Aktionen

U 209: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 72: Zeile 72:
 
|-
 
|-
 
| || 12.10.1941 - 21.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. Dabei Kollision mit Dampfer.
 
| || 12.10.1941 - 21.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. Dabei Kollision mit Dampfer.
−
|- || [[21.10.1941 - 05.11.1941 || Kiel || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
|-
 +
| || 21.10.1941 - 05.11.1941 || Kiel || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
|-
 
|-
 
| || 06.11.1941 - 17.11.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
| || 06.11.1941 - 17.11.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
Zeile 90: Zeile 91:
 
| || 12.01.1942 - 23.01.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
| || 12.01.1942 - 23.01.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || 26.01.1942 - 10.03.1942 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung in der [[Krupp Germaniawerft]].
+
| || 26.01.1942 - 10.03.1942 || Kiel || Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 99: Zeile 100:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:12%" |
+
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
Zeile 112: Zeile 113:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], verlegte zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]] von Kiel, durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 11.03.1942 – 12.03.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 209 noch nicht verfügbar)
  
 +
[[11.03.1942]] - [[12.03.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
Zeile 122: Zeile 136:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]].  Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]].  Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.
+
Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 15.03.1942 – 01.04.1942:'''
  
 +
[[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
Zeile 134: Zeile 163:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes. Das Boot operierte im Nordmeer. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[QP-10]] und [[PQ-14]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[QP-10]] und [[PQ-14]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
 
   
 
   
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 +
 
 +
Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 07.04.1942 – 20.04.1942:'''
  
 +
[[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
Zeile 150: Zeile 194:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]] und operierte gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-16]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, machte U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]] und operierte gegen den Geleitzug [[PQ-16]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurde wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.
+
Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurden wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 16.05.1942 – 07.06.1942:'''
  
 +
[[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
Zeile 162: Zeile 221:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 17.07.1942 – 28.07.1942:'''
  
 +
[[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
Zeile 176: Zeile 248:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Novaja Semlja, Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 BRT und 2 Leichter mit zusammen 1.000 BRT versenken.17.08.1942 die sowjetische ''[[Nord|NORD]]'' mit 136  BRT, die sowjetische ''[[S-500]]'' mit 500  BRT, die sowjetische ''[[Komsomolec|KOMSOMOLEC]]'' mit 220  BRT und die sowjetische ''[[P-4]]'' mit 500 BRT. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Novaja Semlja, Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 BRT und 2 Leichter mit zusammen 1.000 BRT versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
  
−
'''Fazit des [[Admiral Nordmeer]]:''' Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.
+
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 17.08.1942 - die sowjetische || ''[[Nord|NORD]]'' || 136 BRT
 +
|-
 +
| || 17.08.1942 - die sowjetische || ''[[S-500]]'' || 500  BRT
 +
|-
 +
| || 17.08.1942 - die sowjetische || ''[[Komsomolec|KOMSOLMOLEC]]'' || 220  BRT
 +
|-
 +
| || 17.08.1942 - die sowjetische || ''[[P-4]]'' || 500 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Fazit des Admirals Nordmeer:'''  
  
 +
Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.
 +
 +
'''Chronik 04.08.1942 – 01.09.1942:'''
 +
 +
[[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
|-
 
|-
Zeile 190: Zeile 289:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], verlegte, zur Überholung des Bootes, vom Skjomenfjord, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 03.09.1942 – 06.09.1942:'''
  
 +
[[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
|-
 
|-
Zeile 200: Zeile 312:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], verlegte zusammen mit [[U 622]], nach der Werftliegezeit in Bergen, nach Narvik.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 12.10.1942 von Bergen aus.  Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 622]], nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 12.10.1942 – 15.10.1942:'''
  
 +
[[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
Zeile 220: Zeile 345:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomemfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Bericherstattung) zurück nach Skjomemfjord. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomemfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Bericherstattung) zurück in den Skjomemfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.
  
 +
'''Chronik 29.10.1942 – 10.12.1942:'''
 +
 +
[[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
|-
 
|-
Zeile 240: Zeile 380:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], verlegte, zur großen Instandsetzung, von Narvik über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 13.12.1942 – 24.12.1942:'''
  
 +
[[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
|-
 
|-
Zeile 252: Zeile 405:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], verlegte von Kiel, zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel, wo das Boot zu Rest- und Reparaturarbeiten in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] ging.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] durchgeführt.
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
'''Chronik 15.03.1943 – 25.03.1943:'''
  
 +
[[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
Zeile 262: Zeile 428:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
+
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 06.04.1943 – 06.05.1943:'''
 +
 
 +
[[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 284: Zeile 452:
 
