Friedrich-Karl Marks

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LEBENSDATEN (1)

	Geburtsdatum:	05.06.1914
	Geburtsort:	Hannover
	Todesdatum:	06.04.1943
	Todesort:	Biscaya

MARINE - OFFIZIERSJAHRGANG/EINTRITT IN DIE MARINE

	Marine-Offiziersjahrgang	Crew 34

DIENSTGRADE (2)

	26.09.1934	Seekadett
	01.07.1935	Fähnrich zur See
	01.01.1937	Oberfähnrich zur See
	01.04.1937	Leutnant zur See
	01.04.1939	Oberleutnant zur See
	01.03.1942	Kapitänleutnant

ORDEN UND AUSZEICHNUNGEN (3)

	00.00.0000	Zurzeit nicht ermittelt.

WERDEGANG

	08.04.1934	Eintritt in die Reichsmarine als Offiziersanwärter.
	08.04.1934 - 00.08.1938	Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge und diverse Kommandos.
	00.09.1938 - 00.04.1940	Wachoffizier, Divisionsoffizier und 2. Artillerieoffizier auf dem Leichten Kreuzer KÖNIGSBERG.
	00.04.1940 - 00.08.1940	Batteriechef in der Marine-Artillerieabteilung 504, Gravdal.
	00.08.1940 - 00.10.1940	Im Küstenschutzverband norwegische Westküste
	00.10.1940 - 00.04.1941	U-Bootsausbildung.
	00.04.1941 - 00.07.1941	Wachoffizier auf U 75.
	00.07.1941 - 20.08.1941	Kommandanten-Lehrgang und Baubelehrung für U 376 in der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Ostsee, Kiel.
	21.08.1941 - 06.04.1943	Kommandant von U 376.
	06.04.1943	Mit seinem Boot U 376, in der Biscaya, verschollen.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Busch/Röll – Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 – Die deutschen U-Boot-Kommandanten – S. 155. Hildebrand/Lohmann - Die Kriegsmarine 1939 - 1945 - Band 3 - Abschnitt 292- S. 152.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von Friedrich-Karl Marks ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Bild. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen Abständen. Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. Vor allem ältere Offiziersanwärter hatten häufig eine seemännische Vorausbildung und wurden somit schon als Fähnrich zur See in die Marine aufgenommen.

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