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U 355

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 355"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 26.10.1939
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 474
Serie: U 351 - U 370
Kiellegung: 04.05.1940
Stapellauf: 05.07.1941
Indienststellung: 29.10.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Günter La Baume
Feldpostnummer: M - 34 321

Kommandanten

29.10.1941 - 01.04.1944 Kapitänleutnant Günter La Baume

Flottillen

29.10.1941 - 30.06.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.07.1942 - 01.04.1944 Frontboot 14. U-Flottille, Narvik

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:

30.10.1941 - 02.11.1941 Flensburg Ausbildung und Fahrtübungen.
03.11.1941 - 22.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
24.11.1941 - 27.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
28.11.1941 - 07.12.1941 Danzig Erprobungen bei der UAK.
08.12.1941 - 14.12.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
15.12.1941 - 22.12.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
23.12.1941 - 06.01.1942 Danzig Zur Ruhe im Holmbecken festgemacht.
07.01.1942 - 21.01.1942 Memel Schießausbildung bei der 24. U-Flottille.
22.01.1942 - 25.01.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
27.01.1942 - 16.04.1942 Königsberg Restarbeiten in der F. Schichau Werft GmbH.
18.04.1942 - 23.04.1942 Pillau Schießausbildung bei der 24. U-Flottille.
24.04.1942 - 13.05.1942 Danzig Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
13.05.1942 - 24.05.1942 Flensburg Restarbeiten in der Werft.
25.05.1942 - 30.05.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

01.06.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 02.06.1942 - 21:45 Uhr in Kristiansand
03.06.1942 - 09:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 06.06.1942 - 16:27 Uhr in Narvik

1. Unternehmung:

16.06.1942 - 12:00 Uhr aus Narvik → → → → 12.07.1942 - 08:00 Uhr in Narvik
  • Der Admiral Nordmeer zur 1. Unternehmug: Torpedoverbrauch bei Versenkung "Hartlebury" etwas großzügig. Nach zwei Treffern, die ein 5.000-BRT-Schiff ziemlich sicher versenken, wurde innerhalb von 10 Minuten danach noch 2 weitere Torpedotreffer erzielt. Gut durchgeführte erste Unternehmung des Bootes.

2. Unternehmung:

25.07.1942 - 16:15 Uhr aus Narvik → → → → 24.08.1942 - 00:00 Uhr in Narvik
  • Der Kommandant zur 2. Unternehmung:Die Unternehmung stand vollkommen im Zeichen des Nebels, der letzten Endes auch die nur ein einziges Mal vorhandene Möglichkeit, zum Erfolg zu kommen, vereitelte.

Verlegungsfahrt:

26.08.1942 - 13:50 Uhr aus Narvik → → → → 29.08.1942 - 14:30 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

06.10.1942 - 17:00 Uhr aus Bergen → → → → 09.10.1942 - 02:17 Uhr in Trondheim

Verlegungsfahrt:

11.11.1942 - 09:30 Uhr aus Trondheim → → → → 13.11.1942 - 02:17 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

26.01.1943 - 14:30 Uhr aus Bergen → → → → 29.01.1943 - 18:00 Uhr in Narvik

3. Unternehmung:

02.02.1943 - 08:00 Uhr aus Narvik → → → → 06.03.1943 - 16:20 Uhr in Narvik
  • Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 33 Tage auf See und legte dabei 6.145 sm über und 224,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  • Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Die beim Gegner festgestellte Dete-Ortung über Wasser macht Herankommen zum Nachtangriff fast zur Unmöglichkeit. Es wäre erwünscht, für die Boote eine technische Einrichtung zu schaffen, um die feindliche Ortung erfolgreich zu stören.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Atlantikerfahrungen zeigen: Der Gegner kann nur bekämpfen, was er sieht. Das Funkmeß-Gerät zeigt bei einer Entfernung unter etwa 1000 m nicht mehr an. Stören feindlicher Fu.M.B.-Ortung durch eigene Ausstralung erscheint unzweckmäßig und ist technisch vorläufig nicht durchführbar.

