRT:

01.02.1945 - Bergen - - - - - - - - 02.02.1945 - Malöy
02.02.1945 - Malöy - - - - - - - - 02.02.1945 - Alesund
03.02.1945 - Alesund - - - - - - - - 03.02.1945 - Trondheim

U 485, unter Oberleutnant zur See Friedrich Lutz, lief am 01.02.1945 von Bergen aus. Das Boot verlegte über Malöy (wegen Luftgefahr) und Alesund (Luftgefahr), in die Werft nach Trondheim. Am 03.02.1945 lief U 485 in Trondheim ein. Dort ging das Boot in das Dock. Nach Probefahrten, wurde noch die Alberichhaut überholt.

Chronik 01.02.1945 – 03.02.1945:

01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945

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2. UNTERNEHMUNG:

25.03.1945 - Trondheim - - - - - - - - 24.04.1945 - La Pallice

U 485, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Friedrich Lutz, lief am 25.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser, lief am 24.04.1945 in La Pallice ein.

Chronik 25.03.1945 – 24.04.1945:

25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945 - 04.04.1945 - 05.04.1945 - 06.04.1945 - 07.04.1945 - 08.04.1945 - 09.04.1945 - 10.04.1945 - 11.04.1945 - 12.04.1945 - 13.04.1945 - 14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945

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3. UNTERNEHMUNG:

29.04.1945 - La Pallice - - - - - - - - 12.05.1945 - Gibraltar

U 485, unter Kapitänleutnant Friedrich Lutz, lief am 29.04.1945 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen, und der deutschen Kapitulation lief U 485, am 12.05.1945, in Gibraltar ein.

Chronik 29.04.1945 – 12.05.1945:

29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945 - 08.05.1945 - 09.05.1945 - 10.05.1945 - 11.05.1945 - 12.05.1945

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ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:

22.05.1945 - Gibraltar - - - - - - - - 27.05.1945 - Lisahally
01.09.1945 – Lisahally - - - - - - - - 01.09.1945 - Loch Ryan
08.12.1945 - Loch Ryan - - - - - - - - 08.12.1945 - Operation Deadlight

U 485, unter Kapitänleutnant Friedrich Lutz, lief am 22.05.1945 von Gibraltar aus. Das Boot überführte das Boot nach Lisahally. Dort ging die Restbesatzung und Kriegsgefangenschaft. Später ging es von Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

Chronik 22.05.1945 – 27.05.1945:

22.05.1945 - 23.05.1945 - 24.05.1945 - 25.05.1945 - 26.05.1945 - 27.05.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 485
Datum: 08.12.1945
Letzter Kommandant: Friedrich Lutz
Ort: Nordatlantik
Position: 56°10' Nord - 10°05' West
Planquadrat: AM 5139
Verlust durch: TANTIVY (P.319)
Tote: 0
Überlebende: 0

U 485 wurde am 06.12.1945 vom britischen Marineschlepper BUSTLER (W.72) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 08.12.1945 um 09:00 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Torpedos vom britischen U-Boot TANTIVY im Nordatlantik versenkt.

DIE BESATZUNG

Vom 23.02.1944 - 08.05.1945: (49 Personen) (3)

Austgen, Franz - Baudreikl, Alfons - Böhmer, Heinrich - Bork, Otto - Breyer, Paul - Fussen, Peter - Hoffmann, Rudolf - Denkinger, Paul - Dubois, Robert - Esser, Wilhelm - Fickert, Bernhard - Gehre, Walter - Groben, Bernhard - Hagemeister, Lothar - Händel, Josef - Höppner, Edgar - Irrgang, Walter - Junge, Horst - Konietzka, Paul - Leese, Walter - Leiss, Gerhold - Lutz, Friedrich - Möhle, Karl-Heinz - Müller, Heinrich - Neumann, Wolfgang - Nichoschmer, Albert - Niemann, Karl - Roceet, Horst - Schmidt, Josef - Schröder, Helmut - Skudlawski, Josef - Springer, Paul - Stbach, Paul - Stoll, Walter - Szabamowski, Gerhard - Vieth, Werner - Violet, Ludwig - Vogt, Max - Wagner, Hans - Walkenhorst, Heinz - Weber, Josef - Winterberg, Kurt - Zeiss, Walter

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 741.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 151.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 145, 146, 190.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 380.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500 - S. 323 – 326.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 485 ist nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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