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U 176: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 175]] - - [[U 176]] - - [[U 177]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 175]] ← U 176 → [[U 177]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 23.12.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1016
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 171 -U 176
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.02.1941
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 12.09.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 15.12.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Reiner Dierksen]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 47 665
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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| || 15.12.1941 - 15.05.1943 || Korvettenkapitän || [[Reiner Dierksen]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 176'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 23.12.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || 15.12.1941 - 31.07.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 1016
 
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| || 01.08.1942 - 15.05.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 171 - U 176
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 06.02.1941
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 12.09.1941
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 15.12.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Reiner Dierksen]]
 
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| || 16.12.1941 - 19.12.1941 || Wesermünde || Ausbildung.
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 47 665
 
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| || 21.12.1941 - 26.12.1941 || Stettin || Ausbildung.
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 27.12.1941 - 14.01.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 15.12.1941 - 15.05.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Reiner Dierksen]]
 
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|<br>
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| || 15.01.1942 - 19.01.1942 || Kiel || Instansetzungen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 20.01.1942 - 25.01.1942 || Eckernförde || Torpedoversuchschießen bei der [[TEK]].
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| 15.12.1941 - 31.07.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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|<br>
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| 01.08.1942 - 15.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
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| || 26.01.1942 - 29.01.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| ||
 
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|<br>
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| || 30.01.1942 - 31.03.1942 || Kiel || Im Eis fest. Ausbildung im Hafen.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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|<br>
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−
| || 01.04.1942 - 17.04.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| 21.07.1942 - 22.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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|<br>
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| 23.07.1943 - 24.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
 
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−
| || 20.04.1942 - 29.04.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 24.07.1942 - 02.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Lorient
 
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|<br>
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| || 30.04.1942 - 05.05.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 176, unter Kapitänleutnant [[Reiner Dierksen]], lief am 21.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt und der Kranke Obersteuermann von Bord gegeben. In Bergen wurde ein neuer Obersteuermann an Bord genommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 01.09.1942 von [[U 462]] mit 54 m³ Brennstoff und Motorenöl, 14 Tage Proviant und 2 Torpedos und am 25.09.1942 von [[U 135]] mit 10 m³ Brennstoff versorgt. U 176 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]] und [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. Nach 73 Tagen und zurückgelegten 12.841 sm über und 474 sm unter Wasser, lief U 176 am 02.10.1942 in Lorient ein.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 176 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 35.643 BRT versenken.
 
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| || 09.05.1942 - 14.05.1942 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 176 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|<br>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 176 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 15.05.1942 - 18.05.1942 || Danzig || Trockentaktische Ausbildung.
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || 20.05.1942 - 29.05.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| ||
 
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|<br>
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| 09.11.1942 - 18.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
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| || 30.05.1942 - 31.05.1942 || Rönne || Abhorchen.
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| ||
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 176, unter Kapitänleutnant [[Reiner Dierksen]], lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie zwischen Freetown und der Küste Brasiliens. Es wurde am 11.12.1942 von [[U 462]] mit 40 m³ Brennstoff und 3 Torpedos, sowie am 08.02.1943 von [[U 118]] mit 15 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 14.905 sm über und 470 sm unter Wasser, machte U 176 am 18.02.1943 wieder in Lorient fest.
 
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| || 01.06.1942 - 17.07.1942 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
+
| || colspan="3" | U 176 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.432 BRT versenken.
 
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|-
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|<br>
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 176 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 19.07.1942 - 20.07.1942 || Kiel || [[Funkbeschickung]]. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 176 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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|<br>
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| 06.04.1943 - 15.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
 
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| || 21.07.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 22.07.1942 - Kristiansand
+
| ||
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 176, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Reiner Dierksen]], lief am 06.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, bei den Großen Antillen, Florida Straße und nordöstlich von Havanna. Nach 39 Tagen wurde U 176 von einem kubanischen Kriegsschiff versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 23.07.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 24.07.1942 - Bergen
+
| || colspan="3" | U 176 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.232 BRT versenken.
 
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|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 176 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|-
−
| || 24.07.1942 - Bergen || - - - - - - - - || 02.10.1942 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 176 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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|-
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| || colspan="3" |
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| ||
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U 176, unter Kapitänleutnant [[Reiner Dierksen]], lief am 21.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt und der Kranke Obersteuermann von Bord gegeben. In Bergen wurde ein neuer Obersteuermann an Bord genommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 01.09.1942 von [[U 462]] mit 54 m³ Brennstoff und Motorenöl, 14 Tage Proviant und 2 Torpedos und am 25.09.1942 von [[U 135]] mit 10 m³ Brennstoff versorgt. U 176 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|STEINBRINCK]] und [[Lohs (U-Bootgruppe|LOHS]]. Es konnte auf dieser Fahrt 6 Schiffe mit 35.643 BRT versenken. Nach 73 Tagen und zurückgelegten 12.841 sm über und 474 sm unter Wasser, lief U 176 am 02.10.1942 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 04.08.1942 - die britische || ''[[Richmond Castle|RICHMOND CASTLE]]'' || 7.798 BRT
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
|-
 
|-
−
| || 08.08.1942 - die britische || ''[[Trehata|TREHATA]]'' || 4.817 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 08.08.1942 - die britische || ''[[Kelso|KELSO]]'' || 3.956 BRT
+
| Datum: || colspan="3" | 15.05.1943
 
|-
 
|-
−
| || 08.08.1942 - die griechische || ''[[Mount Kassion|MOUNT KASSION]]'' || 7.914 BRT
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Reiner Dierksen]]
 
|-
 
|-
−
| || 09.08.1942 - die britische || ''[[Radchurch|RADCHURCH]]'' || 3.701 BRT
+
| Ort: || colspan="3" | Florida-Straße
 
|-
 
|-
−
| || 25.08.1942 - die britische || ''[[Empire Breeze|EMPIRE BREEZE]]'' || 7.457 BRT
+
| Position: || colspan="3" | 23° 21' Nord - 80° 18' West
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DM 5292
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Sehr gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Zähigkeit und geschicktes Verhalten brachten dem Kommandanten einen sehr schönen Anfangserfolg.
 
−
 
 
−
'''Chronik 21.07.1942 – 02.10.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 176 noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
−
 
 
−
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tote: || colspan="3" | 53
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| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
−
|-
 
−
| || 09.11.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 18.02.1943 - Lorient
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 176, unter Kapitänleutnant [[Reiner Dierksen]], lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie zwischen Freetown und der Küste Brasiliens. Es wurde am 11.12.1942 von [[U 462]] mit 40 m³ Brennstoff und 3 [[Torpedo|Torpedos]], sowie am 08.02.1943 von [[U 118]] mit 15 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 176 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.432 BRT versenken. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 14.905 sm über und 470 sm unter Wasser, machte U 176 am 18.02.1943 wieder in Lorient fest.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
−
|-
 
−
| || 27.11.1942 - die niederländische || ''[[Polydorus|POLYDORUS]]'' || 5.922 BRT
 
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|-
 
−
| || 13.12.1942 - die schwedische || ''[[Scania|SCANIA]]'' || 1.629 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.12.1942 - die britische || ''[[Observer|OBSERVER]]'' || 5.881 BRT
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Die Unternehmung brachte bei langer Dauer nur einen mittelmäßigen Erfolg! Grund: Geringer Verkehr im Operationsgebiet und Beschädigung durch Flibos, die das Boot frühzeitig zum Rückmarsch zwangen und Einsatzfähigkeit für Geleitkampf einschränkten.
 
−
 
 
−
'''Chronik 19.11.1942 – 18.02.1943:'''
 
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[[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]]
 
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 06.04.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 15.05.1943 - Verlust des Bootes
 
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U 176, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Reiner Dierksen]], lief am 06.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, bei den Großen Antillen, Florida Straße und nordöstlich von Havanna. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.232 BRT versenken. Nach 39 Tagen wurde U 176 selbst, von einem kubanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 13.05.1943 - die amerikanische || ''[[Nickeliner|NICKELINER]]'' || 2.249 BRT
 
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'''Chronik 06.04.2943 – 15.05.1943:'''
 
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[[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| || '''Boot:''' || U 176
 
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| || '''Datum:''' || [[15.05.1943]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Reiner Dierksen]]
 
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| || '''Ort:''' || Karibik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 23°21' Nord -  80°18' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DM 5292
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[CS-13]]''
 
