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U 1225: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 1224]] ← U 1225 → [[U 1226]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 25.08.1941
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1225" '''
 
 
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| || [[Serie:]] || U 1221 - U 1262
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| || [[Kiellegung:]] || 28.12.1942
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| || [[Stapellauf:]] || 21.07.1943
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C/40]]
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| || [[Indienststellung:]] || 10.11.1943
 
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| || [[Bauauftrag:]] || || [[25.08.1941]]
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Ernst Sauerberg]]
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]
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| || [[Baunummer:]] || ||388
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Kommandanten
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ernst Sauerberg]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || ||  M-53 196
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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Flottillen
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| || [[10.11.1943]] - [[14.05.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ernst Sauerberg]]
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| || [[15.05.1944]] - [[12.06.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ekkehard Scherraus]]
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| || 10.11.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]] || Hamburg  - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || [[13.06.1944]] - [[24.06.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ernst Sauerberg]]
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| || 01.06.1944 - 24.06.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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Unternehmungen
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| || [[10.11.1943]] - [[31.05.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[31. U-Flottille]], [[Hamburg]]/[[Wilhelmshaven]]/[[Wesermünde]]
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung
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| || 17.06.1944 - Kiel || → → → → → → || 19.06.1944 - Kristiansand
 
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| || [[01.06.1944]] - [[24.06.1944]] || [[Frontboot]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| || 19.06.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 24.06.1944 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" | U 1225, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Sauerberg]], lief am 17.06.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. 1 Flugzeug, die angreifende [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] P der [[RCAF]] Squadron 162, wurde abgeschossen. Nach 7 Tagen wurde U 1225, von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 1225 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1225 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Verlustursache
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| || [[10.11.1943]] - [[16.06.1944]] || colspan="3" | Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen ([[26. U-Flottille]], [[27. U-Flottille]] usw). Restarbeiten und Ausrüstung. Vom [[13.03.1944]] bis [[00.05.1944]] erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Oderwerke AG]], [[Stettin]].
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| || colspan="3" |
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| || Boot: || U 1225
 
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| || Datum: || 24.06.1944
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || Letzter Kommandant: || [[Ernst Sauerberg]]
 
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| || Ort: || Nordmeer
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| || colspan="3" |
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| || [[Position]]: || 63°00' Nord - 00°50' West
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
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| || [[17.06.1944]] - 08:00Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → → → →  ||  [[19.06.1944]] - 02:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
 
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| || [[19.06.1944]] - 14:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → →  ||  [[24.06.1944]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
+
| || [[Planquadrat]]: || AF 7257
 
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| || colspan="3" |
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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'''Die Fahrt:''' U 1225, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst Sauerberg]], war 7 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug, die angreifende [[Consolidated PBY Catalina|Canso]] P der [[RCAF]] Squadron 162, wurde abgeschossen. U 1225 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt.
 
 
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| || colspan="3" |
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| || Tote: || 56
 
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| || Überlebende: || 0
 
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1225|Klick hier → Besatzungsliste U 1225]]
 
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|}
  
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Datum: || || [[24.06.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ernst Sauerberg]]
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| || colspan="3" | U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] P (David-Ernest Hornell) der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
 
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| || Ort: || || [[Nordmeer]]
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=63_N_0.83333333333333_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1225| 63°00' N - 00°50' W]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AF 7257
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 24.06.44 nordwestlich von Bergen bzw. nordöstlich der Shetlands durch die >>Canso<< P der kanadischen RCAF 162. Squadron an der Wasseroberfläche überrascht und versenkt. Das Flugboot wurde beim Anflug von der Bordflak des U-Bootes schwer getroffen, konnte aber mit seinen Wasserbomben dennoch Treffer erzielen und das Boot versenken. Unmittelbar danach wurde die >>Canso<< durch Treffer im Steuerbordmotor unsteuerbar, und stürzte brennend in die See. Die Fliegerbesatzung konnte aussteigen, trieb aber 21 Stunden im Wasser, wobei zwei Mitglieder an Unterkühlung starben, bevor das Seenotrettungsboot zu ihnen gelangte. Der Flugzeugführer, Fl.Lt. D.E. Hornell, starb, kurz nachdem er auf das Seenotrettungsboot verbracht worden war. Für seine Leistungen erhielt er die höchste britische Tapferkeitsauszeichnung, daß Victoria Cross.'' Zitat Ende.
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated PBY Catalina|Canso]]'' P der kanadichen [[RCAF]] Squadron 162
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 261.
 
