Primrose Hill: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Primero - - Primrose Hill - - Primula - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - P - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrow…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Primero]] | + | [[Primero]] ← Primrose Hill → [[Primula]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Maxwell Dunnett Mackenzie | | || '''Kapitän:''' || Maxwell Dunnett Mackenzie | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.628 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.628 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.900 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.900 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 132.43 m | | || '''Länge:''' || 132.43 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 18.41 m | | || '''Breite:''' || 18.41 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.58 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.58 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | |
− | |||
− | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - Takoradi (Ghana) - Apapa (Nigeria) | | || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - Takoradi (Ghana) - Apapa (Nigeria) | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Fracht:''' || 3.000 t Kohle und 1.796 t Stückgut, inklusive Kriegsmaterial und 11 Flugzeuge | |
− | |||
− | | || '''Fracht:''' || 3.000 t Kohle und 1.796 t Stückgut inklusive Kriegsmaterial und 11 Flugzeuge | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-139]] (Aufgelöst) | | || '''Geleitzug:''' || [[ON-139]] (Aufgelöst) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[UD 5]] | | || '''U-Boot:''' || [[UD 5]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[29.10.1942]] | | || '''Datum:''' || [[29.10.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Praia (Kapverdische Inseln) | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Praia (Kapverdische Inseln) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 18°58' Nord - 28°40' West | | || '''[[Position]]:''' || 18°58' Nord - 28°40' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 3 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 46 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[UD 5]] sichtete am 29.10.1942 um 12:30 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 19:59 Uhr zum Angriff ab. Um 21:10 Uhr schoß Mahn einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die PIMROSE HILL an Heck. Aus dem KTB: | ||
+ | |||
+ | ''Dampfer brennt sofort hell, starke Qualmentwicklung. 21:50 Uhr aufgetaucht, vier Boote im Wasser. Besatzung befragt. Kapitän, L.Ing. und aller Offiziere laut Aussage bei der Torpedierung getötet.'' | ||
+ | |||
+ | Um 22:46 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Vorkannte Brücke traf, doch das Schiff immer noch nicht versenkte. Der zweite Fangschuß, um 23:13 Uhr, traf achtern. Nun brach das Schiff auseinander und versank gegen 23:45 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere wurden vom britischen Motorschiff SANSU gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 324. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 192. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 120, 507. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 331. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 130. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 87. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 155: | ||
|} | |} | ||
− | [[Primero]] | + | [[Primero]] ← Primrose Hill → [[Primula]] |
Version vom 1. Mai 2021, 09:25 Uhr
Primero ← Primrose Hill → Primula
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff (Flugzeug-Katapultschiff) (CAM) | |
Baujahr: | 1941 | |
Bauwerft: | William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow | |
Reederei: | Counties Ship Management Company Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Maxwell Dunnett Mackenzie | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 7.628 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.900 t | |
Länge: | 132.43 m | |
Breite: | 18.41 m | |
Tiefgang: | 8.58 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Glasgow (Großbritannien) - Takoradi (Ghana) - Apapa (Nigeria) | |
Fracht: | 3.000 t Kohle und 1.796 t Stückgut, inklusive Kriegsmaterial und 11 Flugzeuge | |
Geleitzug: | ON-139 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | UD 5 | |
Kommandant: | Bruno Mahn | |
Datum: | 29.10.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich Praia (Kapverdische Inseln) | |
Position: | 18°58' Nord - 28°40' West | |
Planquadrat: | DS 9835 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 3 | |
Überlebende: | 46 | |
UD 5 sichtete am 29.10.1942 um 12:30 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 19:59 Uhr zum Angriff ab. Um 21:10 Uhr schoß Mahn einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die PIMROSE HILL an Heck. Aus dem KTB: Dampfer brennt sofort hell, starke Qualmentwicklung. 21:50 Uhr aufgetaucht, vier Boote im Wasser. Besatzung befragt. Kapitän, L.Ing. und aller Offiziere laut Aussage bei der Torpedierung getötet. Um 22:46 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Vorkannte Brücke traf, doch das Schiff immer noch nicht versenkte. Der zweite Fangschuß, um 23:13 Uhr, traf achtern. Nun brach das Schiff auseinander und versank gegen 23:45 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere wurden vom britischen Motorschiff SANSU gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 324. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 192. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 120, 507. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 331. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 130. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 87. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |