Aktionen

Scotstoun: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Scotia]] ← Scotstoun → [[Scottish American]]
 
[[Scotia]] ← Scotstoun → [[Scottish American]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Passagier-Dampfschiff (Hilfskreuzer)
+
| || Typ: || Passagier-Dampfschiff (Hilfskreuzer)
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1925
+
| || Baujahr: || 1925
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
+
| || Bauwerft: || A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Britische Admiralität
+
| || [[Reederei]]: || Britische Admiralität
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
+
| || Heimathafen: || Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Sydney Keith Smyth
+
| || Kapitän: || Sydney Keith Smyth
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 17.046 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 17.046 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.400 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.400 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 176.32 m
+
| || Länge: || 176.32 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 21.43 m
+
| || Breite: || 21.43 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.83 m
+
| || Tiefgang: || 8.83 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 16 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 8 x 15 cm, 2 x 7.6 cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 8 x 15 cm, 2 x 7.6 cm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Clyde (Großbritannien) - Nordatlantik - Clyde (Großbritannien)
+
| || Route: || Clyde (Großbritannien) - Nordatlantik - Clyde (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Patrouillen-Dienst  
+
| || Fracht: || Patrouillen-Dienst  
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || -
+
| || Geleitzug: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 25]]
+
| || U-Boot: || [[U 25]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Heinz Beduhn]]
+
| || Kommandant: || [[Heinz Beduhn]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[13.06.1940]]
+
| || Datum: || [[13.06.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 57°00' Nord - 09°57' West
+
| || [[Position]]: || 57°00' Nord - 09°57' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 0217
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 0217
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 7
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 345
+
| || Überlebende: || 345
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 25]] sichtete am 13.06.1940 um 06:08 Uhr einen großen Passagierdampfer und lief zum Unterwasserangriff an. Gegen 07:16 Uhr schoß Beduhn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTSTOUN unter dem Heck. Der Dampfer stoppte und feuerte mit seiner Artillerie, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 07:29 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß traf hinter dem Schornstein. Der Hilfskreuzer bekam Schlagseite und sank über das Heck. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant und 344 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Highlander (H.44)|HMS HIGHLANDER (H.44)]] gerettet und am Clyde an Land gesetzt.
−
 
 
−
[[U 25]] sichtete am 13.06.1940 um 06:08 Uhr einen großen Passagierdampfer und lief zum Unterwasserangriff an. Gegen 07:16 Uhr schoß Beduhn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTSTOUN unter dem Heck. Der Dampfer stoppte und feuerte mit seiner Artillerie, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 07:29 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß traf hinter dem Schornstein. Der Hilfskreuzer bekam Schlagseite und sank über das Heck. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant und 344 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Highlander (H.44)|HMS HIGHLANDER (H.44)]] gerettet und am Clyde an Land gesetzt.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 25:'''
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | ''13.06.1940''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 27.
+
| || colspan="3" | ''0608 - Qu. 0218 rw. 150 Grad Mastspitzen in Sicht. Stellt sich als großer Passagierdampfer, Kurs 335 Grad, Lage 20, heraus. Geschätzte Fahrt ungefähr 13 sm. Getaucht. Klar zum Angriff. Im Sehrohr erkannt, daß Gegner Zickzack steuert. Geschätzte Größe ca. 13000 t, Fahrt ungefähr 13 sm. Keine Flagge, kein Abzeichen. Zum Heckangriff angesetzt.''
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | ''1. Torpedo auf 500 m, G 7a, Treffer unter dem Heck. Dampfer stoppt, geht achtern etwas tiefer. Herangelaufen unter Wasser.''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 45, 522 (als ex CALEDONIA)
+
| || colspan="3" | ''0608 - Dampfer hat engl. Kriegsflagge am Heck und im achteren Masttopp gesetzt. Auf dem Vorschiff werden 4 Geschütze, 2 an jeder Seite, etwa 15 cm Kaliber, ausgemacht. Dampfer schießt mit Artillerie nach dem vermeintlichen Sehrohr. Hilfskreuzer. Nach Lloyds Register "California" oder "Tuscania", 17000 B.R.T.''
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | ''0729 - Da Dampfer nicht tiefer geht, aus Rohr 6 eine G 7e Fangschuß, bei Lage 35 aus 500 m. Fehlschuß. Neu angelaufen, bei Lage 90 aus 1200 m Rohr 4 G 7a als Fangschuß. Treffer hinter Schornstein. Hilfskreuzer bekommt Schlagseite und sackt achtern weg. Boote gehen zu Wasser, Geschütze sind verlassen. Dampfer sinkt über das Heck. Bug steht minutenlag 45 Grad nach oben.''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 87, 490 (als ex CALEDONIA)
+
| || colspan="3" | ''0824 - Schraubengeräusche von Motorrettungsbooten, in der Nähe eine starke Detonation, vielleicht Bombe aus Boot ? Auf 30 m abgelaufen. Halt ! Torpedowaffe halt !''
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | ''0846 - Aufgetaucht. 3000 m ab treiben 6 vollbesetzte Rettungsboote. Wetter ist günstig. SSW 2-3, Dünung. Auf Scheinkurs abgelaufen. Dann wieder auf Kurs für Angriffsstellung (210 Grad). Dampfer lief wahrscheinlich 15 sm. Daher Treffer am Heck. Es handelt sich um den am 12.6. von B.d.U. als aus dem Firth of Clyde ausgelaufen gemeldeten Hilfskreuzer für Island.''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 145.
+
| || colspan="3" | ''1200 - SSW 2-3, wechselnde Sicht, Seegang 4, Dünung. Standort Qu. 2997. Etmal: Über Wasser 287 sm, unter Wasser 8 sm.''
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | ''F.T. von B.d.U.: Berichtigung Angriffsaufstellung für U 25 nicht BE 6385 sondern BE 5382.''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 19.
+
| || colspan="3" | ''1600 - Standort 5145 AM.''
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | ''1900 - Getaucht zum Nachladen der Torpedos in Rohr IV, V, VI.''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 6.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 130:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 27. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 45, 522 (als ex CALEDONIA). [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 87, 490 (als ex CALEDONIA). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
−
 