4. Unternehmung:

17.03.1943 - 10:00 Uhr aus Narvik → → → → 17.03.1943 - 18:00 Uhr in Harstad
18.03.1943 - 08:00 Uhr aus Harstad → → → → 17.04.1943 - 13:10 Uhr in Hammerfest

Verlegungsfahrt:

27.04.1943 - 14:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 29.04.1943 - 21:34 Uhr in Trondheim

5. Unternehmung:

06.07.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim → → → → 05.08.1943 - 07:40 Uhr in Harstad
05.08.1943 - 10:30 Uhr aus Harstad → → → → 05.08.1943 - 16:00 Uhr in Narvik
  • Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 30 Tage auf See und legte dabei 5.365 sm über und 89,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.08.1943 in Harstad ein Lotse übernommen und anschließend über Lödingen (Lotse von Bord) nach Narvik marschiert. U 355 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  • Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 5. Unternehmung: Die gestellte Aufgabe ist mit Geschick und taktischem Verständnis durchgeführt worden.

6. Unternehmung:

16.08.1943 - 09:30 Uhr aus Narvik → → → → 16.08.1943 - 14:30 Uhr in Harstad
16.08.1943 - 17:00 Uhr aus Harstad → → → → 05.09.1943 - 09:30 Uhr in Hammerfest

7. Unternehmung:

06.09.1943 - 08:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 09.09.1943 - 07:30 Uhr in Hammerfest

8. Unternehmung:

02.10.1943 - 19:20 Uhr aus Hammerfest → → → → 25.10.1943 - 10:00 Uhr in Hammerfest
  • Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume,war 23 Tage auf See und legte dabei 2.528 sm zurück. Die Aufgabe war die Ausbringung des Wettertrupps "Kreuzritter" auf der Insel Spitzbergen und Erkundung der Insel. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden.
  • Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 8. Unternehmung: Ausschiffung und Erkundung wurde mit guter Überlegung und besonderem navigatorischem Geschick durchgeführt. Gute Berichterstattung. Boot mußte vom 20.09. - 02.10. auf das verspätet eintreffende Wetterschiff warten.

Verlegungsfahrt:

27.10.1943 - 07:15 Uhr aus Hammerfest → → → → 27.10.1943 - //:// Uhr in Tromsö
27.10.1943 - //:// Uhr aus Tromsö → → → → 28.10.1943 - 03:40 Uhr in Harstad
28.10.1943 - 09:30 Uhr aus Harstad → → → → 28.10.1943 - 15:30 Uhr in Narvik

Verlegungsfahrt:

31.10.1943 - 11:40 Uhr aus Narvik → → → → 02.11.1943 - 21:00 Uhr in Trondheim
04.11.1943 - 10:30 Uhr aus Trondheim → → → → 05.11.1943 - //:// Uhr in Alesund
06.11.1943 - //:// Uhr aus Alesund → → → → 07.11.1943 - 14:00 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

20.03.1944 - 21:00 Uhr aus Bergen → → → → 23.03.1944 - 20:00 Uhr in Narvik

9. Unternehmung:

25.03.1944 - 00:00 Uhr aus Narvik → → → → 01.04.1944 - //:// Boot verschollen

DAS SCHICKSAL:

Datum: 01.04.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Günter La Baume
Ort: Barentssee
Position: (73°00' N - 10°00' O)
Planquadrat: (AB 5664)
Versenkt durch: Unbekannt
Tote: 52
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 355 ist seit dem 01.04.1944 in der Barentssee aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot sendete sein letztes Funksignal am 01.04.1944 aus 73°03' N - 13°10' O, während der Operation auf dem Geleitzug JW-58. Als danach keine weitere Meldung des Bootes mehr einging, wurde es mit Wirkung vom 04.04.1944 für vermisst erklärt. Es gibt keine näheren Anhaltspunkte über den Verlust von U 355.

Das U 355 am 01.04.1944 im Barentssee südwestlich der Bäreninsel am Geleitzug JW-58 durch Raketenbomben der Avenger H der FAA Squadron 846 des britischen Geleitflugzeugträgers HMS Tracker (D.24) beschädigt worden und danach durch den heraneilenden britischen Zerstörer HMS Beagle (H.30) mit Wasserbomben versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 673, das mit leichten Schäden entkommen konnte.


DIE BESATZUNG:

Seit 01.04.1944 verschollen:


Vor dem 25.03.1944 : ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 375"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.


U 354U 355U 356

Liste aller U-Boote