Aktionen

Andrew G. Curtin: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Andrea F. Luckenbach]] - - [[Andrew G. Curtin]] - - [[Andrew Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Andrea F. Luckenbach]] Andrew G. Curtin [[Andrew Jackson]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1943
+
| || Baujahr: || 1943
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporated, Baltimore
+
| || Bauwerft: || Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
 
|-
 
|-
| || '''Kiellegung:''' || 09.12.1942
+
| || [[Reederei]]: || Calmar Steamship Company Incorporation, New York ([[WSA]])
 
|-
 
|-
| || '''Stapellauf:''' || 18.01.1943
+
| || Heimathafen: || Baltimore
 
|-
 
|-
| || '''Stapellauf:''' || ?
+
| || Kapitän: || Jacob Olai Jacobson
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Calmar Steamship Company Incorporated, New York ([[WSA]])
+
| ||
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Baltimore
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || Jacob Olai Jacobson
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.200 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 140,66 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,37 m
+
| || Länge: || 134.57 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,45 m
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.200 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.40 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.857 t
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7-cm, 1 x 7,62-cm, 8 x 2-cm, 8 x 3,7 cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || Route: || Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
+
| || Fracht: || 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 9.000 t Stückgut inklusive Stahl, zwei Lokomotiven, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
+
| || Geleitzug: || [[JW-56A]]
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[JW-56A]]
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || U-Boot: || [[U 716]]
 
|-
 
|-
| || U-Boot:''' || [[U 716]]
+
| || Kommandant: || [[Hans Dunkelberg]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans Dunkelberg]]
+
| || Datum:|| [[26.01.1944]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[26.01.1944]]
+
| || Ort: || Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Barentssee nordöstlich der Bäreninsel
+
| || [[Position]]: || 73°25' Nord - 25°16' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 73°25' Nord -25°16' Ost
+
| || [[Planquadrat]]: || AC 4552
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AC 4552
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || Überlebende: || 68
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 68
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 716]] sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und Tauchte zum Angriff. Um 00:20 Uhr schoß das U-Boote einen Dreierfächer auf das Schiff. Davon haben zwei Torpedos getroffen. Das U-Boot mußte wegtauchen und hörte noch die Sinkgeräusche bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Die Torpedos trafen die ''ANDREW G. CURTIN'' auf der Steuerbordseite. Die Besatzung verließ das Schiff, das anschließend in der Mitte auseinanderbrach. Die Überlebenden: der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer ''[[Inconstant (H.49)|INCONSTANT (H.49)]]'' gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 716]] sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer [[HMS Inconstant (H.49)|HMS INCONSTANT (H.49)]] gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.
 
+
|-
Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S. 395.
+
| ||
 
 
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 290.
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849''' – S. 150.
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 204.
 
 
 
Sawyer/Mitchell - '''The Liberty Ships''' - S. 46, 204.
 
 
 
Williams – '''The Liberty Ships of Wold War II''' - Kindel Edition - Position 1332.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
 
+
|-
(1) Bild der ''ANDREW G. CURTIN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
 
+
|-
(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
 
+
|-
Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
 
+
|-
'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two" - LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''IN EIGENER SACHE'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
+
| ||
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
 
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Andrea F. Luckenbach]] - - [[Andrew G. Curtin]] - - [[Andrew Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Andrea F. Luckenbach]] Andrew G. Curtin [[Andrew Jackson]]

Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 17:31 Uhr

Andrea F. Luckenbach ← Andrew G. Curtin → Andrew Jackson

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
Reederei: Calmar Steamship Company Incorporation, New York (WSA)
Heimathafen: Baltimore
Kapitän: Jacob Olai Jacobson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.200 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm

Route &. Fracht

Route: Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
Fracht: 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
Geleitzug: JW-56A

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 716
Kommandant: Hans Dunkelberg
Datum: 26.01.1944
Ort: Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
Position: 73°25' Nord - 25°16' Ost
Planquadrat: AC 4552
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 68
U 716 sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer HMS INCONSTANT (H.49) gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two" - LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Andrea F. Luckenbach ← Andrew G. Curtin → Andrew Jackson