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || (52°00' Nord - 38°00' W)]
+
| || '''[[Position]]:''' || (52°00' Nord - 38°00' West)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AK 7576)
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AK 7576)
Zeile 296: Zeile 464:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass es nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die ''[[Consolidated PBY Catalina|Canso]]'' W der kanadischen [[RCAF]] Squadron 5 gesunken ist. [[U 954]] meldete am 06.05.1943 für U 209: Durch Flibos Luftgruppe 2 und Hauptsender ausgefallen. Außendruckleitung 1 unklar, Abgasklappen undicht. Beschränkt schießklar. Treibölverlust. Dies war das letzte Lebenszeichen von U 209.
+
U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass es nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die ''[[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]]'' W der kanadischen [[RCAF]] Squadron 5 gesunken ist. [[U 954]] meldete am 06.05.1943 für U 209: Durch Flibos Luftgruppe 2 und Hauptsender ausgefallen. Außendruckleitung 1 unklar, Abgasklappen undicht. Beschränkt schießklar. Treibölverlust. Dies war das letzte Lebenszeichen von U 209.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 334: Zeile 502:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
+
Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 295, 348.
 +
 
 +
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 38.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 49, 194.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 91.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 149, 150.
  
−
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 269 – 276.
+
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 269 – 276.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 356: Zeile 526:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Bilder von U 209 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
(1) Bild von U 209 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
−
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 15. August 2017, 18:24 Uhr

U 208 - - U 209 - - U 210 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 638
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 28.11.1940
Stapellauf: 28.08.1941
Indienststellung: 11.10.1941
Kommandant: Heinrich Brodda
Feldpostnummer: M - 30 549

DIE KOMMANDANTEN (2)

11.10.1941 - 07.05.1943 Kapitänleutnant Heinrich Brodda

FLOTTILLEN

11.10.1941 - 28.02.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille
01.03.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille
01.03.1943 - 07.05.1943 Frontboot 1. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

12.10.1941 - 21.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK. Dabei Kollision mit Dampfer.
21.10.1941 - 05.11.1941 Kiel Reparaturen bei den Deutschen Werken AG.
06.11.1941 - 17.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
18.11.1941 - 21.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
24.11.1941 - 25.11.1941 Danzig Auswechselung des Sehrohres in der Werft.
01.12.1941 - 03.12.1941 Gotenhafen Torpedoübungsschießen beim TEK.
06.12.1941 - 17.12.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
18.12.1941 - 08.01.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
09.01.1942 - 11.01.1942 Danzig In der Werft, Ju-Verdichter ausgewechselt.
12.01.1942 - 23.01.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildungen bei der 27. U-Flottille.
26.01.1942 - 10.03.1942 Kiel Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

11.03.1942 - Kiel -------- 11.03.1942 - Brunsbüttel
12.03.1942 - Brunsbüttel -------- 12.03.1942 - Helgoland

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 376, U 378 und U 555, durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.

Chronik 11.03.1942 – 12.03.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 209 noch nicht verfügbar)

11.03.1942 - 12.03.1942

.

1. UNTERNEHMUNG:

15.03.1942 - Helgoland -------- 01.04.1942 - Kirkenes

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.

Chronik 15.03.1942 – 01.04.1942:

15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942

.

2. UNTERNEHMUNG:

07.04.1942 - Kirkenes -------- 20.04.1942 - Bergen

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dabei traf es auf die Geleitzüge QP-10 und PQ-14. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.

Chronik 07.04.1942 – 20.04.1942:

07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942

.

3. UNTERNEHMUNG:

16.05.1942 - Bergen -------- 02.06.1942 - Narvik
02.06.1942 - Narvik -------- 03.06.1942 - Skjomenfjord
04.06.1942 - Skjomenfjord -------- 07.06.1942 - Bergen

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Greif und operierte gegen den Geleitzug PQ-16. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurden wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.

Chronik 16.05.1942 – 07.06.1942:

16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942

.

4. UNTERNEHMUNG:

17.07.1942 - Bergen -------- 28.07.1942 - Kirkenes

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.

Chronik 17.07.1942 – 28.07.1942:

17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942

.

5. UNTERNEHMUNG:

04.08.1942 - Storbukfjord -------- 04.08.1942 - Kirkenes
05.08.1942 - Kirkenes -------- 01.09.1942 - Narvik
01.09.1942 - Narvik -------- 01.09.1942 - Skjomenfjord

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Novaja Semlja, Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 BRT und 2 Leichter mit zusammen 1.000 BRT versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein

Versenkt wurden:

17.08.1942 - die sowjetische NORD 136 BRT
17.08.1942 - die sowjetische S-500 500 BRT
17.08.1942 - die sowjetische KOMSOLMOLEC 220 BRT
17.08.1942 - die sowjetische P-4 500 BRT

Fazit des Admirals Nordmeer:

Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.

