British Security: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 47: | Zeile 47: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 147.24 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Breite:''' || 18 | + | | || '''Breite:''' || 18.82 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tiefgang:''' || 8 | + | | || '''Tiefgang:''' || 8.35 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || ''' Geschwindigkeit:''' || | + | | || ''' Geschwindigkeit:''' || 12 kn |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Version vom 10. März 2020, 04:37 Uhr
British Resource - - British Security - - British Splendour - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motortankschiff | ||
| Baujahr: | 1937 | ||
| Bauwerft: | Harland &. Wolff Limited, Glasgow | ||
| Reederei: | British Tanker Company Limited, London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Arnold James Akers | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.470 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 12.121 t | ||
| Länge: | 147.24 m | ||
| Breite: | 18.82 m | ||
| Tiefgang: | 8.35 m | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Curacao - Halifax (Kanada) - Bowling (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 11.200 t Benzin und Kerosin | ||
| Geleitzug: | HX-126 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 556 | ||
| Kommandant: | Herbert Wohlfarth | ||
| Datum: | 20.05.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) | ||
| Position: | 57°28' Nord - 41°07' West | ||
| Planquadrat: | AJ 3482 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 53 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 0 | ||
|
U 556 sichtete am 20.05.1941 um 13:10 Uhr den Geleitzug HX-126 und setzte zum Angriff an. Um 14:28 Uhr schoß Wohlfarth einen Zweierfächer auf einen Tanker. Diese Torpedos versenkte das britische Motorschiff DARLINGTON COURT. Der nächste Torpedo, um 14:50 Uhr, traf den britischen Tanker BRITISH SECURITY und setzte ihn in Brand. Das Wrack sank am 23.05.1941. Es gab keine Überlebende. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 236. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 42, 540. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 104, 290. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 329. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 52. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 43. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
British Resource - - British Security - - British Splendour - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite