Aktionen

George Hawley: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1944
+
| || Baujahr: || 1944
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || New England Shipbuilding Corporation, Portland
+
| || Bauwerft: || New England Shipbuilding Corporation, Portland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Sprague Steamship Company, Boston
+
| || [[Reederei]]: || Sprague Steamship Company, Boston
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Portland
+
| || Heimathafen: || Portland
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Charles Paul John Muhle
+
| || Kapitän: || Charles Paul John Muhle
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.176 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134.57 m
+
| || Länge: || 134.57 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.34 m
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
+
| || Tiefgang: || 8.40 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Cherbourg (Frankreich) - Mubles (Großbritannien)
+
| || Route: || Cherbourg (Frankreich) - Mubles (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast und 77 Säcke Post
+
| || Fracht: || Ballast und 77 Säcke Post
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[TBC-43]]
+
| || Geleitzug: || [[TBC-43]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 1199]]
+
| || U-Boot: || [[U 1199]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Rolf Nollmann]]
+
| || Kommandant: || [[Rolf Nollmann]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[21.01.1945]]
+
| || Datum: || 21.01.1945
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Landsend (Großbritannien)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Landsend (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 49°53' Nord - 05°44' West
+
| || [[Position]]: || 49°53' Nord - 05°44' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 2432
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 2432
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 2
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 66
+
| || Überlebende: || 66
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 1199]] beschädigte am 21.01.1945 die GEORGE HAWLEY durch einen Torpedo. Dieser Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite mittschiffs, und Überflutetet den Maschinenraum und brachte so das Schiff zum Stoppen. Da auch U 1199 auf dieser Unternehmung, noch am selben Tag, von der Geleitsicherung versenkt wurde, habe ich keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Das Schiff wurde vom britischen Schlepper [[HMS Allegiance (W.59)|HMS ALLEGIANCE (W.50)]] nach Falmouth (Großbritannien) geschleppt, wo es auf Strand gesetzt wurde. Das Schiff galt als Totalverlust. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden vom britischen Küstendampfer TID 74 und dem britischen Dampfer WILEY A. WAKEMA gerettet und in Cardiff (Großbritannien) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 1199]] beschädigte am 21.01.1945 die GEORGE HAWLEY durch einen Torpedo. Dieser Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite mittschiffs, und Überflutetet den Maschinenraum und brachte so das Schiff zum Stoppen. Da auch U 1199 auf dieser Unternehmung, noch am selben Tag, von der Geleitsicherung versenkt wurde, habe ich keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Das Schiff wurde vom britischen Schlepper [[HMS Allegiance (W.59)|HMS ALLEGIANCE (W.50)]] nach Falmouth (Großbritannien) geschleppt, wo es auf Strand gesetzt wurde. Das Schiff galt als Totalverlust. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 27 Kanoniere wurden vom britischen Küstendampfer TID 74 und dem britischen Dampfer WILEY A. WAKEMA gerettet und in Cardiff (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 484.
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 484.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 319.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718" - Eigenverlag - S. 35.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 319.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 189.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 95.
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 35.
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 189.
 
−
|-
 
−
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
−
|-
 
−
| || || '''States During World War Two'''
 
−
|-
 
−
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 95.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 134: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[George G. Meade]] ← George Hawley → [[George J. Goulandris]]
 
[[George G. Meade]] ← George Hawley → [[George J. Goulandris]]

Aktuelle Version vom 29. April 2023, 17:23 Uhr

George G. Meade ← George Hawley → George J. Goulandris

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1944
Bauwerft: New England Shipbuilding Corporation, Portland
Reederei: Sprague Steamship Company, Boston
Heimathafen: Portland
Kapitän: Charles Paul John Muhle

Schiffsmaße

Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: Cherbourg (Frankreich) - Mubles (Großbritannien)
Fracht: Ballast und 77 Säcke Post
Geleitzug: TBC-43

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 1199
Kommandant: Rolf Nollmann
Datum: 21.01.1945
Ort: Nordatlantik, südwestlich Landsend (Großbritannien)
Position: 49°53' Nord - 05°44' West
Planquadrat: BF 2432
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 66
U 1199 beschädigte am 21.01.1945 die GEORGE HAWLEY durch einen Torpedo. Dieser Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite mittschiffs, und Überflutetet den Maschinenraum und brachte so das Schiff zum Stoppen. Da auch U 1199 auf dieser Unternehmung, noch am selben Tag, von der Geleitsicherung versenkt wurde, habe ich keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Das Schiff wurde vom britischen Schlepper HMS ALLEGIANCE (W.50) nach Falmouth (Großbritannien) geschleppt, wo es auf Strand gesetzt wurde. Das Schiff galt als Totalverlust. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden vom britischen Küstendampfer TID 74 und dem britischen Dampfer WILEY A. WAKEMA gerettet und in Cardiff (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 484.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 319.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718" - Eigenverlag - S. 35.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 189.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 95.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

George G. Meade ← George Hawley → George J. Goulandris

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=George_Hawley&oldid=171250“