Aktionen

Fort Chilcotin: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Fort Cedar Lake]] - - [[Fort Chilcotin]] - - [[Fort Concorde]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fort Cedar Lake]] Fort Chilcotin [[Fort Concorde]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1942
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
+
| || Bauwerft: || West Coast Shipbuilding Limited, Vancouver
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || West Coast Shipbuilding Limited, Vancouver
+
| || [[Reederei]]: || H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow ([[MOWT]])
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || John Kerr
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || John Kerr
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.133 BRT
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 133.93 m
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.42 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.133 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.20 m
+
| || Länge: || 133.93 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Breite: || 17.42 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Tiefgang: || 8.20 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 12 pdr., 4 x 20 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x 20 mm
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) – Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
+
| || Fracht: || 9.103 t Bergkristall und Eisenerz
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geleitzug: || [[JT-2]]
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 9.103 t Bergkristall und Eisenerz
+
| ||
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[JT-2]]
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
+
| || U-Boot: || [[U 172]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
+
| || Kommandant: || [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[24.07.1943]]
+
| || Datum: || 24.07.1943
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik nordöstlich Salvador (Brasilien)
+
| || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Salvador (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 15°03' Süd 32°35' West
+
| || [[Position]]: || 15°03' Süd - 32°35' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || FR 1517
+
| || [[Planquadrat]]: || FR 1517
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 4
+
| || Tote: || 4
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 53
+
| || Überlebende: || 53
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 172]] sichtete am 24.07.1943 um 17:22 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 19:25 Uhr zum Angriff ab. Um 20:59 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''FORT CHILCOTIN'' hinten 30. Der Dampfer stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 22:03 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:09 Uhr, traf das Schiff im Achterschiff. Nun sackte der Dampfer schnell mit dem Heck weg und versank. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Überlebende wurden vom argentinischen Dampfer ''TACITO'' gerettet und am 01.08.1943 in Rio de Janeiro (Brasilen) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 24.07.1943 um 17:22 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 19:25 Uhr zum Angriff ab. Um 20:59 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die FORT CHILCOTIN hinten 30. Der Dampfer stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 22:03 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:09 Uhr, traf das Schiff im Achterschiff. Nun sackte der Dampfer schnell mit dem Heck weg und versank. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Überlebende wurden vom argentinischen Dampfer TACITO gerettet und am 01.08.1943 in Rio de Janeiro (Brasilen) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 131.
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 171 U 222'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 22.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 170.
 
|-
 
|-
| || || Seite 22.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 172.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 170.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
|-
 
| || || Seite 172.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Fort Cedar Lake]] - - [[Fort Chilcotin]] - - [[Fort Concorde]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fort Cedar Lake]] Fort Chilcotin [[Fort Concorde]]

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 09:24 Uhr

Fort Cedar Lake ← Fort Chilcotin → Fort Concorde

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: West Coast Shipbuilding Limited, Vancouver
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: John Kerr

Schiffsmaße

Tonnage: 7.133 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 133.93 m
Breite: 17.42 m
Tiefgang: 8.20 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 9.103 t Bergkristall und Eisenerz
Geleitzug: JT-2

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 24.07.1943
Ort: Südatlantik, nordöstlich Salvador (Brasilien)
Position: 15°03' Süd - 32°35' West
Planquadrat: FR 1517
Waffe: Torpedo
Tote: 4
Überlebende: 53
U 172 sichtete am 24.07.1943 um 17:22 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 19:25 Uhr zum Angriff ab. Um 20:59 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die FORT CHILCOTIN hinten 30. Der Dampfer stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 22:03 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:09 Uhr, traf das Schiff im Achterschiff. Nun sackte der Dampfer schnell mit dem Heck weg und versank. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Überlebende wurden vom argentinischen Dampfer TACITO gerettet und am 01.08.1943 in Rio de Janeiro (Brasilen) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 22.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 170.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 172.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Fort Cedar Lake ← Fort Chilcotin → Fort Concorde