Aktionen

Carsbreck: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Carras]] - - [[Carsbreck]] - - [[Casanare]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Carras]] ← Carsbreck → [[Casanare]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || John Dugald Muir
 
| || '''Kapitän:''' || John Dugald Muir
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.670 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.670 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.300 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.300 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 110.15 m
 
| || '''Länge:''' || 110.15 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15.29 m
 
| || '''Breite:''' || 15.29 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.68 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.68 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Almeria (Spanien) - Gibraltar - Barrow (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Almeria (Spanien) - Gibraltar - Barrow (Großbritannien)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 6.000 t Eisenerz
 
| || '''Fracht:''' || 6.000 t Eisenerz
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-75]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-75]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 564]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 564]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[24.10.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[24.10.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Faro (Portugal)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Faro (Portugal)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 36°20' Nord - 10°50' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 36°20' Nord - 10°50' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 24
+
| || '''Tote:''' || 24
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 18
+
| || '''Überlebende:''' || 18
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[U 564]] sichtete am 23.10.1941 um 12:21 Uhr den Geleitzug [[HG-75]] und lief zum Angriff an. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde U 564, von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug allerdings um 03:05 Uhr wieder. Um 04:38 Uhr schoß Suhren zwei Torpedos in den Geleitzug, die fehl gingen. Gegen 06:36 schoß U 564 nochmals fünf Torpedos in den Geleitzug. Suhren glaubte fünf Detonationen gehört zu haben. Wegen der starken Abwehr am Geleitzug, konnte er es nicht genau feststellen. Bestätig wurden später drei Treffer. Versenkt wurden die ''CARSBRECK'', die ''[[Ariosto|ARIOSTO]]'' und die ''[[Alhama|ALHAMA]]''. Der Kapitän der ''CARSBRECK'', 19 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. 16 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen, wurden vom französischen Schiff ''COMMANDANT DUBOC'' gerettet und später an das britischen Flugzeugkatapultschiff ''[[Ariguani|ARIGUANI (F.105)]]'' abgegeben. Nach der Beschädigung der ''ARIGUANI'' durch [[U 82]], wurden die Überlebenden der ''CARSBRECK'' von der britischen Korvette ''[[Campion (K.108)|HMS CAMPION (K.108)]]'' übernommen, später an den britischen Zerstörer ''[[HMS Vidette (D.48)|JMS VIDETTE (D.48)]]'' abgegeben, und in Gibraltar an Land gesetzt.
+
[[U 564]] sichtete am 23.10.1941 um 12:21 Uhr den Geleitzug [[HG-75]] und lief zum Angriff an. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde U 564, von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug allerdings um 03:05 Uhr wieder. Um 04:38 Uhr schoß Suhren zwei Torpedos in den Geleitzug, die fehl gingen. Gegen 06:36 schoß U 564 nochmals fünf Torpedos in den Geleitzug. Suhren glaubte fünf Detonationen gehört zu haben. Wegen der starken Abwehr am Geleitzug, konnte er es nicht genau feststellen. Bestätig wurden später drei Treffer. Versenkt wurden die CARSBRECK, die [[Ariosto|ARIOSTO]] und die [[Alhama|ALHAMA]]. Der Kapitän der CARSBRECK, 19 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben. 16 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere, wurden vom französischen Schiff COMMANDANT DUBOC gerettet und später an das britischen Flugzeugkatapultschiff [[Ariguani|ARIGUANI (F.105)]] abgegeben. Nach der Beschädigung der ARIGUANI durch [[U 82]], wurden die Überlebenden der CARSBRECK von der britischen Korvette [[Campion (K.108)|HMS CAMPION (K.108)]] übernommen, später an den britischen Zerstörer [[HMS Vidette (D.48)|HMS VIDETTE (D.48)]] abgegeben, und in Gibraltar an Land gesetzt.
  
