Aktionen

Hahira: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Hagan - - Hahira - - Hai Hing - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFF…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Hagan]] - - [[Hahira]] - - [[Hai Hing]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hagan]] Hahira [[Hai Hing]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Typ: || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Baujahr: || 1920
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1920
+
| || Bauwerft: || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrow´s Point
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrow´s Point
+
| || [[Reederei]]: || Atlantic Refining Company, Philadelphia
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Atlantic Refining Company, Philadelphia
+
| || Heimathafen: || Philadelphia
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Philadelphia
+
| || Kapitän: || James Bronna Elliott
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || James Bronna Elliott
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 138,07 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.855 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,11 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.238 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,25 m
+
| || Länge: || 138.07 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.855 BRT
+
| || Breite: || 17.11 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.238 t
+
| || Tiefgang: || 8.25 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 1 x 7,62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 30 cal.
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || New York (USA) - Großbritannien
+
| || Route: || New York (USA) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 8.985 t Heizöl
+
| || Fracht: || 8.985 t Treiböl
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]]
+
| || Geleitzug: || [[SC-107]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 521]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 521]]
+
| || Kommandant: || [[Klaus Bargsten]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Klaus Bargsten]]
+
| || Datum: || 03.11.1942
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[03.11.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || [[Position]]: || 54°15' Nord - 41°57' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 54°15' Nord - 41°57' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AJ 6657
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AJ 6657
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || Überlebende: || 53
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 53
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 521]] sichtete am 03.11.1942 um 11:00 Uhr zwei Dampfer und eine Korvette und lief zum Angriff an. Um 11:39 Uhr schoß Bargsten auf einen der Dampfer, mußte dann jedoch vor der Korvette wegtauchen. Bargsten hörte Sinkgeräusche und Wasserbombenexplosionen. Als das Boot um 13:53 Uhr wieder Auftauchte, lag ein havarierter Tanker vor ihm. Um 15:18 Uhr fiel der erste Fangschuß, jedoch ohne Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 15:22 Uhr, traf den Tanker unter der Brücke und versenkte ihn. Aus dem KTB: "Gewaltige, schwarze Detonationswolke mit Feuerschein, der mehrere 100 Meter hoch schießt. Wasseroberfläche ist mit Öl bedeckt". 2 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff ''STOCKPORT'' gerettet und am 08.11.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 3 Überlebenden kamen am 18.11.1942, auf der Rückreise ums Leben, als der amerikanischen Dampfer ''[[Parismina|PARISMINA]]'' von [[U 624]] versenkt wurde. Insgesamt befanden sich 14 Mann der ''HAHIRA'' an Bord.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 521]] sichtete am 03.11.1942 um 11:00 Uhr zwei Dampfer und eine Korvette und lief zum Angriff an. Um 11:39 Uhr schoß Bargsten auf einen der Dampfer, mußte dann jedoch vor der Korvette wegtauchen. Bargsten hörte Sinkgeräusche und Wasserbombenexplosionen. Als das Boot um 13:53 Uhr wieder Auftauchte, lag ein havarierter Tanker vor ihm. Um 15:18 Uhr fiel der erste Fangschuß, jedoch ohne Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 15:22 Uhr, traf den Tanker unter der Brücke und versenkte ihn. Aus dem KTB: ''Gewaltige, schwarze Detonationswolke mit Feuerschein, der mehrere 100 Meter hoch schießt. Wasseroberfläche ist mit Öl bedeckt.'' 2 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff STOCKPORT gerettet und am 08.11.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 3 Überlebenden kamen am 18.11.1942, auf der Rückreise ums Leben, als der amerikanischen Dampfer [[Parismina|PARISMINA]] von [[U 624]] versenkt wurde. Insgesamt befanden sich 14 Mann der HAHIRA an Bord.
 
 
(1*) Bild der ''HAHIRA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 240.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 225.
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 106, 545.
 
|-
 
|-
| || || Seite 240.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 390, 581.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 501 – U 560 - Eigenverlag - S. 166.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 133.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 225.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
|<br>
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
|-
 
| || || Seite 106, 545.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 390, 581.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 166.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 133.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Hagan]] - - [[Hahira]] - - [[Hai Hing]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hagan]] Hahira [[Hai Hing]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 15:56 Uhr

Hagan ← Hahira → Hai Hing

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrow´s Point
Reederei: Atlantic Refining Company, Philadelphia
Heimathafen: Philadelphia
Kapitän: James Bronna Elliott

Schiffsmaße

Tonnage: 6.855 BRT
Tragfähigkeit: 10.238 t
Länge: 138.07 m
Breite: 17.11 m
Tiefgang: 8.25 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 7.62 mm

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Großbritannien
Fracht: 8.985 t Treiböl
Geleitzug: SC-107

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 521
Kommandant: Klaus Bargsten
Datum: 03.11.1942
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 54°15' Nord - 41°57' West
Planquadrat: AJ 6657
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 53
U 521 sichtete am 03.11.1942 um 11:00 Uhr zwei Dampfer und eine Korvette und lief zum Angriff an. Um 11:39 Uhr schoß Bargsten auf einen der Dampfer, mußte dann jedoch vor der Korvette wegtauchen. Bargsten hörte Sinkgeräusche und Wasserbombenexplosionen. Als das Boot um 13:53 Uhr wieder Auftauchte, lag ein havarierter Tanker vor ihm. Um 15:18 Uhr fiel der erste Fangschuß, jedoch ohne Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 15:22 Uhr, traf den Tanker unter der Brücke und versenkte ihn. Aus dem KTB: Gewaltige, schwarze Detonationswolke mit Feuerschein, der mehrere 100 Meter hoch schießt. Wasseroberfläche ist mit Öl bedeckt. 2 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff STOCKPORT gerettet und am 08.11.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 3 Überlebenden kamen am 18.11.1942, auf der Rückreise ums Leben, als der amerikanischen Dampfer PARISMINA von U 624 versenkt wurde. Insgesamt befanden sich 14 Mann der HAHIRA an Bord.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 240.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 225.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 106, 545.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 390, 581.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 501 – U 560 - Eigenverlag - S. 166.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 133.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Hagan ← Hahira → Hai Hing