Chronik 04.08.1942 – 01.09.1942:

04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942

.

VERLEGUNGSFAHRT:

03.09.1942 - Skjomenfjord -------- 03.09.1942 - Narvik
03.09.1942 - Narvik -------- 06.09.1942 - Bergen

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.

Chronik 03.09.1942 – 06.09.1942:

03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942

.

VERLEGUNGSFAHRT:

12.10.1942 - Bergen -------- 15.10.1942 - Narvik

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 622, nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.

Chronik 12.10.1942 – 15.10.1942:

12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942

.

6. UNTERNEHMUNG:

29.10.1942 - Skjomenfjord -------- 29.10.1942 - Harstad
30.10.1942 - Harstad -------- 30.10.1942 - Skjomenfjord
07.11.1942 - Skjomenfjord -------- 07.11.1942 - Narvik
07.11.1942 - Narvik -------- 09.12.1942 - Harstad
09.12.1942 - Harstad -------- 10.12.1942 - Narvik
10.12.1942 - Narvik -------- 10.12.1942 - Skjomenfjord

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomemfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Bericherstattung) zurück in den Skjomemfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.

Chronik 29.10.1942 – 10.12.1942:

29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942

.

VERLEGUNGSFAHRT:

13.12.1942 - Narvik -------- 15.12.1942 - Bergen
19.12.1942 - Bergen -------- 19.12.1942 - Stavanger
20.12.1942 - Stavanger -------- 20.12.1942 - Egersund
21.12.1942 - Egersund -------- 21.12.1942 - Marviken
21.12.1942 - Marviken -------- 24.12.1942 - Kiel

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.

Chronik 13.12.1942 – 24.12.1942:

13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942

.

VERLEGUNGSFAHRT:

15.03.1943 - Kiel -------- 16.03.1943 - Danzig
23.03.1943 - Danzig -------- 25.03.1943 - Kiel

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 25. U-Flottille nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten in die Deutschen Werke AG durchgeführt.

Chronik 15.03.1943 – 25.03.1943:

15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943

.

7. UNTERNEHMUNG:

06.04.1943 - Kiel -------- 06.05.1943 - Boot verschollen

U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Meise, Star und Fink. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.

Chronik 06.04.1943 – 06.05.1943:

06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 209
Datum: 06.05.1943
Letzter Kommandant: Heinrich Brodda
Ort: Nordatlantik
Position: (52°00' Nord - 38°00' West)
Planquadrat: (AK 7576)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 46
Überlebende: 0

U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass es nach einer Wasserbomben- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die Consolidated PBY Canso W der kanadischen RCAF Squadron 5 gesunken ist. U 954 meldete am 06.05.1943 für U 209: Durch Flibos Luftgruppe 2 und Hauptsender ausgefallen. Außendruckleitung 1 unklar, Abgasklappen undicht. Beschränkt schießklar. Treibölverlust. Dies war das letzte Lebenszeichen von U 209.

DIE BESATZUNG

Am 07.05.1943 kamen ums Leben: (46 Personen)

Bach, Ernst - Beckmann, Karl - Brodda, Heinrich - Constantin, Gerhard - Dorendorf, Rudolf - Eichelbaum, Fritz - Eilmann, Albert - Engelhardt, Hans - Felsch, Alfred - Gawellek, Willi - Geissler, Fritz-Walter - Goldmann, Walter - Grätz, Erwin - Heubaum, Arthur - Hiller, Heinrich - Job, Hermann - Kannler, Harald - Kaufmann, Arno - Keddi, Walter-Heinrich - Klaszynski, Adolf - Kowalski, Günter - Krause, Erwin - Lilge, Manfred - Linke, Helmut - Löhr, Peter - Lonnemann, Heinrich - Marckwardt, Willy - Mundinger, Karl - Nowack, Franz - Nussbaum, Heinrich - Philippi, Hubertus - Pleiser, Lothar - Römer, Willi - Ratzlow, Erwin - Rübenach, Hubert - Schröder, Herbert - Schröder, Otto - Schulten, Karl - Spohd, Hans-Joachim - Stahl, Hermann - Struck, Paul - Syniawa, Theodor - Vogel, Georg - Wende, Günter - Wohlgemuth, Willi - Zapke, Alfred

Vor dem 06.04.1943: (6 Personen) (3)

Eibl, Helmut - Heinz, Helmut - Hoffmann, Paul-Rudolf - Langer, Emil - Riehl, Otto - Schultz, Hermann

Einzelverluste: (2 Personen)

Kiepulski, Edmund - Kuklinski, Alfons

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 295, 348.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 38.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 49, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 91.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 149, 150.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 269 – 276.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 209 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 208 - - U 209 - - U 210 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_209&oldid=66988“