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Caprella: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 100]] sichtete am 19.10.1940 um 23:27 Uhr den Geleitzug [[HX-79]] und lief zum Angriff an. Am 20.10.1940 um 00:15 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf zwei Tanker. Der Treffer an der ''CAPRELLA'', sowie an der ''[[Sitala|SITALA]]'' erzeugten eine ungeheure Feuer- und Sprengsäule, beide Schiffe sanken. Schepke drehte ab und widmete sich den Rest des Geleitzuges. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. der Kapitän und 51 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U Jäger ''[[HMS Lady Elsa (FY.124)|HMS LADY ELSA (FY.124)]]'' gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.  
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(1*) Bild der ''CAPRELLA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 11. März 2020, 07:35 Uhr

Capo Olmo - - Caprella - - Capulet - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: R. & W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Hebburn on Tyne
Reederei: Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Percy Prior

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 8.230 BRT

Tragfähigkeit: 12.585 t

Länge: 137 m

Breite: 18,9 m

Tiefgang: 8,4 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Curacao - Mercey (Frankreich)

Fracht: 11.300 t Treiböl

Geleitzug: HX-79

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 20.10.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°37' Nord - 17°15' West
Planquadrat: AM 0381
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 52

U 100 sichtete am 19.10.1940 um 23:27 Uhr den Geleitzug HX-79 und lief zum Angriff an. Am 20.10.1940 um 00:15 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf zwei Tanker. Der Treffer an der CAPRELLA, sowie an der SITALA erzeugten eine ungeheure Feuer- und Sprengsäule, beide Schiffe sanken. Schepke drehte ab und widmete sich den Rest des Geleitzuges. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. der Kapitän und 51 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U Jäger HMS LADY ELSA (FY.124) gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 88.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 48, 541.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 88, 491.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 11.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 34.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 10.

ANMERKUNGEN

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