Aktionen

Andrew G. Curtin: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Andrea F. Luckenbach]] - - [[Andrew G. Curtin]] - - [[Andrew Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Andrea F. Luckenbach]] ← Andrew G. Curtin → [[Andrew Jackson]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 7: Zeile 6:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
+
| || Baujahr: || 1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1943
+
| || Bauwerft: || Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporated, Baltimore
+
| || [[Reederei]]: || Calmar Steamship Company Incorporation, New York ([[WSA]])
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Calmar Steamship Company Incorporated, New York [[WSA]]
+
| || Heimathafen: || Baltimore
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Baltimore
+
| || Kapitän: || Jacob Olai Jacobson
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Jacob Olai Jacobson
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 33: Zeile 30:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.200 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,3 m
+
| || Länge: || 134.57 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,4 m
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.200 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.40 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7-cm, 1 x 7,62-cm, 8 x 2-cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 57: Zeile 54:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Route: || Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
+
| || Fracht: || 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
+
| || Geleitzug: || [[JW-56A]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[JW-56A]]
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 75: Zeile 70:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || U-Boot: || [[U 716]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 716]]
+
| || Kommandant: || [[Hans Dunkelberg]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Hans Dunkelberg]]
+
| || Datum:|| [[26.01.1944]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[26.01.1944]]
+
| || Ort: || Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordpolarmeer
+
| || [[Position]]: || 73°25' Nord - 25°16' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 73°25' Nord - 25°16' Ost
+
| || [[Planquadrat]]: || AC 4552
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AC 4552
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || Überlebende: || 68
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 68
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 716]] sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff. Um 00:20 Uhr schoß das U-Boote einen Dreierfächer auf das Schiff. Davon haben zwei Torpedos getroffen. Das U-Boot mußte wegtauchen und hörte noch die Sinkgeräusche bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Die Torpedos trafen das Schiff auf der Steuerbordseite. Die Besatzung verließ das Schiff, das anschließend in der Mitte auseinanderbrach. Die Überlebenden: der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer ''[[Inconstant (H.49)|INCONSTANT (H.49)]]'' gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 716]] sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer [[HMS Inconstant (H.49)|HMS INCONSTANT (H.49)]] gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.
−
 
 
−
(1*) Bild der ''ANDREW G. CURTIN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 395.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two" - LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 290.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 150.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 204.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two'''
 
−
|-
 
−
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 46, 204.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Andrea F. Luckenbach]] - - [[Andrew G. Curtin]] - - [[Andrew Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Andrea F. Luckenbach]] ← Andrew G. Curtin → [[Andrew Jackson]]

Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 17:31 Uhr

Andrea F. Luckenbach ← Andrew G. Curtin → Andrew Jackson

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
Reederei: Calmar Steamship Company Incorporation, New York (WSA)
Heimathafen: Baltimore
Kapitän: Jacob Olai Jacobson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.200 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm

Route &. Fracht

Route: Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
Fracht: 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
Geleitzug: JW-56A

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 716
Kommandant: Hans Dunkelberg
Datum: 26.01.1944
Ort: Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
Position: 73°25' Nord - 25°16' Ost
Planquadrat: AC 4552
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 68
U 716 sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer HMS INCONSTANT (H.49) gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two" - LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Andrea F. Luckenbach ← Andrew G. Curtin → Andrew Jackson

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Andrew_G._Curtin&oldid=163621“