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| || '''Tote:''' || 53
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
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U 176 wurde am 15.05.1943 in der Karibik nordöstlich von Havanna durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des kubanischen U-Jägers ''[[CS-13]]'' versenkt. Am 15.05.1943 sichte, das amerikanische Aufklärungsflugzeug ''[[Vought-Sikorsky OS2U Kingsfisher]]'' 1 der US-Navy Squadron VS-62, U 176 das sich gerade beim Angriff auf einen Geleitzug befand. Das U-Boot tauchte und das Flugzeug warf eine Rauchmarkierung in die Tauchstelle. Es beorderte den kubanischen U-Jägers ''[[CS-13]]'' heran, der U 176 durch [[Sonar]] ortete und in zwei Anläufen mit fünf Wasserbomben (3 + 2) versenkte.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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'''Am 15.05.1943 kamen ums Leben:''' (53 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Becks, Wilhelm]] || [[Beucke, Hans]] || [[Böhme, Werner]]
 
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| || [[Bopp, Heinrich]] || [[Bremer, Heinz-Georg]] || [[Brosch, Erwin]]
 
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| || [[Badzik, Anton]] || [[Bugert, Wilhelm]] || [[Bublitz, Kurt]]
 
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| || [[Buhmann, Otto]] || [[Burghardt, Heinrich]] || [[Reiner Dierksen|Dierksen, Reiner]]
 
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| || [[Drexler, Ludwig]] || [[Erlautzki, Kurt]] || [[Federschmidt, Hans-Joachim]]
 
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| || [[Fischer, Kurt]] || [[Gabel, Wilhelm]] || [[Hahn, Joachim-Günther]]
 
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| || [[Haller, Joseph]] || [[Hauck, Kurt]] || [[Heinzelmann, Horst]]
 
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| || [[Hessler, Karl]] || [[Hey, Hans]] || [[Hildebrandt, Erwin]]
 
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| || [[Kattwinkel, Hans-Heinrich]] || [[Kind, Wilhelm]] || [[Klauer, Walter]]
 
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| || [[Kleinen, Leonhard]] || [[Kurth, Josef]] || [[Liptorw, Engelbert]]
 
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| || [[Lotze, Hans-Heinrich]] || [[Maltzahn, Hartwig Freiherr von]] || [[Mayhack, Richard]]
 
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| || [[Mazur, Norbert]] || [[Meissner, Heinrich]] || [[Oberer, Anton]]
 
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| || [[Pfann, Peter]] || [[Ports, Otto]] || [[Rah, Otto]]
 
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| || [[Richter, Alfred]] || [[Römer, Helmut]] || [[Schmidt, Otto]]
 
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| || [[Schmitz, Peter]] || [[Schulze, Fritz (U 176)|Schulze, Fritz]] || [[Seidensticker, Alfred]]
 
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| || [[Selbig, Gerhard]] || [[Sickert, Werner]] || [[Solau, Rudi]]
 
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| || [[Sommer, Herbert]] || [[Stehrenberg, Herbert]] || [[Weinberg, Gerhard]]
 
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| || [[Wisiorek, Josef]] || [[Wittig, Heinz]]
 
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'''Vor dem 06.04.1943:''' (5 Personen)v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
 
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| || [[Arnecke, Herbert]] || [[Demuth, Hans]] || [[Alfred Eick|Eick, Alfred]]
 
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| || [[Lang, Walter]] || [[Schmidt-Eisleben, Dietrich]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1*) Bild von U 176 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 176|Klick hier → Besatzungsliste U 176]]'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
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| || || Seite 721, 764, 766, 767, 770, 789.
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| colspan="3" | U 176 wurde am 15.05.1943 in der Florida-Straße nordöstlich von Cárdenas (Kuba) durch Wasserbomben des kubanischen U-Jägers >>[[CS-13]]<< (Alférez de Fregata Mario-Ramirez-Afrarenz Delgado) versenkt.
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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| || || Seite 185, 186, 261, 277, 279, 280, 281, 283, 441.
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| colspan="3" | U 176 konnte auf 3 Unternehmungen 11 Schiffe mit 53.307 BRT.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| colspan="3" | Zitat: Reiner Dierksen von U 176 erhielt Befehle, im Golf von Mexiko zu patrouillieren. Zuvor war er abkommandiert worden, um dem (mittlerweile allerdings versenkten) Blockadebrecher [[Irene]] Geleit zu geben. Am 20. April traf er im Mittelatlantik mit Piening zusammen, der mit U 155 auf dem Rückmarsch war. Von ihm wollte er sich über die Bedingungen im Golf informieren.
 
