U 138

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DAS BOOT (1)

	Typ:	II D
	Bauauftrag:	25.09.1939
	Bauwerft:	Deutsche Werke AG, Kiel
	Helling:	I lo
	Baunummer:	267
	Serie:	U 137 – U 152
	Kiellegung:	16.11.1939
	Stapellauf:	18.05.1940
	Übergabefahrt:	20.06.1940
	Indienststellung:	27.06.1940
	Kommandant:	Wolfgang Lüth
	Feldpostnummer:	M - 02 840

DIE KOMMANDANTEN (2)

	27.06.1940 - 20.10.1940	Oberleutnant zur See	Wolfgang Lüth
	21.10.1940 - 31.12.1940	Kapitänleutnant	Peter Lohmeyer
	01.01.1941 - 18.06.1941	Oberleutnant zur See	Franz Gramitzky

DIE FLOTTILLEN

	27.06.1940 - 31.08.1940	Ausbildungsboot	1. U-Flottille
	01.09.1940 - 31.12.1940	Frontboot	1. U-Flottille
	01.01.1941 - 30.04.1941	Schulboot	22. U-Flottille
	01.05.1941 - 18.06.1941	Frontboot	3. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	27.06.1940 - 08.07.1940	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	11.07.1940 - 17.07.1940	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	18.07.1940 - 24.07.1940	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	25.07.1940 - 01.08.1940	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	02.08.1940 - 27.08.1940	Memel	Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille.
	29.08.1940 - 06.09.1940	Kiel	Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	10.09.1940 - Kiel	--------	26.09.1940 - Lorient
	U 138, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth, lief am 10.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich der Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.644 BRT versenken. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 26.09.1940 in Lorient ein. Versenkt wurden:
	20.09.1940 - die britische	NEW SEVILLA	13.801 BRT
	20.09.1940 - die panamaische	BOKA	5.560 BRT
	20.09.1940 - die britische	CITY OF SIMLA	10.138 BRT
	21.09.1940 - die britische	EMPIRE ADVENTURE	5.145 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Sehr gute Unternehmung eines kleinen Bootes. Ausgezeichnetes Verhalten beim Angriff auf Geleitzug. Leistung des Kommandanten umso höher, als er sie mit einem Boot vollbracht hat, das seine erste Feindfahrt machte. Chronik 10.09.1940 – 26.09.1940: (Die Chronikfunktion für U 138 ist noch nicht verfügbar) 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940

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	2. UNTERNEHMUNG:
	08.10.1940 - Lorient	--------	19.10.1940 - Lorient
	U 138, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth, lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Rockall Bank und im Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.327 BRT versenken und 2 Schiffe mit 11.555 BRT beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 19.10.1940 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	13.10.1940 - die norwegische	DAGRUN	4.562 BRT (b.)
	15.10.1940 - die britische	BONHEUR	5.327 BRT.
	15.10.1940 - die britische	BRITISH GLORY	6.993 BRT (b.)
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gute, erfolgreiche Unternehmung. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Chronik 08.10.1940 – 19.10.1940: 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940

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	3. UNTERNEHMUNG:
	05.11.1940 - Lorient	--------	23.11.1940 - Bergen
	28.11.1940 - Bergen	--------	30.11.1940 - Brunsbüttel
	30.11.1940 - Brunsbüttel	--------	01.12.1940 - Rendsburg
	01.12.1940 - Rendsburg	--------	01.12.1940 - Kiel
	U 138, unter Kapitänleutnant Peter Lohmeyer, lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Reparatur Drucklager), Brunsbüttel, Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und Rendsburg, nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 2.940 sm über und 105 sm unter Wasser, lief U 138 am 01.12.1940 in Kiel ein. Das Boot führte nach dieser Unternehmung eine Werftliegezeit durch und verlegte anschließend als Schulboot zur 22. U-Flottille. Chronik 05.11.1940 – 01.12.1940: 01.11.1940 - 02.11.1940 - 03.11.1940 - 04.11.1940 - 05.11.1940 - 06.11.1940 - 07.11.1940 - 08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940

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	4. UNTERNEHMUNG:>
	20.04.1941 - Kiel	--------	20.04.1941 - Brunsbüttel
	20.04.1941 - Brunsbüttel	--------	27.05.1941 - Lorient
	U 138, unter Oberleutnant zur See Franz Gramitzky, lief am 20.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln und im Nordkanal. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.539 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 2.870 sm über und 104 sm unter Wasser, machte U 138 am 27.05.1941 in Lorient fest. Versenkt wurden:
	20.05.1941 - die britische	JAVANESE PRINCE	8.593 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Nichts zu bemerken. Chronik 20.04.1941 – 27.05.1941: 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941

