Aktionen

Danmark (dän.): Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Daniel Morgan]] ← Danmark → [[Danmark]]
 
[[Daniel Morgan]] ← Danmark → [[Danmark]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Dänemark
+
| || Nationalität: || Dänemark
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1931
+
| || Baujahr: || 1931
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Burmeister &. Wain, Kopenhagen
+
| || Bauwerft: || Burmeister &. Wain, Kopenhagen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Det Danske Petroleums Aktieselskab, Kopenhagen
+
| || [[Reederei]]: || Det Danske Petroleums Aktieselskab, Kopenhagen
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''' || Kopenhagen
+
| || Heimathafen || Kopenhagen
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || -
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.517 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 10.517 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 16.400 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 16.400 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 149.59 m
+
| || Länge: || 149.59 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 20.67 m
+
| || Breite: || 20.67 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.94 m
+
| || Tiefgang: || 8.94 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Aruba - Nyborg (Dänemark)
+
| || Route: || Aruba - Nyborg (Dänemark)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Benzin und 5.760 t Flugzeugbenzin
+
| || Fracht: || 8.000 t Benzin und 5.760 t Flugzeugbenzin
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 23]]
+
| || U-Boot: || [[U 23]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Kretschmer]]
+
| || Kommandant: || [[Otto Kretschmer]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[12.01.1940]]
+
| || Datum: || [[12.01.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordsee, in der Inganess Bay (Orkney Inseln)
+
| || Ort: || Nordsee, in der Inganess Bay (Orkney Inseln)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°59' Nord - 02°53' West
+
| || [[Position]]: || 58°59' Nord - 02°53' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 1611
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 1611
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 40
+
| || Überlebende: || 40
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 23]] lief am 12.01.1940 um 06:39 Uhr in die Inganessbay ein und sichtete in der südwestlichen Ecke zwei Dampfer. Um 06:50 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf eines dieser Schiffe. Dieser Torpedo traf die DANMARK in der Mitte. Das Vorschiff sackte auf Grund und das Achterschiff legte sich nach Backbord und versank später. Das Vorschiff wurde gehoben und Kieloben als Lagerhalle benutzt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder kamen mit dem Leben davon.
−
 
 
−
[[U 23]] lief am 12.01.1940 um 06:39 Uhr in die Inganessbay ein und sichtete in der südwestlichen Ecke zwei Dampfer. Um 06:50 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf eines dieser Schiffe. Dieser Torpedo traf die DANMARK in der Mitte. Das Vorschiff sackte auf Grund und das Achterschiff legte sich nach Backbord und versank später. Das Vorschiff wurde gehoben und Kieloben als Lagerhalle benutzt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder kamen mit dem Leben davon.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 18:'''
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | ''12.01.1940''
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | ''Nach gedreht, die Bewacherlinie vor Burghead durchbrochen und südlich um Auskerry herum mit A.K. in den Stronsayfirth eingelaufen. Ich hielt mich im S unter Land von Mull of Deerness nach Berwickhead, um von Fahrzeugen, die in den Shapingsound ein- und auslaufen, nicht gesehen zu werden, obwohl es natürlich möglich war, daß bei dem herrschenden Wind Fahrzeuge an der Südküste vor Anker lagen. Kurz östl. Berwickhead wurde einem dort liegendem Bewacher nach N ausgewichen. Es wurden noch zwei weitere Bewacher passiert, einer östl. Head of Holland, der 2. in der Einfahrt zur Inganessbay. Das Einlaufen in die Inganessbay gelang unbemerkt.''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 112.
+
| || colspan="3" | ''0650 - Qu. E. 330 o.M. In der SW-Ecke der Bucht wurden 2 schlecht abgeblendete große Handelsschiffe ausgemacht, auf das nächstliegende, einen Tanker von 8 - 10000 t, wurde der letzte Torpedo geschossen. Treffer Mitte. Dampfer sank vorne bis er anscheinend auf Grund lag. Heck blieb zunächst über Wasser. Weiteres Sinken nicht beobachtet, da mit A.K. ausgelaufen. Die Bewacher veranlaßten nichts.''
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 67, 531.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 18.
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 112. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 111.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 67, 531. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 18. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 112.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 111. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998- S. 112. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 18 - 08.01.1940 - 15.01.1940" - S. 3.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Daniel Morgan]] ← Danmark → [[Danmark]]
 
[[Daniel Morgan]] ← Danmark → [[Danmark]]

Version vom 19. Dezember 2023, 17:39 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Daniel Morgan ← Danmark → Danmark

Nationalität: Dänemark
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Burmeister &. Wain, Kopenhagen
Reederei: Det Danske Petroleums Aktieselskab, Kopenhagen
Heimathafen Kopenhagen
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 10.517 BRT
Tragfähigkeit: 16.400 t
Länge: 149.59 m
Breite: 20.67 m
Tiefgang: 8.94 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Aruba - Nyborg (Dänemark)
Fracht: 8.000 t Benzin und 5.760 t Flugzeugbenzin
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 23
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 12.01.1940
Ort: Nordsee, in der Inganess Bay (Orkney Inseln)
Position: 58°59' Nord - 02°53' West
Planquadrat: AN 1611
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 40
U 23 lief am 12.01.1940 um 06:39 Uhr in die Inganessbay ein und sichtete in der südwestlichen Ecke zwei Dampfer. Um 06:50 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf eines dieser Schiffe. Dieser Torpedo traf die DANMARK in der Mitte. Das Vorschiff sackte auf Grund und das Achterschiff legte sich nach Backbord und versank später. Das Vorschiff wurde gehoben und Kieloben als Lagerhalle benutzt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder kamen mit dem Leben davon.
Aus dem Kriegstagebuch von U 18:
12.01.1940
Nach gedreht, die Bewacherlinie vor Burghead durchbrochen und südlich um Auskerry herum mit A.K. in den Stronsayfirth eingelaufen. Ich hielt mich im S unter Land von Mull of Deerness nach Berwickhead, um von Fahrzeugen, die in den Shapingsound ein- und auslaufen, nicht gesehen zu werden, obwohl es natürlich möglich war, daß bei dem herrschenden Wind Fahrzeuge an der Südküste vor Anker lagen. Kurz östl. Berwickhead wurde einem dort liegendem Bewacher nach N ausgewichen. Es wurden noch zwei weitere Bewacher passiert, einer östl. Head of Holland, der 2. in der Einfahrt zur Inganessbay. Das Einlaufen in die Inganessbay gelang unbemerkt.
0650 - Qu. E. 330 o.M. In der SW-Ecke der Bucht wurden 2 schlecht abgeblendete große Handelsschiffe ausgemacht, auf das nächstliegende, einen Tanker von 8 - 10000 t, wurde der letzte Torpedo geschossen. Treffer Mitte. Dampfer sank vorne bis er anscheinend auf Grund lag. Heck blieb zunächst über Wasser. Weiteres Sinken nicht beobachtet, da mit A.K. ausgelaufen. Die Bewacher veranlaßten nichts.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 112. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 67, 531. → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 18. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 111. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998- S. 112. → Amazon
"Kriegstagebuch U 18 - 08.01.1940 - 15.01.1940" - S. 3.

Daniel Morgan ← Danmark → Danmark

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Danmark_(dän.)&oldid=190278“