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| || || Seite 50.
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| colspan="3" | Der erste Wachoffizier auf den ersten beiden Feindfahrten von U 155, Alfred Eick, der das Boot verlassen und Neitzel als Kommandant auf [[U 510]] ersetzt hatte, war besorgt, daß Dierksen zu halsstarrig und unvorsichtig war und deshalb schon bald scheitern könnte. Eicks Vorahnung erwies sich als richtig. In der Nacht des 13. Mai versenkte Dierksen zwei kleine Tanker im Alten Bahamakanal vor der Nordküste Kubas, den Amerikaner >>[[Nickeliner]]<< mit 2249 BRT und den Kubaner >>[[Mambi]]<< mit 1983 BRT. Die Versenkungen veranlaßten die Caribean Sea Frontier, eine energische U-Boot-Jagd durchzuführen. Am Morgen des 15. Mai sichtete eine amerikanische >>[[Vought-Sikorsky OS2U Kingsfisher|OS2U Kingsfisher]]<< Schwimmerflugzeug der Navy Scouting Squadron VS 62 U 176 im Alten Bahamakanal, ungefähr 180 Kilometer östlich von Havanna. Der Aufklärer sah, wie sich ein kleiner Geleitzug näherte, und warf an der Stelle, wo U 176 getaucht war, eine Rauchbombe ab. Dann führte er eines der drei Geleitschiffe zum Schauplatz des Geschehens. Es handelte sich um den kubanischen U-Boot-Jäger (Sub Chaser) >>SC 13<<, der zu einem Dutzend vormals amerikanischer Coast Guard Cutter gehörte. Diese Schiffe mit einer Länge von 33 Metern waren an Kuba übergeben worden.
 
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| colspan="3" | >>CS 13<< meldete einen sehr guten Sonarkontakt in einer Entfernung von etwa 450 Metern, lief die geortete Position an und war drei auf 30, 45 und 60 Meter eingestellte Wasserbomben. Nach der dritten Explosion vernahm die Besatzung von >>SC 13<< eine "laute" weitere Explosion. Als sich der Lärm legte und die aufgewühlte See ruhiger wurde, stellte >>SC 13<< erneut einen Sonarkontakt her und warf zwei weitere auf 60 und 75 Meter eingestellte Wasserbomben. Diese Explosionen brachten "braunes" und "schlammiges" Wasser und kleine Ölflecke aus der Tiefe empor. Das Geleitboot suchte noch eine Weile und schloß sich dann nach nur einer Stunde wieder dem Konvoi an. Verärgert über die mangelnde Hartnäckigkeit des kubanischen Geleitfahrzeuges, empfahlen die amerikanischen Marinebehörden, den Kommandanten zu rügen. Die Versenkung wurde dem Schiff nicht angerechnet, und doch hatte bemerkenswerterweise der 33 Meter lange kubanische Cutter U 176 mit nur fünf Wasserbomben versenkt. Zitat Ende.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 280 - 281.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || Seite 63, 211.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 280, 281. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 50. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 98.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 98. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 269. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Seite 133.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 42 - 48. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 42 – 48.
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Aktuelle Version vom 9. Mai 2024, 17:29 Uhr

