Aktionen

Cingalese Prince: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Ciltvaira]] - - [[Cingalese Prince]] - - [[Circe Shell]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Ciltvaira]] ← Cingalese Prince → [[Circe Shell]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1929
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1929
+
| || Bauwerft: || Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Furness, Withy &. Company Limited (Prince Line Limited), Liverpool
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || John Smith
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || John Smith
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.474 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.474 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.625 t
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.015 t
+
| || Länge: || 139.59 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Breite: || 18.38 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134 m
+
| || Tiefgang: || 8.53 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 14.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18,4 m
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
−
|-
 
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,9 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 11.156 t Stückgut, inklusive Manganerz und Roheisen
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 11.156 t Stückgut inklusive Manganerz und Roheisen
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 111]]
+
| || U-Boot: || [[U 111]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Wilhelm Kleinschmidt]]
+
| || Kommandant: || [[Wilhelm Kleinschmidt]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[20.09.1941]]
+
| || Datum: || [[20.09.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Südatlantik nordöstlich Recife (Brasilien)
+
| || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Recife (Brasilien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 02°--' Süd - 25°30' West
+
| || [[Position]]: || 02°--' Süd - 25°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || FD 45
+
| || [[Planquadrat]]: || FD 45
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 57
+
| || Tote: || 57
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 20
+
| || Überlebende: || 20
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 111]] versenkte am 20.09.1941 die ''CINGALESE PRINCE'' durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der ''CINGALESE PRINCE'' kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer ''CASTILLIO MONTJUICH'' gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop ''[[HMS Weston (L.72)|HMS WESTON (L.72)]]'' und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop ''[[HMS Londonderry (L.76)|HMS LONDONDERRY (L.76)]]'' gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 111]] versenkte am 20.09.1941 die CINGALESE PRINCE durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der CINGALESE PRINCE kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer CASTILLIO MONTJUICH gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop [[HMS Weston (L.72)|HMS WESTON (L.72)]] und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop [[HMS Londonderry (L.76)|HMS LONDONDERRY (L.76)]] gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 100.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 55.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 491.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 175, 491.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 66.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| ||
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 212.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 66.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
−
|-
 
−
| || || Seite 138.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Ciltvaira]] - - [[Cingalese Prince]] - - [[Circe Shell]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Ciltvaira]] ← Cingalese Prince → [[Circe Shell]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 10:39 Uhr

Ciltvaira ← Cingalese Prince → Circe Shell

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
Reederei: Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), Liverpool
Heimathafen: London
Kapitän: John Smith

Schiffsmaße

Tonnage: 8.474 BRT
Tragfähigkeit: 10.625 t
Länge: 139.59 m
Breite: 18.38 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 11.156 t Stückgut, inklusive Manganerz und Roheisen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 111
Kommandant: Wilhelm Kleinschmidt
Datum: 20.09.1941
Ort: Südatlantik, nordöstlich Recife (Brasilien)
Position: 02°--' Süd - 25°30' West
Planquadrat: FD 45
Waffe: Torpedo
Tote: 57
Überlebende: 20
U 111 versenkte am 20.09.1941 die CINGALESE PRINCE durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der CINGALESE PRINCE kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer CASTILLIO MONTJUICH gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop HMS WESTON (L.72) und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop HMS LONDONDERRY (L.76) gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 491.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 66.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Ciltvaira ← Cingalese Prince → Circe Shell

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Cingalese_Prince&oldid=167182“