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	5. UNTERNEHMUNG:
	12.06.1941 - Lorient	--------	18.06.1941 - Verlust des Bootes
	U 138, unter Oberleutnant zur See Franz Gramitzky, lief am 12.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen wurde U 138, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt. Chronik 12.06.1941 – 18.06.1941: 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 138
	Datum:	18.06.1941
	Letzter Kommandant:	Franz Gramitzky
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	36°04' Nord - 07°29' West
	Planquadrat:	CG 9457
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	0
	Überlebende:	28
	U 138 wurde am 18.06.1941 im Nordatlantik westlich von Cádiz durch Wasserbomben der britischen Zerstörer FAULKNOR (H.62), FEARLESS (H.67), FORESTER (H.74), FORESIGHT (H.68) und FOXHOUND (H.69), der 6. Zerstörerflottille, zum Auftauchen gezwungen und anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt. Bericht des Leitenden Ingenieurs Kapitänleutnant (Ing.) Harald Woeckner: Auslaufen Lorient am 12.06.1941. Der Marsch ins Operationsgebiet wurde hauptsächlich über Wasser geführt. Auf der Höhe von Gibraltar wurde auf Kurs 90 Grad gegangen. Am 18.06.1941 gegen 09:00 Uhr kam von achtern ein Zerstörer auf. Der Kommandant befahl Alarmtauchen und ließ das Boot auf Sehrohrtiefe einsteuern. Beim Einsteuern erfolgte der erste Anlauf und Überlauf mit Wasserbomben-Wurf, etwa sechs auf 40 Meter Tiefe. Die Erschütterungen waren so stark, dass alle nicht im Boot festgezurrten Dinge sich selbstständig machten. U 138 wurde schwerer und ging trotz höherer Fahrstufe und entsprechender Lastigkeit bis auf etwa 230 Meter Tiefe. Wassereinbruch wurde aus dem Dieselraum gemeldet. Ein Wasserspiegelanstieg wurde in allen Bilgen festgestellt. Da das Boot nun weiter abzusacken drohte, wurde angeblasen. Die Hauptlenzpumpe konnte nicht in Betrieb genommen werden, der Läufer des E-Antriebsmotors saß fest, die Lager waren zerstört. Also wurde angeblasen. Das Boot ließ sich nun nicht mehr halten und durchbrach die Wasseroberfläche. Inzwischen war Seegang 3 bis 4 aufgekommen. Die Diesel sprangen an. Nun wurde erkannt, dass weitere vier Zerstörer noch dazugekommen waren. Möglicherweise hatten sie U 138 aus ihrer Ortung verloren, denn beim Auftauchen gegen 11:00 Uhr standen alle 5 Zerstörer weit ab. Es wurde versucht über Wasser abzulaufen. Doch die Zerstörer näherten sich dann aber wieder schnell aus ihren Buggeschützen feuernd. Da das Boot mit geschätzten sechs Tonnen Wasser im Boot tauchunklar war, wurden alle Mann auf das Oberdeck befohlen. Danach erfolgte das Aussteigen mit Tauchrettern, was in Ruhe und Ordnung geschah. Die Besatzung stieg an den Netzabweiserständern entlanggleitend über das Heck aus. Das Boot machte bei -AK-genügend Fahrt. Ich ging als letzter nach dem Kommandanten von Bord. U 138 schnitt unter und verschwand. Dennoch warfen die Briten noch einige Wasserbomben in die Untergangsstelle. Die Artillerie der Zerstörer schien keine Treffer erzielt zu haben. Die Haltung der Besatzung war gut. Alle wurden von der FAULKNOR und der FOXHOUND gerettet. Es gab keine Toten und keine Verwundeten. Die Behandlung an Bord der Zerstörer war korrekt. Gegen 18:00 Uhr wurde Gibraltar erreicht. Von dort wurden Offiziere und Mannschaften getrennt, im Detention Camp untergebracht. Am 04.07.1941 Transport nach England auf dem Flugzeugträger FURIOUS (47). Vom 12.07.1941 bis zum 05.08.1941 Verhörlager Frent-Park (Cockforster). Von dort meist einzeln ins Camp 2 bei Oldham/Lancashire. Im Dezember 1941 ging es dann nach Kanada, nach Monteith/Ontario, Camp 23.

DIE BESATZUNG

	Überlebende des 18.06.1941: (28 Personen) Bayer, Willi - Foxleitner, Alfons - Franke, Hermann - Fricke, Gustav - Gerber, Martin - Göpfert, Helmut - Gramitzky, Franz - Haaker, Hans - Hameister, Gustav - Hanke, Siegfried - Hartmann, Lothar - Hillmann, Alfons - Hofmann, Helmut - Kramer, Max - Kuck, Richard - Kutzner, Willi - Maychrzak, Franz -Mielke, Paul - Müller, Lothar - Radmann, Erich - Rickmann, Erich - Röhr, Adalbert -Schuh, Karl - Tenbusch, Bernhard - Weber, Willi - Wernike, Erhard - Willmer, Robert - Wöckner, Harald Vor dem 12.06.1941: (16 Personen) (3) Altenbuch, - Brandt, Wilhelm - Brüggemann, Fritz-Erich - Dahms, - Domning, Sieghardt - Fritzke, Siegfried - Hintze, Kurt - Jönck, Hans - Karspeck, Walter - Laudahn, Karl-Heinz - Lohmeyer, Peter - Lüth, Wolfgang - Mauel, Karl - Petersen, Theodor - Pfeifer, Werner - Wiegand, Rudolf Einzelverluste: (2 Personen) Kuhnert, Heinrich - Tiemann, Gerhard

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 82, 148, 150. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170 – S. 146 – 152.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 138 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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