Cingalese Prince: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“) |
|||
| (5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Ciltvaira]] ← Cingalese Prince → [[Circe Shell]] |
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || Nationalität: || Großbritannien | ||
|- | |- | ||
| − | + | | || Typ: || Motorfrachtschiff | |
| + | |- | ||
| + | | || Baujahr: || 1929 | ||
| + | |- | ||
| + | | || Bauwerft: || Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[Reederei]]: || Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), Liverpool | ||
| + | |- | ||
| + | | || Heimathafen: || London | ||
| + | |- | ||
| + | | || Kapitän: || John Smith | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Schiffsmaße | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 8.474 BRT |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 10.625 t |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Länge: || 139.59 m |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Breite: || 18.38 m |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Tiefgang: || 8.53 m |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 14.5 kn |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| − | + | | || | |
|- | |- | ||
| − | | | | + | |} |
| + | |||
| + | Route &. Fracht | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | style="width:2%" | |
| + | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Route: || Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien) |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Fracht: || 11.156 t Stückgut, inklusive Manganerz und Roheisen |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| − | + | |} | |
| + | |||
| + | Der Angriff erfolgte durch | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | style="width:2%" | |
| + | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || U-Boot: || [[U 111]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Kommandant: || [[Wilhelm Kleinschmidt]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Datum: || [[20.09.1941]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Recife (Brasilien) |
|- | |- | ||
| − | + | | || [[Position]]: || 02°--' Süd - 25°30' West | |
|- | |- | ||
| − | + | | || [[Planquadrat]]: || FD 45 | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Tote: || 57 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Überlebende: || 20 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | | | + | |} |
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
| − | + | | || colspan="3" | [[U 111]] versenkte am 20.09.1941 die CINGALESE PRINCE durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der CINGALESE PRINCE kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer CASTILLIO MONTJUICH gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop [[HMS Weston (L.72)|HMS WESTON (L.72)]] und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop [[HMS Londonderry (L.76)|HMS LONDONDERRY (L.76)]] gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | Literaturverweise | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 491. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 66. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138. | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | Anmerkungen | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[Ciltvaira]] ← | + | [[Ciltvaira]] ← Cingalese Prince → [[Circe Shell]] |
Version vom 13. März 2023, 09:39 Uhr
Ciltvaira ← Cingalese Prince → Circe Shell
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motorfrachtschiff | |
| Baujahr: | 1929 | |
| Bauwerft: | Blythwood Shipbuilding Company Limited, Glasgow | |
| Reederei: | Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), Liverpool | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | John Smith | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 8.474 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.625 t | |
| Länge: | 139.59 m | |
| Breite: | 18.38 m | |
| Tiefgang: | 8.53 m | |
| Geschwindigkeit: | 14.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | Bombay (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Liverpool (Großbritannien) | |
| Fracht: | 11.156 t Stückgut, inklusive Manganerz und Roheisen | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 111 | |
| Kommandant: | Wilhelm Kleinschmidt | |
| Datum: | 20.09.1941 | |
| Ort: | Südatlantik, nordöstlich Recife (Brasilien) | |
| Position: | 02°--' Süd - 25°30' West | |
| Planquadrat: | FD 45 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 57 | |
| Überlebende: | 20 | |
| U 111 versenkte am 20.09.1941 die CINGALESE PRINCE durch Torpedotreffer. Da auch U 111 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (04.10.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der CINGALESE PRINCE kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden nach 12 Tagen vom spanischen Dampfer CASTILLIO MONTJUICH gerettet und in St. Vincent (Kapverdische Inseln) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Sloop HMS WESTON (L.72) und 1 Besatzungsmitglied von der britischen Sloop HMS LONDONDERRY (L.76) gerettet und am 03.11.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 491. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 212. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 66. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138. | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Ciltvaira ← Cingalese Prince → Circe Shell