+
|-
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 145. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 6. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1| → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 25 - 06.05.1940 - 29.06.1940" - S. 6.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Scotia]] ← Scotstoun → [[Scottish American]]
 
[[Scotia]] ← Scotstoun → [[Scottish American]]

Aktuelle Version vom 26. Dezember 2023, 15:26 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Scotia ← Scotstoun → Scottish American

Nationalität: Großbritannien
Typ: Passagier-Dampfschiff (Hilfskreuzer)
Baujahr: 1925
Bauwerft: A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow
Reederei: Britische Admiralität
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Sydney Keith Smyth

Schiffsmaße

Tonnage: 17.046 BRT
Tragfähigkeit: 10.400 t
Länge: 176.32 m
Breite: 21.43 m
Tiefgang: 8.83 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: 8 x 15 cm, 2 x 7.6 cm

Route &. Fracht

Route: Clyde (Großbritannien) - Nordatlantik - Clyde (Großbritannien)
Fracht: Patrouillen-Dienst
Geleitzug: -

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 25
Kommandant: Heinz Beduhn
Datum: 13.06.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 57°00' Nord - 09°57' West
Planquadrat: AM 0217
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 345
U 25 sichtete am 13.06.1940 um 06:08 Uhr einen großen Passagierdampfer und lief zum Unterwasserangriff an. Gegen 07:16 Uhr schoß Beduhn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTSTOUN unter dem Heck. Der Dampfer stoppte und feuerte mit seiner Artillerie, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 07:29 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß traf hinter dem Schornstein. Der Hilfskreuzer bekam Schlagseite und sank über das Heck. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant und 344 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS HIGHLANDER (H.44) gerettet und am Clyde an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 25:
13.06.1940
0608 - Qu. 0218 rw. 150 Grad Mastspitzen in Sicht. Stellt sich als großer Passagierdampfer, Kurs 335 Grad, Lage 20, heraus. Geschätzte Fahrt ungefähr 13 sm. Getaucht. Klar zum Angriff. Im Sehrohr erkannt, daß Gegner Zickzack steuert. Geschätzte Größe ca. 13000 t, Fahrt ungefähr 13 sm. Keine Flagge, kein Abzeichen. Zum Heckangriff angesetzt.
1. Torpedo auf 500 m, G 7a, Treffer unter dem Heck. Dampfer stoppt, geht achtern etwas tiefer. Herangelaufen unter Wasser.
0608 - Dampfer hat engl. Kriegsflagge am Heck und im achteren Masttopp gesetzt. Auf dem Vorschiff werden 4 Geschütze, 2 an jeder Seite, etwa 15 cm Kaliber, ausgemacht. Dampfer schießt mit Artillerie nach dem vermeintlichen Sehrohr. Hilfskreuzer. Nach Lloyds Register "California" oder "Tuscania", 17000 B.R.T.
0729 - Da Dampfer nicht tiefer geht, aus Rohr 6 eine G 7e Fangschuß, bei Lage 35 aus 500 m. Fehlschuß. Neu angelaufen, bei Lage 90 aus 1200 m Rohr 4 G 7a als Fangschuß. Treffer hinter Schornstein. Hilfskreuzer bekommt Schlagseite und sackt achtern weg. Boote gehen zu Wasser, Geschütze sind verlassen. Dampfer sinkt über das Heck. Bug steht minutenlag 45 Grad nach oben.
0824 - Schraubengeräusche von Motorrettungsbooten, in der Nähe eine starke Detonation, vielleicht Bombe aus Boot ? Auf 30 m abgelaufen. Halt ! Torpedowaffe halt !
0846 - Aufgetaucht. 3000 m ab treiben 6 vollbesetzte Rettungsboote. Wetter ist günstig. SSW 2-3, Dünung. Auf Scheinkurs abgelaufen. Dann wieder auf Kurs für Angriffsstellung (210 Grad). Dampfer lief wahrscheinlich 15 sm. Daher Treffer am Heck. Es handelt sich um den am 12.6. von B.d.U. als aus dem Firth of Clyde ausgelaufen gemeldeten Hilfskreuzer für Island.
1200 - SSW 2-3, wechselnde Sicht, Seegang 4, Dünung. Standort Qu. 2997. Etmal: Über Wasser 287 sm, unter Wasser 8 sm.
F.T. von B.d.U.: Berichtigung Angriffsaufstellung für U 25 nicht BE 6385 sondern BE 5382.
1600 - Standort 5145 AM.
1900 - Getaucht zum Nachladen der Torpedos in Rohr IV, V, VI.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 27. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 45, 522 (als ex CALEDONIA). → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 87, 490 (als ex CALEDONIA). → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 145. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19. → Amazon
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 6. → Amazon
"Kriegstagebuch U 25 - 06.05.1940 - 29.06.1940" - S. 6.

Scotia ← Scotstoun → Scottish American

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Scotstoun&oldid=191081“