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| || Tote: || || 56
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Eine Canso der kanadischen Squadron 162, mit dem Piloten David E. Hornell, fand am 24. Juni das von dem 30jährigen Ernst Sauerberg  geführte neue IXC/40-Schnorchel-Boot U 1225, daß zu einer Fahrt als [[Wetterboot]] auslief. Sauerberg blieb bei Hornells Angriff aufgetaucht und nahm ihn unter schweren Flakbeschuß, durch den der Steuerbordmotor des Flugzeuges angerissen und eine Tragfläche in Brand gesetzt wurde.''
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '' Heroisch brachte Hornell seinen Angriff trotzdem zu Ende, versenkte das Boot mit vier Wasserbomben und stürzte danach ins Meer. Hornell, sein Copilot Bernard C. Denomy und sechs weitere Besatzungsmitglieder drängten sich auf ein einziges Rettungsfloß. Zwei Crew-Mitglieder starben auf dem Floß. Schließlich fanden die von Carl Fredrik Krafft geflogene Catalina der norwegischen Squadron 333 und eine Warwick der britischen Squadron 281 die sechs Überlebenden und führten ein Seenotrettungsboot heran. Hornell starb an Bord des Bootes, aber die andren fünf Flieger überlebten.''
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
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U 1225 wurde am [[24.06.1944]] im [[Nordmeer]] nordwestlich von [[Bergen]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated PBY Catalina|Canso]]'' P der kanadichen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
 
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<u>Ein britischer Bericht:</u>
 
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Die ''[[ Consolidated PBY Catalina|Canso]]'' P des 162. [[RCAF]] Squadrons war nach zehnstündiger Patrouille auf dem Rückflug nach Wick, als der Pilot Flt.Lt. D.E. Hornell, ein an der Wasseroberfläche liegendes U-Boot sichtete.
 
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Er griff trotz starkem Flakfeuer an, wobei sein Steuerbordmotor getroffen wurde, so dass er Mühe hatte das Flugzeug in der Luft zu halten. Trotzdem konnte er das plötzlich den Kurs ändernde U-Boot mit vier wohlgezielten [[Wasserbombe|Wasserbomben]] eindecken, die U 1225 versenkten. Inzwischen war der Motor gänzlich herausgebrochen und die Tragfläche der Maschine brannte, so dass Hornell notwassern und das Flugzeug aufgeben musste. Die achtköpfige Besatzung musste 21 Stunden im Schlauchboot verbringen, wobei abwechselnd jeweils vier Mann im Boot saßen, während die anderen vier im Wasser schwammen und sich am Boot festhielten. Später krochen alle ins Boot und saßen eng beieinander, um sich gegenseitig warm zu halten. Am [[25.06.1944]] sichtete eine ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' des 333. norwegischen Squadrons der [[RAF]] die acht Flieger und einige Kilometer entfernt auch etwa 35 bis 40 Überlebende des U-Bootes. Ebenfalls noch am [[25.06.1944]] warf um 11:00 Uhr eine ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' ein Rettungsfloß ab, aber die acht Männer in dem Schlauchboot waren zu erschöpft und unterkühlt, um hinschwimmen zu können. Geborgen wurden sie um 15:00 Uhr von einem Wasserflugzeug des Luft-See-Rettungsgruppe. Zwei der acht Männer waren im Schlauchboot an Unterkühlung gestorben, und Hornell starb kurz nach der Rettung. Die überlebenden U-Boot-Fahrer starben vermutlich im Laufe des Tages an Unterkühlung.
 
