U 1406
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DAS BOOT
| Typ: | XVII B | |
| Bauauftrag: | 04.01.1943 | |
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | |
| Baunummer: | 256 | |
| Serie: | U 1405 - U 1416 | |
| Kiellegung: | 30.10.1943 | |
| Stapellauf: | 02.01.1945 | |
| Indienststellung: | 08.02.1945 | |
| Kommandant: | Werner Klug | |
| Feldpostnummer: | M-47 655 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 08.02.1945 - 07.05.1945 | Oberleutnant zur See | Werner Klug | |
FLOTTILLEN
| 08.02.1945 - 15.02.1945 | Ausbildungs- + Versuchsboot | 8. U-Flottille | |
| 16.02.1945 - 07.05.1945 | Ausbildungs- + Versuchsboot | 5. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 08.02.1945 - 02.05.1945 | Ausbildung und Erprobungen. Schnorchelübungen in der Elbmündung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 08.01.1945 - Danzig | → → → → → → → → → | 00.01.1945 - Gotenhafen | |
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U 1406, unter Oberleutnant zur See Werner Klug, lief am 08.01.1945 von Danzig aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1169 und U 975, nach Gotenhafen. Chronik 08.01.1945: (die Chronikfunktion für U 1406 ist noch nicht verfügbar) | |||
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 28.01.1945 - Gotenhafen | → → → → → → → → → | 00.01.1945 - Kiel | |
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U 1406, unter Oberleutnant zur See Werner Klug, lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1169 und U 975, nach Kiel und später nach Cuxhaven. Dort wurde es außer Dienst gestellt. Chronik 28.01.1945: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 1406 | ||
| Datum: | 07.05.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Werner Klug | ||
| Ort: | Cuxhaven | ||
| Position: | 53°52' Nord - 08°42' Ost | ||
| Planquadrat: | AN 9685 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 1406 wurde am 07.05.1945, in Cuxhaven/Fischereihafen, bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt. Das Boot war bereits seit dem 04.05.1945 außer Dienst gestellt. Nachdem es am 01.07.1945 gehoben wurde, wurde es über Brunsbüttel nach Kiel geschleppt. Dort wurde U 1406 durch einen Schwimmkran auf dem Ausrüstungskai der Kieler Howaldtswerke abgesetzt. Am 14.09.1945 wurde das Boot auf den US-Transporter SHOEMAKER verladen und Richtung USA verfrachtet. U 1406 wurde nicht wieder in Dienst gestellt. Nur seine Antriebsanlage wurde für umfangreiche Versuche verwendet. Das Boot wurde 1948 in den USA abgebrochen. | |||
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (4 - unvollständig)
| Klug, Werner | Reinl, Manfred | Piacyk, | |
| Schenck, Wilhelm | |||
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 569. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 125. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 178, 225. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 358, 370. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 91. | ||
ANMERKUNGEN
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