U 61: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | | || | + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[II C]] |
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− | | || | + | | || [[Bauauftrag:]] || 21.07.1937 |
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− | | || | + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel |
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− | | || | + | | || [[Serie:]] || U 56 - U 63 |
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− | | || | + | | || [[Baunummer:]] || 260 |
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− | | || | + | | || [[Kiellegung:]] || 01.10.1938 |
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− | | || | + | | || [[Stapellauf:]] || 15.06.1939 |
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− | | || | + | | || [[Indienststellung:]] || 12.08.1939 |
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− | | || | + | | || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Jürgen Oesten]] |
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− | | || | + | | || [[Feldpostnummer:]] || M - 05 425 |
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− | + | Kommandanten | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || 12.08.1939 | + | | || 12.08.1939 - 28.07.1940 || Oberleutnant zur See || [[Jürgen Oesten]] |
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− | | || 28.07.1940 | + | | || 28.07.1940 - 05.11.1940 || Kapitänleutnant || [[Wolf-Harro Stiebler]] |
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− | | || 05.11.1940 | + | | || 05.11.1940 - 04.05.1941 || Kapitänleutnant || [[Willy Mattke]] |
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− | | || 05.05.1941 | + | | || 05.05.1941 - 15.01.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans Lange]] |
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− | | || 16.01.1942 | + | | || 16.01.1942 - 09.11.1942 || Oberleutnant zur See || [[Horst Geider]] |
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| || 10.11.1942 - 23.09.1943 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Ley]] | | || 10.11.1942 - 23.09.1943 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Ley]] | ||
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− | | || 24.09.1943 | + | | || 24.09.1943 - 01.12.1944 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Schultze]] |
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− | | || 02.12.1944 | + | | || 02.12.1944 - 00.03.1945 || Leutnant zur See || [[Werner Zapf]] |
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− | + | Flottillen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || 12.08.1939 | + | | || 12.08.1939 - 31.10.1939 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]] |
|- | |- | ||
− | | || 01.11.1939 | + | | || 01.11.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]] |
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− | | || 01.01.1940 | + | | || 01.01.1940 - 14.11.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] |
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− | | || 15.11.1940 | + | | || 15.11.1940 - 00.03.1945 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] |
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− | + | Erprobung und Ausbildung | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 13.08.1939 - 29.08.1939 || Kiel || Erprobungen bei der [[Erprobungsgruppe U-Boote]]. | | || 13.08.1939 - 29.08.1939 || Kiel || Erprobungen bei der [[Erprobungsgruppe U-Boote]]. | ||
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− | + | Unternehmungen | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | '''1. Unternehmung''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 24.10.1939 - Kiel || → → → → → → || 14.11.1939 - Kiel | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein. | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
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+ | | || colspan="3" | '''2. Unternehmung''' | ||
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− | | || | + | | || 28.11.1939 - Kiel || → → → → → → || 03.12.1939 - Wilhelmshaven |
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− | | || 28.11.1939 | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Durch diese Minen konnte 1 Schiff mit 1.086 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigt werden. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.086 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen. |
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− | U 61 | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
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+ | | || colspan="3" | '''3. Unternehmung''' | ||
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+ | | || 07.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 16.12.1939 - Wilhelmshaven | ||
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+ | | || 17.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 18.12.1939 - Kiel | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von [[Mine|Minen]], vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''4. Unternehmung''' |
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− | | || 15.01.1940 - Kiel || | + | | || 15.01.1940 - Kiel || → → → → → → || 15.01.1940 - Brunsbüttel |
