Aktionen

Kvernaas: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Kusnec Lesov]] ← Kvernaas → [[Kyleclare]]
 
[[Kusnec Lesov]] ← Kvernaas → [[Kyleclare]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| || Baujahr: || 1918
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Fredrikstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Frederikstad
+
| || Bauwerft: || Fredrikstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Frederikstad
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Arnt J. Mörland (Mörlands Rederi Aksjeselskap), Arendal
+
| || [[Reederei]]: || Arnt J. Mörland (Mörlands Rederi Aksjeselskap), Arendal
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Arendal
+
| || Heimathafen: || Arendal
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Ivar Sörensen
+
| || Kapitän: || Ivar Sörensen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.819 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.819 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.060 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 3.060 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 84.58 m
+
| || Länge: || 84.58 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 12.82 m
+
| || Breite: || 12.82 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5.48 m
+
| || Tiefgang: || 5.48 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 9 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Rotterdam (Niederlande) - Amsterdam (Niederlande) - Oslo (Norwegen)
+
| || Route: || Rotterdam (Niederlande) - Amsterdam (Niederlande) - Oslo (Norwegen)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Koks
+
| || Fracht: || Koks
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 10]]
+
| || U-Boot: || [[U 10]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Joachim Preuss]]
+
| || Kommandant: || [[Joachim Preuss]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[17.02.1940]]
+
| || Datum: || [[17.02.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordsee, südwestlich Rotterdam (Niederlande)
+
| || Ort: || Nordsee, südwestlich Rotterdam (Niederlande)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 51°50' Nord - 03°19' Ost
+
| || [[Position]]: || 51°50' Nord - 03°19' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 8732
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 8732
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 20
+
| || Überlebende: || 20
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 10]] sichtete am 17.02.1940 um 01:20 Uhr zwei Dampferlichter und lief heran. Beim Näherkommen erkannte U 10 das das Schiff keine Neutralitätsabzeichen trug und lief zum Angriff an. Um 02:05 Uhr schoß Preuss einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die KVERNAAS und versenkte sie innerhalb von fünf Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ORANJEPOLDER gerettet und in Hoek van Holland (Niederlande) an Land.
 
+
|-
[[U 10]] sichtete am 17.02.1940 um 01:20 Uhr zwei Dampferlichter und lief heran. Beim Näherkommen erkannte U 10 das das Schiff keine Neutralitätsabzeichen trug und lief zum Angriff an. Um 02:05 Uhr schoß Preuss einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die KVERNAAS und versenkte sie innerhalb von fünf Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ORANJEPOLDER gerettet und in Hoek van Holland (Niederlande) an Land.
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch U 10:'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | ''17.02.1940''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | ''0120 - Qu. 809 K., SO 2, c 3, Seeg. 2. Voraus 2 Dampferlichter (rw. 70°). Beim Näherkommen stellte sich heraus, daß es sich um einen mittleren Dampfer handelte, (ca. 2000 t) der außer Dampfer- und Positionslaternen abgeblendet war. Kein Neutralitätsabzeichen zu sehen. Durch Vorsetzen und langsames seitliches Herausstaffeln auf Schußentfernung (650 m) wurden Kurs 250° und Fahrt 5 sm festgestellt. Schuß bei Lage 80. Detonation nach 46 sek. Dampfer brach in sich zusammen und sank schnell. Tiefe des Torpedos 4 m. Anscheinend ist der Dampfer unterschossen worden. ''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 15.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 15. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 140. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 140.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag - S. 323. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 36, 37. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 323.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 10 - 06.02.1940 - 20.02.1940" - S. 2.
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36, 37.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
|-
 
|}
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Kusnec Lesov]] ← Kvernaas → [[Kyleclare]]
 
[[Kusnec Lesov]] ← Kvernaas → [[Kyleclare]]

Aktuelle Version vom 5. Dezember 2023, 09:08 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Kusnec Lesov ← Kvernaas → Kyleclare

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Fredrikstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Frederikstad
Reederei: Arnt J. Mörland (Mörlands Rederi Aksjeselskap), Arendal
Heimathafen: Arendal
Kapitän: Ivar Sörensen

Schiffsmaße

Tonnage: 1.819 BRT
Tragfähigkeit: 3.060 t
Länge: 84.58 m
Breite: 12.82 m
Tiefgang: 5.48 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Rotterdam (Niederlande) - Amsterdam (Niederlande) - Oslo (Norwegen)
Fracht: Koks
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 10
Kommandant: Joachim Preuss
Datum: 17.02.1940
Ort: Nordsee, südwestlich Rotterdam (Niederlande)
Position: 51°50' Nord - 03°19' Ost
Planquadrat: AN 8732
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 20
U 10 sichtete am 17.02.1940 um 01:20 Uhr zwei Dampferlichter und lief heran. Beim Näherkommen erkannte U 10 das das Schiff keine Neutralitätsabzeichen trug und lief zum Angriff an. Um 02:05 Uhr schoß Preuss einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die KVERNAAS und versenkte sie innerhalb von fünf Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ORANJEPOLDER gerettet und in Hoek van Holland (Niederlande) an Land.
Aus dem Kriegstagebuch U 10:
17.02.1940
0120 - Qu. 809 K., SO 2, c 3, Seeg. 2. Voraus 2 Dampferlichter (rw. 70°). Beim Näherkommen stellte sich heraus, daß es sich um einen mittleren Dampfer handelte, (ca. 2000 t) der außer Dampfer- und Positionslaternen abgeblendet war. Kein Neutralitätsabzeichen zu sehen. Durch Vorsetzen und langsames seitliches Herausstaffeln auf Schußentfernung (650 m) wurden Kurs 250° und Fahrt 5 sm festgestellt. Schuß bei Lage 80. Detonation nach 46 sek. Dampfer brach in sich zusammen und sank schnell. Tiefe des Torpedos 4 m. Anscheinend ist der Dampfer unterschossen worden.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 15. | → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 140. | → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag - S. 323. | → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 36, 37. | → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 14. | → Amazon
"Kriegstagebuch U 10 - 06.02.1940 - 20.02.1940" - S. 2.

Kusnec Lesov ← Kvernaas → Kyleclare