Aktionen

Cape St. Andrew: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1928
+
| || Baujahr: || 1928
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
+
| || Bauwerft: || Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Mitchell, Cotts &. Company Limited (Sun Shipping Company Limited), London
+
| || [[Reederei]]: || Mitchell, Cotts &. Company Limited (Sun Shipping Company Limited), London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Albert Roy Bebb
+
| || Kapitän: || Albert Roy Bebb
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.094 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.094 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.030 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.030 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 127.66 m
+
| || Länge: || 127.66 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.30 m
+
| || Breite: || 16.30 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.56 m
+
| || Tiefgang: || 7.56 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Middlesbrough (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Bombay (Indien)
+
| || Route: || Middlesbrough (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Bombay (Indien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-240]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[OB-240]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 137]]
+
| || U-Boot: || [[U 137]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Wohlfarth]]
+
| || Kommandant: || [[Herbert Wohlfarth]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[13.11.1940]]
+
| || Datum: || [[13.11.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 55°14' Nord - 10°29' West
+
| || [[Position]]: || 55°14' Nord - 10°29' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5429
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 5429
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 15
+
| || Tote: || 15
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 53
+
| || Überlebende: || 53
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 137]] sichtete am 13.11.1940 um 18:53 Uhr einen im Schlepp befindlichen Dampfer mit Zerstörersicherung und lief zum Angriff an. Um 21:08 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CAPE ST. ANDREW hinten. Das Schiff ließ Dampf ab und sackte am Heck tiefer ins Wasser. U 137 konnte das Sinken nicht mehr beobachten da es von dem Zerstörer abgedrängt wurde. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 52 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist, wurden vom britischen Schlepper [[HMS Salvonia (W.43)|SALVONIA (W.43)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.  
−
 
+
|-
−
[[U 137]] sichtete am 13.11.1940 um 18:53 Uhr einen im Schlepp befindlichen Dampfer mit Zerstörersicherung und lief zum Angriff an. Um 21:08 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CAPE ST. ANDREW hinten. Das Schiff ließ Dampf ab und sackte am Heck tiefer ins Wasser. U 137 konnte das Sinken nicht mehr beobachten da es von dem Zerstörer abgedrängt wurde. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 52 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier, wurden vom britischen Schlepper [[HMS Salvonia (W.43)|SALVONIA (W.43)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.  
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 115.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 47, 433.
 
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 115.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 161, 491.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 47, 433.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 161, 491.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 142.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 142.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 35.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 35.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 211.
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 211.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Cape Rodney]] ← Cape St. Andrew → [[Cape Verde]]
 
[[Cape Rodney]] ← Cape St. Andrew → [[Cape Verde]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 12:36 Uhr

Cape Rodney ← Cape St. Andrew → Cape Verde

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: Mitchell, Cotts &. Company Limited (Sun Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Albert Roy Bebb

Schiffsmaße

Tonnage: 5.094 BRT
Tragfähigkeit: 9.030 t
Länge: 127.66 m
Breite: 16.30 m
Tiefgang: 7.56 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Middlesbrough (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Bombay (Indien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-240 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 137
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 13.11.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55°14' Nord - 10°29' West
Planquadrat: AM 5429
Waffe: Torpedo
Tote: 15
Überlebende: 53
U 137 sichtete am 13.11.1940 um 18:53 Uhr einen im Schlepp befindlichen Dampfer mit Zerstörersicherung und lief zum Angriff an. Um 21:08 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CAPE ST. ANDREW hinten. Das Schiff ließ Dampf ab und sackte am Heck tiefer ins Wasser. U 137 konnte das Sinken nicht mehr beobachten da es von dem Zerstörer abgedrängt wurde. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 52 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist, wurden vom britischen Schlepper SALVONIA (W.43) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 115.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 47, 433.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 161, 491.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 142.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 35.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 211.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Cape Rodney ← Cape St. Andrew → Cape Verde

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Cape_St._Andrew&oldid=167267“