Aktionen

Cingalese Prince: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Ciltvaira]] ← Cingalese Prince → [[Circe Shell]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1929
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), Liverpool
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || London
 +
|-
 +
| || Kapitän: || John Smith
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.474 BRT
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.625 t
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1929
+
| || Länge: || 139.59 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Blythwood Shipbuilding Co., Glasgow
+
| || Breite: || 18.38 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Withy Furness & Co.Ltd. (Prince Line Ltd.), London
+
| || Tiefgang: || 8.53 m
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || London
+
| || Geschwindigkeit: || 14.5 kn
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || John Smith
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 134 m
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 18,4 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 8,9 m
+
| || Route: || Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 8.474 BRT
+
| || Fracht: || 11.156 t Stückgut, inklusive Manganerz und Roheisen
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 7.015 t
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || ja
+
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Route: || || Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - Liverpool (Großbritannien)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 11.156 t Stückgut inklusive Manganerz und Roheisen
+
| || U-Boot: || [[U 111]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || Kommandant: || [[Wilhelm Kleinschmidt]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||57
+
| || Datum: || [[20.09.1941]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||20
+
| || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Recife (Brasilien)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || [[Position]]: || 02°--' Süd - 25°30' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 111]]
+
| || [[Planquadrat]]: || FD 45
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Wilhelm Kleinschmidt]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 20.09.1941
+
| || Tote: || 57
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Südatlantik
+
| || Überlebende: || 20
 
|-
 
|-
| || Position: || || 02°--' S - 25°30' W
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || FD 45
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[U 111]] versenkte am 20.09.1941 die CINGALESE PRINCE durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der CINGALESE PRINCE kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer CASTILLIO MONTJUICH gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop [[HMS Weston (L.72)|HMS WESTON (L.72)]] und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop [[HMS Londonderry (L.76)|HMS LONDONDERRY (L.76)]] gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 491.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 66.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Ciltvaira]] ← [[Cingalese Prince]] → [[Circe Shell]]
+
[[Ciltvaira]] ← Cingalese Prince → [[Circe Shell]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 10:39 Uhr

Ciltvaira ← Cingalese Prince → Circe Shell

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
Reederei: Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), Liverpool
Heimathafen: London
Kapitän: John Smith

Schiffsmaße

Tonnage: 8.474 BRT
Tragfähigkeit: 10.625 t
Länge: 139.59 m
Breite: 18.38 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 11.156 t Stückgut, inklusive Manganerz und Roheisen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 111
Kommandant: Wilhelm Kleinschmidt
Datum: 20.09.1941
Ort: Südatlantik, nordöstlich Recife (Brasilien)
Position: 02°--' Süd - 25°30' West
Planquadrat: FD 45
Waffe: Torpedo
Tote: 57
Überlebende: 20
U 111 versenkte am 20.09.1941 die CINGALESE PRINCE durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der CINGALESE PRINCE kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer CASTILLIO MONTJUICH gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop HMS WESTON (L.72) und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop HMS LONDONDERRY (L.76) gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 491.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 66.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Ciltvaira ← Cingalese Prince → Circe Shell