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
  
−
[[U 38]] sichtete am 18.10.1940 um 01:10 Uhr den Geleitzug [[SC-7]] und tauchte zum Angriff ab. Um 02:04 Uhr schoß Liebe zwei Torpedos auf einen Frachter. Einer dieser Torpedos traf die ''CARSBRECK'' und beschädigte das Schiff. Ein Fangschuß um 02:27 Uhr ging fehl und U 38 wurde von Bewachern abgedrängt. Erst ein Jahr später sollte das Schiff endgültig von [[U 564]] versenkt werden.
+
[[U 38]] sichtete am 18.10.1940 um 01:10 Uhr den Geleitzug [[SC-7]] und tauchte zum Angriff ab. Um 02:04 Uhr schoß Liebe zwei Torpedos auf einen Frachter. Einer dieser Torpedos traf die CARSBRECK und beschädigte das Schiff. Ein Fangschuß um 02:27 Uhr ging fehl und U 38 wurde von Bewachern abgedrängt. Erst ein Jahr später sollte das Schiff endgültig von [[U 564]] versenkt werden.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 40, 242.
−
|-
 
−
| || || Seite 40, 242.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 49.
−
|-
 
−
| || || Seite 49.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 150, 491.
−
|-
 
−
| || || Seite 150, 491.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 250.
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 250.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 45.
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 45.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 32, 70.
−
|-
 
−
| || || Seite 32, 70.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 183.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 183.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 217: Zeile 159:
 
|}
 
|}
  
−
[[Carras]] - - [[Carsbreck]] - - [[Casanare]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Carras]] ← Carsbreck → [[Casanare]]

Version vom 29. März 2021, 12:07 Uhr

Carras ← Carsbreck → Casanare

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
Reederei: Honeyman &. Company (Carslogie Steamship Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: John Dugald Muir

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.670 BRT
Tragfähigkeit: 6.300 t
Länge: 110.15 m
Breite: 15.29 m
Tiefgang: 6.68 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Almeria (Spanien) - Gibraltar - Barrow (Großbritannien)
Fracht: 6.000 t Eisenerz
Geleitzug: HG-75

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 564
Kommandant: Reinhard Suhren
Datum: 24.10.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Faro (Portugal)
Position: 36°20' Nord - 10°50' West
Planquadrat: CG 8492
Waffe: Torpedo
Tote: 24
Überlebende: 18

U 564 sichtete am 23.10.1941 um 12:21 Uhr den Geleitzug HG-75 und lief zum Angriff an. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde U 564, von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug allerdings um 03:05 Uhr wieder. Um 04:38 Uhr schoß Suhren zwei Torpedos in den Geleitzug, die fehl gingen. Gegen 06:36 schoß U 564 nochmals fünf Torpedos in den Geleitzug. Suhren glaubte fünf Detonationen gehört zu haben. Wegen der starken Abwehr am Geleitzug, konnte er es nicht genau feststellen. Bestätig wurden später drei Treffer. Versenkt wurden die CARSBRECK, die ARIOSTO und die ALHAMA. Der Kapitän der CARSBRECK, 19 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben. 16 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere, wurden vom französischen Schiff COMMANDANT DUBOC gerettet und später an das britischen Flugzeugkatapultschiff ARIGUANI (F.105) abgegeben. Nach der Beschädigung der ARIGUANI durch U 82, wurden die Überlebenden der CARSBRECK von der britischen Korvette HMS CAMPION (K.108) übernommen, später an den britischen Zerstörer HMS VIDETTE (D.48) abgegeben, und in Gibraltar an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 38 sichtete am 18.10.1940 um 01:10 Uhr den Geleitzug SC-7 und tauchte zum Angriff ab. Um 02:04 Uhr schoß Liebe zwei Torpedos auf einen Frachter. Einer dieser Torpedos traf die CARSBRECK und beschädigte das Schiff. Ein Fangschuß um 02:27 Uhr ging fehl und U 38 wurde von Bewachern abgedrängt. Erst ein Jahr später sollte das Schiff endgültig von U 564 versenkt werden.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 40, 242.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 49.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 150, 491.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 250.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 45.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 32, 70.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 183.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Carras ← Carsbreck → Casanare

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Carsbreck&oldid=121960“