U 279: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 05.09.1943 - 16:44 Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich Island, Absetzen eines Agenten auf Island<br> |
| − | 06.09.1943 - 05:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
| − | 06.09.1943 - 18:16 Uhr in Haugesund eingelaufen<br> | + | 04.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
| − | 07.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund ausgelaufen<br> | + | 05.09.1943 - 16:44 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> |
| − | 07.09.1943 - 12:36 Uhr in Bergen eingelaufen<br> | + | 06.09.1943 - 05:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
| − | 07.09.1943 - 17:35 Uhr aus Bergen ausgelaufen<br> | + | 06.09.1943 - 18:16 Uhr in Haugesund eingelaufen.<br> |
| − | 20.09.1943 - //:// Uhr Absetzen eines Agenten an der isländischen Küste<br> | + | 07.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund ausgelaufen.<br> |
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| − | Die ''[[Lockheed Ventura]]'' B, geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. | + | Die ''[[Lockheed Ventura]]'' B, geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die ''[[Lockheed Ventura]]'' konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war. |
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| − | Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die ''[[Lockheed Ventura]]'' konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war. | ||
| − | Das U 279 durch die ''[[Consolidated Liberator]]'' X des 120. Squadron versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Sie versenkte [[U 389]]. | + | Das U 279 durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' X des 120. Squadron versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Sie versenkte [[U 389]]. |
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Version vom 25. August 2009, 14:33 Uhr
Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Typ: | VIIC | ||
| Bauauftrag: | 10.04.1941 | ||
| Bauwerft: | Vulkan Vegesack Werft Bremen | ||
| Baunummer: | 044 | ||
| Serie: | U 251 - U 291 | ||
| Kiellegung: | 31.03.1942 | ||
| Stapellauf: | 16.12.1942 | ||
| Indienststellung: | 03.02.1943 | ||
| Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Otto Finke | |
| Feldpostnummer: | M-49 699 | ||
Kommandanten |
|||
| 03.02.1943 - 04.10.1943 | Oblt.z.S./Kptlt. | Otto Finke | |
Flotillen |
|||
| 03.02.1943 - 31.07.1943 | AB | 8. U-Flottille Danzig | |
| 01.08.1943 - 04.10.1943 | FB | 9. U-Flottille Brest | |
Feindfahrten |
|||
| Anzahl Feindfahrten: | 1 | ||
| Versenkte Schiffe: | 0 | ||
| Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
|
1. Feindfahrt: Vom: 04.09.1943 - 04.10.1943 04.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
| Datum: | 04.10.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Kptlt. | Otto Finke | |
| Ort: | Nordatlantik südwestlich von Island | ||
| Position: | 60°40' N - 26°30' W | ||
| Planquadrat: | AK 3239 | ||
| Versenkt durch: | drei MK-44 Wasserbomben der Lockheed Ventura B der US-Navy Squadron VB-128 | ||
| Tote: | 48 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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Die Lockheed Ventura B, geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 Wasserbomben an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die Lockheed Ventura konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war.
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