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− | | || 16.01.1940 - Brunsbüttel || | + | | || 16.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 30.01.1940 - Wilhelmshaven |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein. |
− | + | |- | |
− | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] | |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] |
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+ | | || colspan="3" | '''5. Unternehmung''' | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, [[Nordmark|NORDMARK]] zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken. |
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− | U 61 | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] |
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+ | | || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt''' | ||
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− | | || | + | | || 29.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 01.03.1940 - Kiel |
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− | | || 29.02.1940 | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein. |
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+ | | || colspan="3" | '''6. Unternehmung''' | ||
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+ | | || 11.04.1940 - Kiel || → → → → → → || 11.04.1940 - Brunsbüttel | ||
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+ | | || 12.04.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 20.04.1940 - Bergen | ||
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− | | || | + | | || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 07.05.1940 - Kiel |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] |
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+ | | || colspan="3" | '''7. Unternehmung''' | ||
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+ | | || 06.06.1940 - Kiel || → → → → → → || 06.06.1940 - Brunsbüttel | ||
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+ | | || 06.06.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 06.06.1940 - Helgoland | ||
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− | | || 06.06.1940 | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''8. Unternehmung''' |
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− | | || 06.07.1940 - Bergen || | + | | || 06.07.1940 - Bergen || → → → → → → || 22.07.1940 - Bergen |
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− | | || 22.07.1940 - Bergen || | + | | || 22.07.1940 - Bergen || → → → → → → || 25.07.1940 - Helgoland |
|- | |- | ||
− | | || 25.07.1940 - Helgoland || | + | | || 25.07.1940 - Helgoland || → → → → → → || 25.07.1940 - Brunsbüttel |
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− | | || 25.07.1940 - Brunsbüttel || | + | | || 25.07.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 25.07.1940 - Kiel |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein. |
− | + | |- | |
− | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal | + | | || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] |
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+ | | || colspan="3" | '''9. Unternehmung''' | ||
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+ | | || 29.08.1940 - Kiel || → → → → → → || 01.09.1940 - Bergen | ||
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+ | | || 02.09.1940 - Bergen || → → → → → → || 15.09.1940 - Lorient | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot. |
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− | U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot. | + | | || |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 53°31' Nord - 08°10' Ost |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. |
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− | U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 61 konnte auf 10 Unternehmungen insgesamt 6 Schiffe mit zusammen 20.754 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen. | ||
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− | + | Zwischen Indienststellung und der Selbstversenkung zwischenzeitlich an Bord (47 Personen - unvollständig) | |
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− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 164, 191, 199, 230, 283, 318. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453123458 - Seite 634. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 22, 27, 190. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 358, 368. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 57. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 99 - 109. |
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− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]] |
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− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
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[[U 60]] ← U 61 → [[U 62]] | [[U 60]] ← U 61 → [[U 62]] |
Version vom 6. Februar 2023, 15:42 Uhr
Typ: | II C | |
Bauauftrag: | 21.07.1937 | |
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | |
Serie: | U 56 - U 63 | |
Baunummer: | 260 | |
Kiellegung: | 01.10.1938 | |
Stapellauf: | 15.06.1939 | |
Indienststellung: | 12.08.1939 | |
Kommandant: | Jürgen Oesten | |
Feldpostnummer: | M - 05 425 | |
Kommandanten
12.08.1939 - 28.07.1940 | Oberleutnant zur See | Jürgen Oesten | |
28.07.1940 - 05.11.1940 | Kapitänleutnant | Wolf-Harro Stiebler | |
05.11.1940 - 04.05.1941 | Kapitänleutnant | Willy Mattke | |
05.05.1941 - 15.01.1942 | Oberleutnant zur See | Hans Lange | |
16.01.1942 - 09.11.1942 | Oberleutnant zur See | Horst Geider | |
10.11.1942 - 23.09.1943 | Oberleutnant zur See | Wolfgang Ley | |
24.09.1943 - 01.12.1944 | Oberleutnant zur See | Rudolf Schultze | |
02.12.1944 - 00.03.1945 | Leutnant zur See | Werner Zapf | |
Flottillen
12.08.1939 - 31.10.1939 | Ausbildungsboot | U-Flottille EMSMANN | |
01.11.1939 - 31.12.1939 | Frontboot | U-Flottille EMSMANN | |
01.01.1940 - 14.11.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
15.11.1940 - 00.03.1945 | Schulboot | 21. U-Flottille | |
Erprobung und Ausbildung
13.08.1939 - 29.08.1939 | Kiel | Erprobungen bei der Erprobungsgruppe U-Boote. | |
30.08.1939 - 31.08.1939 | Eckernförde | Erprobungen bei der TVA. | |
07.09.1939 - 09.09.1939 | Lübecker Bucht | Angriffsübungen. | |
26.09.1939 - 16.10.1940 | Warnemünde | Torpedoschießen. | |
Unternehmungen
1. Unternehmung | |||
24.10.1939 - Kiel | → → → → → → | 14.11.1939 - Kiel | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung | |||
2. Unternehmung | |||
28.11.1939 - Kiel | → → → → → → | 03.12.1939 - Wilhelmshaven | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Newcastle. Durch diese Minen konnte 1 Schiff mit 1.086 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigt werden. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.086 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung | |||
3. Unternehmung | |||
07.12.1939 - Wilhelmshaven | → → → → → → | 16.12.1939 - Wilhelmshaven | |
17.12.1939 - Wilhelmshaven | → → → → → → | 18.12.1939 - Kiel | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von Minen, vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung | |||
4. Unternehmung | |||
15.01.1940 - Kiel | → → → → → → | 15.01.1940 - Brunsbüttel | |
16.01.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → | 30.01.1940 - Wilhelmshaven | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung | |||
5. Unternehmung | |||
12.02.1940 - Wilhelmshaven | → → → → → → | 12.02.1940 - Helgoland | |
13.02.1940 - Helgoland | → → → → → → | 27.02.1940 - Wilhelmshaven | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, NORDMARK zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung | |||
Verlegungsfahrt | |||
29.02.1940 - Wilhelmshaven | → → → → → → | 01.03.1940 - Kiel | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den Deutschen Werke AG nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein. | |||
6. Unternehmung | |||
11.04.1940 - Kiel | → → → → → → | 11.04.1940 - Brunsbüttel | |
12.04.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → | 20.04.1940 - Bergen | |
23.04.1940 - Bergen | → → → → → → | 05.05.1940 - Wilhelmshaven | |
06.05.1940 - Wilhelmshaven | → → → → → → | 07.05.1940 - Kiel | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des Unternehmen Weserübung, in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung | |||
7. Unternehmung | |||
06.06.1940 - Kiel | → → → → → → | 06.06.1940 - Brunsbüttel | |
06.06.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → | 06.06.1940 - Helgoland | |
08.06.1940 - Helgoland | → → → → → → | 01.07.1940 - Bergen | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung | |||
8. Unternehmung | |||
06.07.1940 - Bergen | → → → → → → | 22.07.1940 - Bergen | |
22.07.1940 - Bergen | → → → → → → | 25.07.1940 - Helgoland | |
25.07.1940 - Helgoland | → → → → → → | 25.07.1940 - Brunsbüttel | |
25.07.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → | 25.07.1940 - Kiel | |
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung | |||
9. Unternehmung | |||
29.08.1940 - Kiel | → → → → → → | 01.09.1940 - Bergen | |
02.09.1940 - Bergen | → → → → → → | 15.09.1940 - Lorient | |
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung | |||
10. Unternehmung | |||
24.09.1940 - Lorient | → → → → → → | 06.10.1940 - Bergen | |
07.10.1940 - Bergen | → → → → → → | 10.10.1940 - Brunsbüttel | |
10.10.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → | 10.10.1940 - Kiel | |
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein. | |||
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung | |||
Verlegungsfahrt | |||
11.11.1940 - Kiel | → → → → → → | 12.11.1940 - Pillau | |
U 61, unter Kapitänleutnant Willy Mattke, lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 21. U-Flottille nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot. | |||
Verlustursache
Boot: | U 61 | |
Datum: | 05.05.1945 | |
Letzter Kommandant: | Werner Zapf | |
Ort: | Wilhelmshaven | |
Position: | 53°31' Nord - 08°10' Ost | |
Planquadrat: | AN 9815 | |
Verlust durch: | Selbstversenkung | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | - | |
U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | |||
U 61 konnte auf 10 Unternehmungen insgesamt 6 Schiffe mit zusammen 20.754 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen. | |||
Zwischen Indienststellung und der Selbstversenkung zwischenzeitlich an Bord (47 Personen - unvollständig)
Literaturverweise
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 164, 191, 199, 230, 283, 318. | |||
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453123458 - Seite 634. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 22, 27, 190. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 358, 368. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 57. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 99 - 109. | |||
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