Aktionen

Robert E. Lee: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Robert E. Hopkins - - Robert E. Lee - - Robert Gray - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - R - - Hauptseite <big><span style="co…“)
 
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Robert E. Hopkins]] - - [[Robert E. Lee]] - - [[Robert Gray]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[R]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Robert E. Hopkins]] ← Robert E. Lee → [[Robert Gray]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || William C. Heath
 
| || '''Kapitän:''' || William C. Heath
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.184 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.184 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 114.40 m
 
| || '''Länge:''' || 114.40 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.50 m
 
| || '''Breite:''' || 16.50 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.80 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.80 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 7.62 cm
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 7,62 cm
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - Tampa (Florida) - New Orleans (USA)
 
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - Tampa (Florida) - New Orleans (USA)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 283 Passagier und 47 t Stückgut
 
| || '''Fracht:''' || 283 Passagier und 47 t Stückgut
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TAW-7]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TAW-7]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 166]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 166]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[30.07.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[30.07.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko südöstlich New Orleans (USA)
+
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko, südöstlich New Orleans (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 28°37' Nord - 88°30' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 28°37' Nord - 88°30' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 25
+
| || '''Tote:''' || 25
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 379
+
| || '''Überlebende:''' || 379
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 166]] sichtete am 30.07.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 23:37 Uhr schoß Kuhlmann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ROBERT E. LEE''. Der Dampfer sank innerhalb von 15 Minuten über das Heck. Da auch U 166 noch am selben Tag versenkt wurde, liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 10 Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 119 Besatzungsmitglieder, 6 Kanoniere und 253 Passagiere wurden von  amerikanischen Bewachern und einem Schlepper gerettet und in Venice (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 166]] sichtete am 30.07.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 23:37 Uhr schoß Kuhlmann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ROBERT E. LEE. Der Dampfer sank innerhalb von 15 Minuten über das Heck. Da auch U 166 noch am selben Tag versenkt wurde, liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 10 Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 119 Besatzungsmitglieder, 6 Kanoniere und 253 Passagiere wurden von  amerikanischen Bewachern und einem Schlepper gerettet und in Venice (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 194, 195.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 194, 195.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 129.
−
|-
 
−
| || || Seite 129.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 201.
−
|-
 
−
| || || Seite 201.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 324.
−
|-
 
−
| || || Seite 324.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 111.
−
|-
 
−
| || || Seite 111.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
−
[[Robert E. Hopkins]] - - [[Robert E. Lee]] - - [[Robert Gray]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[R]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Robert E. Hopkins]] ← Robert E. Lee → [[Robert Gray]]

Aktuelle Version vom 2. Mai 2021, 11:52 Uhr

Robert E. Hopkins ← Robert E. Lee → Robert Gray

Nationalität: USA
Typ: Dampf-Passagierschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
Reederei: Eastern Steamship Company, Boston
Heimathafen: New York
Kapitän: William C. Heath

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.184 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 114.40 m
Breite: 16.50 m
Tiefgang: 8.80 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: 1 x 7.62 cm

ROUTE UND FRACHT

Route: Port of Spain (Trinidad) - Tampa (Florida) - New Orleans (USA)
Fracht: 283 Passagier und 47 t Stückgut
Geleitzug: TAW-7 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 166
Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Datum: 30.07.1942
Ort: Golf von Mexiko, südöstlich New Orleans (USA)
Position: 28°37' Nord - 88°30' West
Planquadrat: DA 69
Waffe: Torpedo
Tote: 25
Überlebende: 379

U 166 sichtete am 30.07.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 23:37 Uhr schoß Kuhlmann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ROBERT E. LEE. Der Dampfer sank innerhalb von 15 Minuten über das Heck. Da auch U 166 noch am selben Tag versenkt wurde, liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 10 Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 119 Besatzungsmitglieder, 6 Kanoniere und 253 Passagiere wurden von amerikanischen Bewachern und einem Schlepper gerettet und in Venice (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 194, 195.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 129.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 201.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 324.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 111.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Robert E. Hopkins ← Robert E. Lee → Robert Gray

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Robert_E._Lee&oldid=127822“