Henri Mory: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Hengist - - Henri Mory - - Henrik - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SC…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | [[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | ||
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.564 BRT |
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' ||3.800 t |
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | <br> |
| + | |- | ||
| + | | || '''Länge:''' || 92.04 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Breite:''' || 13.25 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Tiefgang:''' || 6.09 m | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || 2 x 90 mm, 3 x MG | | || '''Bewaffnung:''' || 2 x 90 mm, 3 x MG | ||
| Zeile 68: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Bermuda - Barrow in Furness (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Bermuda - Barrow in Furness (Großbritannien) | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 3.150 t Manganerz | | || '''Fracht:''' || 3.150 t Manganerz | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
| Zeile 107: | Zeile 123: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | [[U 110]] versenkte am 24.04.1942 um 01:30 Uhr den französischen Dampfer ''HENRI MORY'' durch einen Torpedo. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert und später gesunken ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Früher wurde angenommen dass der versenkte Dampfer die ''ANDRÉ MOYRAND'' gewesen sei, dies traf jedoch nicht zu. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''HURRICANE (H.06)'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde auf seinem Floß, nach acht Tagen, vom britischen Dampfer ''LYCAON'' gerettet und später an Land gesetzt. | + | [[U 110]] versenkte am 24.04.1942 um 01:30 Uhr den französischen Dampfer ''HENRI MORY'' durch einen Torpedo. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert und später gesunken ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Früher wurde angenommen dass der versenkte Dampfer die ''ANDRÉ MOYRAND'' gewesen sei, dies traf jedoch nicht zu. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Hurricane (H.06)|HMS HURRICANE (H.06)]]'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde auf seinem Floß, nach acht Tagen, vom britischen Dampfer ''LYCAON'' gerettet und später an Land gesetzt. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 202: | Zeile 176: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
| + | |||
| + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |||
| + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | [[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 7. April 2020, 14:15 Uhr
Hengist - - Henri Mory - - Henrik - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1921 | ||
| Bauwerft: | Ateliers &. Chantiers de Bretagne, Nates | ||
| Reederei: | H. Gonneville Limited, Cardiff MOWT | ||
| Heimathafen: | Swansea | ||
| Kapitän: | Joseph Havard | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 2.564 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 3.800 t | ||
| Länge: | 92.04 m | ||
| Breite: | 13.25 m | ||
| Tiefgang: | 6.09 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | 2 x 90 mm, 3 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Bermuda - Barrow in Furness (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 3.150 t Manganerz | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 110 | ||
| Kommandant: | Fritz-Julius Lemp | ||
| Datum: | 27.04.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland) | ||
| Position: | 54°--' Nord - 19°--' West | ||
| Planquadrat: | AL 68 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 28 | ||
| Überlebende (Schiff): | 4 | ||
|
U 110 versenkte am 24.04.1942 um 01:30 Uhr den französischen Dampfer HENRI MORY durch einen Torpedo. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert und später gesunken ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Früher wurde angenommen dass der versenkte Dampfer die ANDRÉ MOYRAND gewesen sei, dies traf jedoch nicht zu. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS HURRICANE (H.06) gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde auf seinem Floß, nach acht Tagen, vom britischen Dampfer LYCAON gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 110. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 50, 459. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 208. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 50 | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 145. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Hengist - - Henri Mory - - Henrik - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite
