Aktionen

Harmonic: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Harmodius - - Harmonic - - Harpagon - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Harmodius]] - - [[Harmonic]] - - [[Harpagon]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Harmodius]] Harmonic [[Harpagon]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Bauwerft: || Robert Thompson &. Sons, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Robert Thompson &. Sons, Sunderland
+
| || [[Reederei]]: || J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Roland Stott
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Roland Stott
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 124,30 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.558 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16,61 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.130 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,21 m
+
| || Länge: || 124.30 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.558 BRT
+
| || Breite: || 16.61 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.130 t
+
| || Tiefgang: || 7.21 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 9 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 1 x 12 pdr., 2 x 20 mm, 6 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
+
| || Route: || Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 7.368 t Leinsamen
+
| || Fracht: || 7.368 t Leinsamen
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 172]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
+
| || Kommandant: || [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
+
| || Datum: || 15.07.1943
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[15.07.1943]]
+
| || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Rio de Janeiro (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik nordöstlich Rio de Janeiro (Brasilien)
+
| || [[Position]]: || 23°00' Süd - 33°00' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 23°00' Süd - 33°00' West
+
| || [[Planquadrat]]: || GC 1613
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || GC 1613
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 46
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 46
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 172]] sichtete am 15.07.1943 um 17:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte um 19:19 Uhr zum Angriff ab. Um 20:43 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die ''MARMONIC'' an Backbord. Der Dampfer ließ Dampf ab, stoppte, setzte ein Boot aus, sank aber nicht. Um 21:16 Uhr erfolgte der Fangschuß. Der Torpedo traf das Schiff im vorderen Laderaum. Nach einer breiten schwarzen Sprengsäule, Trümmer flogen durch die Luft, sank das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden am 22.07.1943 vom portugiesischen Dampfer ''INHAMBANE'' gerettet und in Bahia (Brasilien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 15.07.1943 um 17:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte um 19:19 Uhr zum Angriff ab. Um 20:43 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die HARMONIC an Backbord. Der Dampfer ließ Dampf ab, stoppte, setzte ein Boot aus, sank aber nicht. Um 21:16 Uhr erfolgte der Fangschuß. Der Torpedo traf das Schiff im vorderen Laderaum. Nach einer breiten schwarzen Sprengsäule, Trümmer flogen durch die Luft, sank das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden am 22.07.1943 vom portugiesischen Dampfer INHAMBANE gerettet und in Bahia (Brasilien) an Land gesetzt.
 
 
(1*) Bild der ''HARMONIC'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 142, 498.
 
|-
 
|-
| || || Seite 131.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 22.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 108.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
|<br>
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 142, 498.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 22.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 169.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 160.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Harmodius]] - - [[Harmonic]] - - [[Harpagon]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Harmodius]] Harmonic [[Harpagon]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 15:29 Uhr

Harmodius ← Harmonic → Harpagon

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Robert Thompson &. Sons, Sunderland
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Roland Stott

Schiffsmaße

Tonnage: 4.558 BRT
Tragfähigkeit: 8.130 t
Länge: 124.30 m
Breite: 16.61 m
Tiefgang: 7.21 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG

Route &. Fracht

Route: Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 7.368 t Leinsamen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 15.07.1943
Ort: Südatlantik, nordöstlich Rio de Janeiro (Brasilien)
Position: 23°00' Süd - 33°00' West
Planquadrat: GC 1613
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 46
U 172 sichtete am 15.07.1943 um 17:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte um 19:19 Uhr zum Angriff ab. Um 20:43 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die HARMONIC an Backbord. Der Dampfer ließ Dampf ab, stoppte, setzte ein Boot aus, sank aber nicht. Um 21:16 Uhr erfolgte der Fangschuß. Der Torpedo traf das Schiff im vorderen Laderaum. Nach einer breiten schwarzen Sprengsäule, Trümmer flogen durch die Luft, sank das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden am 22.07.1943 vom portugiesischen Dampfer INHAMBANE gerettet und in Bahia (Brasilien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 142, 498.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 22.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Harmodius ← Harmonic → Harpagon