 
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| || colspan="3" | ''Die Briten verliehen Hornell postum das Victoria Cross, womit erstmals ein kanadischer Flieger und erstmals ein Soldat des Costal Command diese hohe Auszeichnung erhielt. Der Copilot Denomy erhielt ein DSO (Distinguished Service Order), und auch die anderen vier Besatzungsmitglieder erhielten hohe Auszeichnungen. Die norwegischen Flieger berichteten, sie hätten >>35 bis 40 Deutsche<< von U 1225 im Wasser treiben sehen, aber keiner Überlebte.'' Zitat Ende.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten  - S. 694.
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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Literaturverweise
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
'''Am 24.06.1944 kamen ums Leben: (56)'''
 
−
 
 
−
[[Bärenhäuser, Fritz]] ● [[Barth, Johann]] ● [[Bruncic, Friedrich]] ● [[Buresch, Karl-Heinz]] ● [[Eder, Konrad]] ● [[Englisch, Hans]] ● [[Ettel, Klaus]] ● [[Felber, Josef]] ● [[Grimm, Paul]] ● [[Habermann, Hans-Joachim|Dr. Habermann, Hans-Joachim]] ● [[Häussler, Helmut]] ● [[Hemmer, Hans]] ● [[Hönig, Hugo]] ● [[Höschele, Gerhard]] ● [[Jahn, Paul]] ● [[Jaworowski, Walter-Herbert]] ● [[Kappers, Karl]] ● [[Klann, Rudi]] ● [[Klopfer, Harald-Erich]] ● [[Knössl, Ludwig]] ● [[Kohlbach, Fritz]] ● [[Kölmel, Eugen]] ● [[Köster, Eugen]] ● [[Köwenig, Friedrich]] ● [[Krause, Günter]] ● [[Krause, Heinz]] ● [[Kropp, Dietrich]] ● [[Krug, Walter]] ● [[Leleux, Theodor]] ● [[Liebau, Otto]] ● [[Mader, Matthias]] ● [[Pietschner, Fritz]] ● [[Rogge, Wilfried-Alfred]] ● [[Rütten, Friedrich]] ● [[Sahm, Hans-Günther]] ● [[Ernst Sauerberg|Sauerberg, Ernst]] ● [[Schiwek, Gernot]] ● [[Schmitt, Rudolf]] ● [[Sens, Lothar]] ● [[Sevenich, Anton]] ● [[Sprengler, Max]] ● [[Stanke, Hubert]] ● [[Stolp, Walter]] ● [[Szupanschitz, Josef]] ● [[Thurow, Karl-Heinz]] ● [[Töpfer, Georg]] ● [[Vorwerk, Kurt]] ● [[Wasner, Rudolf]] ● [[Weigelt, Gerhard]] ● [[Weissenberg, Hans]] ● [[Weist, Wilhelm]] ● [[Wenzek, Walter]] ● [[Wenzel, Helmut]] ● [[Wulst, Werner]] ● [[Zeibe, Helmut]] ● [[Zimmermann, Siegfried]]
 
−
 
 
−
'''Vor dem 17.06.1944: (3)''' ②
 
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[[Bartelsen, Hermann]] ● [[Kruschinski, Walter]] ● [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]]
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 694. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 201, 206. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
−
 
 
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
−
 
 
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 
−
 
 
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 
−
 
 
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 
−
 
 
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
 
−
 
 
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 15 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1101 - U 4718] Seite
 
 
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−
<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 133, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten A52.uslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 7. Oktober 2023, 10:33 Uhr

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U 1224 ← U 1225 → U 1226

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 388
Serie: U 1221 - U 1262
Kiellegung: 28.12.1942
Stapellauf: 21.07.1943
Indienststellung: 10.11.1943
Kommandant: Ernst Sauerberg
Feldpostnummer: M-53 196

