Aktionen

Empire Ocelot: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Empire Oak - - Empire Ocelot - - Empire Oil - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="color:sadd…“)
 
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Oak]] - - [[Empire Ocelot]] - - [[Empire Oil]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
 +
[[Empire Oak]] ← Empire Ocelot → [[Empire Oil]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Ames Shipbuilding &. Dry Dock Company, Seattle/Wash.
+
| || Bauwerft: || Ames Shipbuilding &. Dry Dock Company, Seattle/Wash.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || W.A. Souter &. Company Ltd, Newcastle upon Tyne  ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || W.A. Souter &. Company Ltd, Newcastle upon Tyne  ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Peter Bonar
+
| || Kapitän: || Peter Bonar
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.759 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 128,98 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.764 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,51 m
+
| || Länge: || 128.98 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,84 m
+
| || Breite: || 16.51 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.759 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.84 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.764 t
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) – Philadelphia (USA) – Baltimore (USA)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Philadelphia (USA) - Baltimore (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-218]] (Aufgelöst)
+
| || Geleitzug: || [[OB-218]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 32]]
+
| || U-Boot: || [[U 32]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Hans Jenisch]]
+
| || Kommandant: || [[Hans Jenisch]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[28.09.1940]]
+
| || Datum: || 28.09.1940
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Irland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°37' Nord – 21°30' West
+
| || [[Position]]: || 54°37' Nord - 21°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 5461
+
| || [[Planquadrat]]: || AL 5461
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 2
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 32
+
| || Überlebende: || 32
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 32]] sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE OCELOT'' achtern. Aus dem KTB: "Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet". 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''HAVELOCK (H.88)'' gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 32]] sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE OCELOT achtern. Aus dem KTB: Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]] gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
−
 
 
−
(1*) Bild der ''EMPIRE OCELOT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 32:'''
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | ''28.09.1940''
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | ''1306 - Abgabe Funksignal: Feindl. Geleitzug Qu. 5524.''
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | ''1400 - Boot steht vor dem Geleitzug. Fahrt ausgedampft.''
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | ''1510 - Getaucht zum Angriff. Keine Bewachung festzustellen.''
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | ''1600 - Qu. 5461 (im KTB 6461). Geleit besteht aus 10 Schiffen in geöffneter Formation.''
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | ''1609 - Qu. 5461, glatte See. Angriff auf 12000 t Tanker angesetzt, Geleit zackt, Lage 0, Schuss ausgefallen. Schuss auf Frachter. Treffer Achterkante. Maschinenraum. Laufzeit 21 Sek. = 315 m. Fällt achterlastig, verbreitet grossen Fleck von stinkendem Teer-Öl. Nach der Detonation drehen alle Schiffe auf S-Kurs, dadurch keine weitere Schußgelegenheit.''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | ''Dampfer trägt Aufschrift : EMPIRE OCELOT LONDON. Name nirgends zu finden. Es ist aber kein neues Schiff. Heckgeschütz und M.G. auf der Brücke festgestellt. Rettungsboot hat abgesetzt.''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 33.
+
| || colspan="3" | ''1720 - Aufgetaucht. Da Dampfer noch nicht sinkt aber mit Sicherheit von alle Mann verlassen, 2 Sprengpatronen von aussen angeschlagen, dabei festgestellt, dass Achterschiff von Torpedo-Schuss, der Bb. traf, auch an St.B. Löcher großer Sprengstücke aufweist. Sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher 6 Schuss Artillerie in die Wasserlinie und 1 ..........schuss (nicht lesbar) in die Brücke. Dadurch wird ein Holzschild sichtbar mit der Aufschrift "San Marcos" und Brücke fängt Feuer. D. sackt stark achterlastig und brennt.''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | ''1730 - Sinken nicht beobachtet aber mit Sicherheit anzunehmen, da die schwarze Rauchwolke in weisse Dampfsäule übergeht. Geleitzug lässt, weit abgesetzt, einen Dampfer zurück zur Aufnahme der Rettungsboote. Diese gibt auf 600 m Welle Notsignal "sub on surfen, sss", geogr. Position  und "blue ad". San Marcos ist U.S. Amerikaner 5.758 to, was mit Schätzung übereinstimmt.''
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | ''1752 - Verfolgung Geleitzug wieder aufgenommen.''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 82, 435.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 408, 588 (als ex ''SAN MARCOS'')
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
−
|-
 
