U 16: Unterschied zwischen den Versionen
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div> | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div> | ||
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− | | 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven | + | | 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven |
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| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 12]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 16 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 12]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 16 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein. | ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div> | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div> | ||
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− | | 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven | + | | 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven |
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| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte vor der niederländischen Küste und der mittleren Nordsee. Es beobachtete den Dampferverkehr. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 31.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte vor der niederländischen Küste und der mittleren Nordsee. Es beobachtete den Dampferverkehr. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 31.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. | ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div> | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div> | ||
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− | | 02.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel | + | | 02.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel |
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| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 02.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte acht [[Mine|Minen]] vor der Tees Bucht. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 08.09.1939 in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 02.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte acht [[Mine|Minen]] vor der Tees Bucht. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 08.09.1939 in Kiel ein. | ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div> | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div> | ||
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− | | 13.09.1939 - 05.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel | + | | 13.09.1939 - 05.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel |
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| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 13.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und vor Skudesness. Nach 22 Tagen, lief U 16 am 05.10.1939 wieder in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 13.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und vor Skudesness. Nach 22 Tagen, lief U 16 am 05.10.1939 wieder in Kiel ein. | ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div> | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div> | ||
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− | | 18.10.1939 - 25.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Verlust des Bootes | + | | 18.10.1939 - 25.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Verlust des Bootes |
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| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Horst Wellner]], lief am 18.10.1939 von Kiel aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] in der Straße von Dover, vor Dungeness. U 16 ging nach 7 Tagen vermutlich durch Minentreffer verloren. | | || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Horst Wellner]], lief am 18.10.1939 von Kiel aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] in der Straße von Dover, vor Dungeness. U 16 ging nach 7 Tagen vermutlich durch Minentreffer verloren. | ||
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| colspan="3" | U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine Mine und sank. | | colspan="3" | U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine Mine und sank. | ||
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| colspan="3" | U 16 meldete zuletzt am Morgen des 25.10.1939 und meldete schwere Schäden und die Absicht das Boot versenken. Als sich das Boot danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst erklärt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften in den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Es wurden keine Überlebenden gefunden, und in den folgenden Wochen wurden die Leichen von 19 Besatzungsmitgliedern, die alle ein Tauchretter trugen, geborgen oder an Land gespült, die meisten zwischen Dungeness und Hythe. Die Leichen des Kommandanten und fünf Besatzungsmitglieder wurden an der französischen Küste angespült und auf dem Friedhof in Dünkirchen beigesetzt. Ein Besatzungsmitglied wurde an der Küste von Ameland angetrieben und beigesetzt. Es ist möglich, dass die von U 16 gemeldeten Schäden auf einen Minentreffer im Minenfeld vor Dover zurückzuführen sind. | | colspan="3" | U 16 meldete zuletzt am Morgen des 25.10.1939 und meldete schwere Schäden und die Absicht das Boot versenken. Als sich das Boot danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst erklärt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften in den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Es wurden keine Überlebenden gefunden, und in den folgenden Wochen wurden die Leichen von 19 Besatzungsmitgliedern, die alle ein Tauchretter trugen, geborgen oder an Land gespült, die meisten zwischen Dungeness und Hythe. Die Leichen des Kommandanten und fünf Besatzungsmitglieder wurden an der französischen Küste angespült und auf dem Friedhof in Dünkirchen beigesetzt. Ein Besatzungsmitglied wurde an der Küste von Ameland angetrieben und beigesetzt. Es ist möglich, dass die von U 16 gemeldeten Schäden auf einen Minentreffer im Minenfeld vor Dover zurückzuführen sind. | ||
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 53-54. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 53-54. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | ||
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Version vom 29. März 2024, 22:36 Uhr
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