Kommandanten

10.11.1943 - 14.05.1944 Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg
15.05.1944 - 12.06.1944 Oberleutnant zur See Ekkehard Scherraus
13.06.1944 - 24.06.1944 Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg

Flottillen

10.11.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille Hamburg - Klick hier → Ausbildung
01.06.1944 - 24.06.1944 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
17.06.1944 - Kiel → → → → → → 19.06.1944 - Kristiansand
19.06.1944 - Kristiansand → → → → → → 24.06.1944 - Verlust des Bootes
U 1225, unter Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg, lief am 17.06.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. 1 Flugzeug, die angreifende Consolidated PBY Canso P der RCAF Squadron 162, wurde abgeschossen. Nach 7 Tagen wurde U 1225, von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt.
U 1225 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 1225
Datum: 24.06.1944
Letzter Kommandant: Ernst Sauerberg
Ort: Nordmeer
Position: 63°00' Nord - 00°50' West
Planquadrat: AF 7257
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 56
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 1225
U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der Consolidated PBY Canso P (David-Ernest Hornell) der kanadischen RCAF Squadron 162 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 24.06.44 nordwestlich von Bergen bzw. nordöstlich der Shetlands durch die >>Canso<< P der kanadischen RCAF 162. Squadron an der Wasseroberfläche überrascht und versenkt. Das Flugboot wurde beim Anflug von der Bordflak des U-Bootes schwer getroffen, konnte aber mit seinen Wasserbomben dennoch Treffer erzielen und das Boot versenken. Unmittelbar danach wurde die >>Canso<< durch Treffer im Steuerbordmotor unsteuerbar, und stürzte brennend in die See. Die Fliegerbesatzung konnte aussteigen, trieb aber 21 Stunden im Wasser, wobei zwei Mitglieder an Unterkühlung starben, bevor das Seenotrettungsboot zu ihnen gelangte. Der Flugzeugführer, Fl.Lt. D.E. Hornell, starb, kurz nachdem er auf das Seenotrettungsboot verbracht worden war. Für seine Leistungen erhielt er die höchste britische Tapferkeitsauszeichnung, daß Victoria Cross. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 261.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Eine Canso der kanadischen Squadron 162, mit dem Piloten David E. Hornell, fand am 24. Juni das von dem 30jährigen Ernst Sauerberg geführte neue IXC/40-Schnorchel-Boot U 1225, daß zu einer Fahrt als Wetterboot auslief. Sauerberg blieb bei Hornells Angriff aufgetaucht und nahm ihn unter schweren Flakbeschuß, durch den der Steuerbordmotor des Flugzeuges angerissen und eine Tragfläche in Brand gesetzt wurde.
Heroisch brachte Hornell seinen Angriff trotzdem zu Ende, versenkte das Boot mit vier Wasserbomben und stürzte danach ins Meer. Hornell, sein Copilot Bernard C. Denomy und sechs weitere Besatzungsmitglieder drängten sich auf ein einziges Rettungsfloß. Zwei Crew-Mitglieder starben auf dem Floß. Schließlich fanden die von Carl Fredrik Krafft geflogene Catalina der norwegischen Squadron 333 und eine Warwick der britischen Squadron 281 die sechs Überlebenden und führten ein Seenotrettungsboot heran. Hornell starb an Bord des Bootes, aber die andren fünf Flieger überlebten.
Die Briten verliehen Hornell postum das Victoria Cross, womit erstmals ein kanadischer Flieger und erstmals ein Soldat des Costal Command diese hohe Auszeichnung erhielt. Der Copilot Denomy erhielt ein DSO (Distinguished Service Order), und auch die anderen vier Besatzungsmitglieder erhielten hohe Auszeichnungen. Die norwegischen Flieger berichteten, sie hätten >>35 bis 40 Deutsche<< von U 1225 im Wasser treiben sehen, aber keiner Überlebte. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 694.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 694. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 201, 206. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 133, 230. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 261. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 131, 272. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 52. → Amazon

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