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Datenblatt: Unterseeboot U 176
Typ: IX C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1016
Serie: U 171 - U 176
Kiellegung: 06.02.1941
Stapellauf: 12.09.1941
Indienststellung: 15.12.1941
Kommandant: Reiner Dierksen
Feldpostnummer: M - 47 665
Kommandanten
15.12.1941 - 15.05.1943 Korvettenkapitän - Reiner Dierksen
Flottillen
15.12.1941 - 31.07.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.08.1942 - 15.05.1943 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
1. Unternehmung
21.07.1942 - 22.07.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
23.07.1943 - 24.07.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
24.07.1942 - 02.10.1942 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Lorient
U 176, unter Kapitänleutnant Reiner Dierksen, lief am 21.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt und der Kranke Obersteuermann von Bord gegeben. In Bergen wurde ein neuer Obersteuermann an Bord genommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 01.09.1942 von U 462 mit 54 m³ Brennstoff und Motorenöl, 14 Tage Proviant und 2 Torpedos und am 25.09.1942 von U 135 mit 10 m³ Brennstoff versorgt. U 176 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Steinbrinck und Lohs. Nach 73 Tagen und zurückgelegten 12.841 sm über und 474 sm unter Wasser, lief U 176 am 02.10.1942 in Lorient ein.
U 176 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 35.643 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
09.11.1942 - 18.02.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 176, unter Kapitänleutnant Reiner Dierksen, lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie zwischen Freetown und der Küste Brasiliens. Es wurde am 11.12.1942 von U 462 mit 40 m³ Brennstoff und 3 Torpedos, sowie am 08.02.1943 von U 118 mit 15 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 14.905 sm über und 470 sm unter Wasser, machte U 176 am 18.02.1943 wieder in Lorient fest.
U 176 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.432 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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3. Unternehmung
06.04.1943 - 15.05.1943 Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
U 176, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Reiner Dierksen, lief am 06.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, bei den Großen Antillen, Florida Straße und nordöstlich von Havanna. Nach 39 Tagen wurde U 176 von einem kubanischen Kriegsschiff versenkt.
U 176 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.232 BRT versenken.
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Verlustursache
Datum: 15.05.1943
Letzter Kommandant: Reiner Dierksen
Ort: Florida-Straße
Position: 23° 21' Nord - 80° 18' West
Planquadrat: DM 5292
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 176
Verlustursache im Detail
U 176 wurde am 15.05.1943 in der Florida-Straße nordöstlich von Cárdenas (Kuba) durch Wasserbomben des kubanischen U-Jägers >>CS-13<< (Alférez de Fregata Mario-Ramirez-Afrarenz Delgado) versenkt.
U 176 konnte auf 3 Unternehmungen 11 Schiffe mit 53.307 BRT.
Clay Blair schreibt dazu
Zitat: Reiner Dierksen von U 176 erhielt Befehle, im Golf von Mexiko zu patrouillieren. Zuvor war er abkommandiert worden, um dem (mittlerweile allerdings versenkten) Blockadebrecher Irene Geleit zu geben. Am 20. April traf er im Mittelatlantik mit Piening zusammen, der mit U 155 auf dem Rückmarsch war. Von ihm wollte er sich über die Bedingungen im Golf informieren.
Der erste Wachoffizier auf den ersten beiden Feindfahrten von U 155, Alfred Eick, der das Boot verlassen und Neitzel als Kommandant auf U 510 ersetzt hatte, war besorgt, daß Dierksen zu halsstarrig und unvorsichtig war und deshalb schon bald scheitern könnte. Eicks Vorahnung erwies sich als richtig. In der Nacht des 13. Mai versenkte Dierksen zwei kleine Tanker im Alten Bahamakanal vor der Nordküste Kubas, den Amerikaner >>Nickeliner<< mit 2249 BRT und den Kubaner >>Mambi<< mit 1983 BRT. Die Versenkungen veranlaßten die Caribean Sea Frontier, eine energische U-Boot-Jagd durchzuführen. Am Morgen des 15. Mai sichtete eine amerikanische >>OS2U Kingsfisher<< Schwimmerflugzeug der Navy Scouting Squadron VS 62 U 176 im Alten Bahamakanal, ungefähr 180 Kilometer östlich von Havanna. Der Aufklärer sah, wie sich ein kleiner Geleitzug näherte, und warf an der Stelle, wo U 176 getaucht war, eine Rauchbombe ab. Dann führte er eines der drei Geleitschiffe zum Schauplatz des Geschehens. Es handelte sich um den kubanischen U-Boot-Jäger (Sub Chaser) >>SC 13<<, der zu einem Dutzend vormals amerikanischer Coast Guard Cutter gehörte. Diese Schiffe mit einer Länge von 33 Metern waren an Kuba übergeben worden.
>>CS 13<< meldete einen sehr guten Sonarkontakt in einer Entfernung von etwa 450 Metern, lief die geortete Position an und war drei auf 30, 45 und 60 Meter eingestellte Wasserbomben. Nach der dritten Explosion vernahm die Besatzung von >>SC 13<< eine "laute" weitere Explosion. Als sich der Lärm legte und die aufgewühlte See ruhiger wurde, stellte >>SC 13<< erneut einen Sonarkontakt her und warf zwei weitere auf 60 und 75 Meter eingestellte Wasserbomben. Diese Explosionen brachten "braunes" und "schlammiges" Wasser und kleine Ölflecke aus der Tiefe empor. Das Geleitboot suchte noch eine Weile und schloß sich dann nach nur einer Stunde wieder dem Konvoi an. Verärgert über die mangelnde Hartnäckigkeit des kubanischen Geleitfahrzeuges, empfahlen die amerikanischen Marinebehörden, den Kommandanten zu rügen. Die Versenkung wurde dem Schiff nicht angerechnet, und doch hatte bemerkenswerterweise der 33 Meter lange kubanische Cutter U 176 mit nur fünf Wasserbomben versenkt. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 280 - 281.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 280, 281. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 50. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 98. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 133. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 269. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 42 - 48. → Amazon
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