−
| || || '''World War'''
 
−
|-
 
−
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
 
−
|-
 
−
| || || Seite 419.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 196.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 82, 435. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 408, 588 (als ex SAN MARCOS).  [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 30.
+
| || colspan="3" | Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990  - S. 419. [https://www.amazon.de/Empire-Ships-British-Built-Acquired-Merchant/dp/1850442754/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3FCOIEU3GXQFF&keywords=The+Empire+Ships&qid=1704709134&sprefix=the+empire+ships%2Caps%2C766&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 196. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 30. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 269. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 269.
+
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 32 - 08.09.1940 - 06.10.1940" - S. 8.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Oak]] - - [[Empire Ocelot]] - - [[Empire Oil]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Oak]] ← Empire Ocelot → [[Empire Oil]]

Aktuelle Version vom 8. Januar 2024, 12:22 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Empire Oak ← Empire Ocelot → Empire Oil

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Ames Shipbuilding &. Dry Dock Company, Seattle/Wash.
Reederei: W.A. Souter &. Company Ltd, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Peter Bonar

Schiffsmaße

Tonnage: 5.759 BRT
Tragfähigkeit: 8.764 t
Länge: 128.98 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Philadelphia (USA) - Baltimore (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-218 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 32
Kommandant: Hans Jenisch
Datum: 28.09.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Irland
Position: 54°37' Nord - 21°30' West
Planquadrat: AL 5461
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 32
U 32 sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE OCELOT achtern. Aus dem KTB: Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS HAVELOCK (H.88) gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 32:
28.09.1940
1306 - Abgabe Funksignal: Feindl. Geleitzug Qu. 5524.
1400 - Boot steht vor dem Geleitzug. Fahrt ausgedampft.
1510 - Getaucht zum Angriff. Keine Bewachung festzustellen.
1600 - Qu. 5461 (im KTB 6461). Geleit besteht aus 10 Schiffen in geöffneter Formation.
1609 - Qu. 5461, glatte See. Angriff auf 12000 t Tanker angesetzt, Geleit zackt, Lage 0, Schuss ausgefallen. Schuss auf Frachter. Treffer Achterkante. Maschinenraum. Laufzeit 21 Sek. = 315 m. Fällt achterlastig, verbreitet grossen Fleck von stinkendem Teer-Öl. Nach der Detonation drehen alle Schiffe auf S-Kurs, dadurch keine weitere Schußgelegenheit.
Dampfer trägt Aufschrift : EMPIRE OCELOT LONDON. Name nirgends zu finden. Es ist aber kein neues Schiff. Heckgeschütz und M.G. auf der Brücke festgestellt. Rettungsboot hat abgesetzt.
1720 - Aufgetaucht. Da Dampfer noch nicht sinkt aber mit Sicherheit von alle Mann verlassen, 2 Sprengpatronen von aussen angeschlagen, dabei festgestellt, dass Achterschiff von Torpedo-Schuss, der Bb. traf, auch an St.B. Löcher großer Sprengstücke aufweist. Sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher 6 Schuss Artillerie in die Wasserlinie und 1 ..........schuss (nicht lesbar) in die Brücke. Dadurch wird ein Holzschild sichtbar mit der Aufschrift "San Marcos" und Brücke fängt Feuer. D. sackt stark achterlastig und brennt.
1730 - Sinken nicht beobachtet aber mit Sicherheit anzunehmen, da die schwarze Rauchwolke in weisse Dampfsäule übergeht. Geleitzug lässt, weit abgesetzt, einen Dampfer zurück zur Aufnahme der Rettungsboote. Diese gibt auf 600 m Welle Notsignal "sub on surfen, sss", geogr. Position und "blue ad". San Marcos ist U.S. Amerikaner 5.758 to, was mit Schätzung übereinstimmt.
1752 - Verfolgung Geleitzug wieder aufgenommen.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33. | → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 82, 435. | → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 408, 588 (als ex SAN MARCOS). | → Amazon
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 419. | → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 196. | → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 30. | → Amazon
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 269. | → Amazon
"Kriegstagebuch U 32 - 08.09.1940 - 06.10.1940" - S. 8.

Empire Oak ← Empire Ocelot → Empire Oil

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Ocelot&oldid=193050“