Aktionen

Pan New York: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Pan Pennsylvania - - Pan York - - Panachrandos - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - P - - Hauptseite <big><span style="color:s…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Pan Pennsylvania]] - - [[Pan York]] - - [[Panachrandos]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Pan Massachusetts]] Pan New York [[Pan Norway]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1901
+
| || '''Baujahr:''' || 1938
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
+
| || '''Bauwerft:''' || Federal Shipbuilding &. Dry Dock, Kearny
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Waterman Steamship Company, Mobile
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Pan American Petroleum &. Transport Company Incorporation, Los Angeles
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
 
| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| || '''Kapitän:''' || Hedley Vernon Thompson
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.570 BRT
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.950 t
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 119.00 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.701 BRT
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.038 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 14.70 m
+
| || '''Länge:''' || 137.16 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Breite:''' || 20.37 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6.90 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.58 m
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 6 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Route:''' || Galveston (USA) - New York (USA) - Glasgow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Reykjavik (Island) - Sydney (Kanada) - Montreal (Kanada)
+
| || '''Fracht:''' || 104.740 Barrels Flugbenzin
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-212]]
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || -
+
| ||
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SQ-36]]
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 624]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 165]]
+
| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Eberhard Hoffmann]]
+
| || '''Datum:''' || [[29.10.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[16.09.1942]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || St. Lawrence Strom nordöstlich Rimouski (Kanada)
+
| || '''[[Position]]:''' || 54°58' Nord - 23°56' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 49°10' Nord - 67°05' West
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 5428
|-
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BA 3883
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 43
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || -
+
| || '''Überlebende:''' || 14
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 165]] griff am 16.09.1942 den Geleitzug [[SQ-36]] an und schoß mehrere Torpedos in diesen. Dabei versenkte Hoffmann die ''[[Joannis|JOANNIS]]'' und beschädigte die ''[[Essex Lance|ESSEX LANCE]]'' und die ''PAN YORK''. Da auch U 165 auf dieser Unternehmung verloren ging (27.09.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die ''PAN YORK'' erreichte am 18.09.1942 den Hafen von Montreal (Kanada), wurde repariert und ging später wieder in Dienst. Es gab wohl keine Verluste.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 624]] sichtete am 28.10.1942 um 19:31 Uhr den Geleitzug [[HX-212]] und hielt zuerst Fühlung an ihm. Am 29.10.1942 um 01:00 Uhr begann dann der Angriff auf den Geleitzug. Um 03:05 Uhr schoß von Soden Fraunhofen zwei Torpedos auf zwei Schiffe im Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die PAN NEW YORK an Backbord in Tank Nr. 3. Nach einer hundert Meter hohen Stichflamme stand der Tanker sofort in hellen Flammen. Das sinken konnte U 624 nicht beobachten, da es weiter am Geleit operierte. Der Tanker wurde nach 11 Stunden von kanadischen Korvetten mit Artillerie und Wasserbomben versenkt. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden gerettet. 13 Überlebende wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Rosthern (K.169)|HMCS ROSTHERN (K.169)]] aufgenommen (einer starb später), zwei Überlebende wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Summerside (K.141)|HMCS SUMMERSIDE (K. 141)]] gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 129.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 238.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 272.
 
|-
 
|-
| || || Seite 76 (als ex EL DIA)
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 184.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 421, 584.
 
|-
 
|-
| || || Seite 322.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 170, 171.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 130.
|-
 
| || || Seite 123
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Pan Pennsylvania]] - - [[Pan York]] - - [[Panachrandos]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Pan Massachusetts]] Pan New York [[Pan Norway]]

Aktuelle Version vom 1. Mai 2021, 12:23 Uhr

Pan Massachusetts ← Pan New York → Pan Norway

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Federal Shipbuilding &. Dry Dock, Kearny
Reederei: Pan American Petroleum &. Transport Company Incorporation, Los Angeles
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Hedley Vernon Thompson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.701 BRT
Tragfähigkeit: 13.038 t
Länge: 137.16 m
Breite: 20.37 m
Tiefgang: 8.58 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 6 x 20 mm, 2 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Galveston (USA) - New York (USA) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 104.740 Barrels Flugbenzin
Geleitzug: HX-212

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 624
Kommandant: Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen
Datum: 29.10.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54°58' Nord - 23°56' West
Planquadrat: AL 5428
Waffe: Torpedo
Tote: 43
Überlebende: 14

U 624 sichtete am 28.10.1942 um 19:31 Uhr den Geleitzug HX-212 und hielt zuerst Fühlung an ihm. Am 29.10.1942 um 01:00 Uhr begann dann der Angriff auf den Geleitzug. Um 03:05 Uhr schoß von Soden Fraunhofen zwei Torpedos auf zwei Schiffe im Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die PAN NEW YORK an Backbord in Tank Nr. 3. Nach einer hundert Meter hohen Stichflamme stand der Tanker sofort in hellen Flammen. Das sinken konnte U 624 nicht beobachten, da es weiter am Geleit operierte. Der Tanker wurde nach 11 Stunden von kanadischen Korvetten mit Artillerie und Wasserbomben versenkt. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden gerettet. 13 Überlebende wurden von der kanadischen Korvette HMCS ROSTHERN (K.169) aufgenommen (einer starb später), zwei Überlebende wurden von der kanadischen Korvette HMCS SUMMERSIDE (K. 141) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 238.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 272.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 184.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 421, 584.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 170, 171.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 130.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Pan Massachusetts ← Pan New York → Pan Norway