Aktionen

Alaskan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(11 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Alaska]] ← Alaskan → [[Albert F. Paul]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1918
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || American-Hawaiian Steamship Company (The Panama Canal Line), New York ([[WSA]])
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || New York
 +
|-
 +
| || Kapitän: || Edwin-Earle Greenlaw
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || USA
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.364 BRT
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.050 t
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1918
+
| || Länge: || 126.49 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Bethlehem Steel Co., Sparrow´s Point
+
| || Breite: || 16.49 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || American-Hawaiian Steamship Co., New York
+
| || Tiefgang: || 9.01 m
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || New York
+
| || Geschwindigkeit: || -
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Edwin-Earle Greenlaw
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 126 m
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 16,3 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 8,3 m
+
| || Route: || Kapstadt (Südafrika) - Paramaribo (Suriname) - New York (USA)
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 5.364 BRT
+
| || Fracht: || 800 t Chrom
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 7.985 t
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || 1 x 12,7-cm, 1 x 7,62-cm, 4 x 2-cm, 2 x 30 cal.
+
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Route: || || Kapstadt (Südafrika) - Paramaribo (Suriname) - New York (USA)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Fracht: || ||  800 t Chrom
+
| || U-Boot: || [[U 172]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || || Einzelfahrer
+
| || Kommandant: || [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||8
+
| || Datum: || [[28.11.1942]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||50
+
| || Ort: || Mittelatlantik nordöstlich Natal (Brasilien)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || [[Position]]: || 02°38' Nord - 28°58' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 172]]
+
| || [[Planquadrat]]: || ER 9427
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Carl Emmermann]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 28.11.1942 - 07:16 Uhr
+
| || Tote: || 8
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| || Überlebende: || 50
 
|-
 
|-
| || Position: || || 02°38' N - 28°58' W
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || ER 9427
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]'' und Artillerie
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 28.11.1942 um 02:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 07:16 Uhr schoß Emmermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ALASKAN und brachte sie zum Stoppen. Um 08:00 Uhr beschloss der Kommandant die ALASKAN mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach mehreren Schüssen sank der Dampfer um 08:10 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 11 Kanoniere erreichten am 15.12.1942 die Küste Afrikas und gingen bei Salinas (Angola) an Land. Ein Mann starb nach der Landung in einem Krankenhaus. 10 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden am 13.12.1942, auf einem Floß, vom spanischen Dampfer CILURUM gerettet und nach Las Palmas (Kanarische Inseln) gebracht. Der Kapitän des Schiffes, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere landeten nach 39 Tagen, am 05.01.1943, in Südamerika, an der Küste von Französisch Guayana.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
[[U 172]] sichtete am 28.11.1942 um 02:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 07:16 Uhr fiel der Torpedoschuss der das Schiff traf und zum stoppen brachte. Um 08:00 Uhr beschloss der Kommandant die "Alaskan" mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach mehreren Schüssen sank der Dampfer um 08:10 Uhr. 18 Besatzungsmitglieder und elf Artilleristen wurden erreichten am 15.12.1942 die Küste Afrikas und gingen bei Salinas in Angola an Land. Ein Mann starb nach der Landung in einem Krankenhaus. Zehn Besatzungsmitglieder und drei Artilleristen wurden am 13.12.1942, auf ein Floß, vom spanischen Dampfer ''[[Cilurum]]'' gerettet und nach Las Palmas gebracht. Der Kapitän des Schiffes, sechs Besatzungsmitglieder und zwei Artilleristen landeten nach 39 Tagen, am 05.01.1943, in Südamerika, an der Küste von Französisch Guayana. Zwei Offiziere, vier Besatzungsmitglieder und ein Artillerist starben bei der Versenkung.
+
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 254.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 131.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 15.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 383, 578.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Alaska]] ← [[Alaskan]] → [[Albert F. Paul]]
+
[[Alaska]] ← Alaskan → [[Albert F. Paul]]

Aktuelle Version vom 2. Januar 2023, 17:31 Uhr

Alaska ← Alaskan → Albert F. Paul

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point
Reederei: American-Hawaiian Steamship Company (The Panama Canal Line), New York (WSA)
Heimathafen: New York
Kapitän: Edwin-Earle Greenlaw

Schiffsmaße

Tonnage: 5.364 BRT
Tragfähigkeit: 9.050 t
Länge: 126.49 m
Breite: 16.49 m
Tiefgang: 9.01 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm

Route &. Fracht

Route: Kapstadt (Südafrika) - Paramaribo (Suriname) - New York (USA)
Fracht: 800 t Chrom
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 28.11.1942
Ort: Mittelatlantik nordöstlich Natal (Brasilien)
Position: 02°38' Nord - 28°58' West
Planquadrat: ER 9427
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 8
Überlebende: 50
U 172 sichtete am 28.11.1942 um 02:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 07:16 Uhr schoß Emmermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ALASKAN und brachte sie zum Stoppen. Um 08:00 Uhr beschloss der Kommandant die ALASKAN mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach mehreren Schüssen sank der Dampfer um 08:10 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 11 Kanoniere erreichten am 15.12.1942 die Küste Afrikas und gingen bei Salinas (Angola) an Land. Ein Mann starb nach der Landung in einem Krankenhaus. 10 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden am 13.12.1942, auf einem Floß, vom spanischen Dampfer CILURUM gerettet und nach Las Palmas (Kanarische Inseln) gebracht. Der Kapitän des Schiffes, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere landeten nach 39 Tagen, am 05.01.1943, in Südamerika, an der Küste von Französisch Guayana.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 254.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 131.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 15.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 383, 578.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Alaska ← Alaskan → Albert F. Paul